专利名称：车载保险装置的固定连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载保险装置的固定连接装置。
背景技术：
即使利用现代化的电子技术，轿车内财物被盗的案件仍然屡见不鲜，这给车主带 来的不仅是直接的经济损失，更为此平添了不尽的烦恼和不便。而今市场上有小型车载保 险箱出售，但由于它安放位置不固定及技术上的不成熟，所以其保险系数很低，无法为用户 带来切实的财物保障。申请人曾在公告号CN201169306Y的专利中提出过车载保险装置，但 该车载保险装置的安装环境复杂多变，难以确定连接装置的规格。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车载保险装置的固定连接装置，使得车载保险装 置能适应复杂多变的环境。为实现所述目的，本实用新型的车载保险装置的固定连接装置，该车载保险装置 包括车胎和保险箱，该固定连接装置包括螺纹紧固件，该螺纹紧固件从保险箱内穿出，并穿 过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件，以将车载保险装置安装到车上， 其特点是，该固定连接装置还包括适配器，该适配器提供有与螺纹紧固件相接的标准接口。所述的固定连接装置，其进一步的特点是，车胎是安装在轿车后备箱中的备胎，连 接装置连接后备箱中收纳备胎的底板，该适配器安装在该底板上。所述的固定连接装置，其进一步的特点是，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包括螺 管和基板，螺管直立地固定在基板上，基板固定在该底板上，该螺栓和该螺管连接。所述的固定连接装置，其进一步的特点是，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包括螺 管和插板，螺管直立地固定在插板上，插板插接在该底板的插槽内，该螺栓和该螺管连接。所述的固定连接装置，其进一步的特点是，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包括螺 纹孔件，该螺纹孔件固定在该底板上，该螺栓和该螺纹孔件连接。本实用新型的有益效果是在现有的汽车底板，例如后备箱中容纳备胎的底板上，有些是提供有螺纹孔的，而 有些则没有，并且这些螺纹孔的大小不一，若要适应所有情况，则固定连接装置应有无数的 规格，则显然不大可能实施，由于在车载保险装置和车底板之间增设了适配器，将适配器安 装在车底板后，由适配器提供统一规格的标准接口(如企业规定的标准接口)，则就能用统 一规格的螺纹紧固件来将车载保险装置安装在车上了，从而有利于车载保险装置的推广。本实用新型的前述目的、特点以及有益效果将在后述的附图说明和具体实施方式中得到进一步的说明。
图1是车载保险装置的分解视图。[0013]图2是车载保险装置的安装结构的分解视图。图3是车载保险装置的剖视图。图4是车载保险装置的安装结构的另一实施例的分解视图。图5是车载保险装置的安装结构的又一实施例的分解视图。图6是车载保险装置的另一实施例的剖视图。图7是车载保险装置的外形图。
具体实施方式
如图1所示，车载保险装置包括备胎或车胎1，保险箱2，GPS定位装置3，保护袋或 保护套4以及连接装置5。如图3所示，保险箱2放置在保护袋4中，保护袋4和保险箱2 —起放置在车胎1 的轮毂内，GPS定位装置3安装在保险箱2的侧壁内。GPS定位装置3和保险箱2侧壁之间是通过粘扣带相接，这样便于安装或更换GPS 定位装置，保险箱2和保护袋4底部提供有穿孔21，以供线路30穿过，这些线路30例如包 括电源线或/和接收无线信号的天线。如图2所示，连接装置5为螺栓51，螺栓51对应配置有垫片52、螺纹孔件53，螺纹 孔件53可以与基座54脱扣地固定连接，基座54例如是汽车后备箱的容纳备胎的底板。螺 纹孔件53例如是标准的或定制的螺母，螺栓51穿过垫片52后与螺纹孔件53固定连接，同 时参照图1和图3，螺栓51是从保险箱2内穿过保险箱2后再连接固定在基座54上的螺纹 孔件53。如图3所示，保险箱2底部的中间形成有沉孔22，沉孔22有穿孔220，保护袋4暴 露出沉孔22。螺栓51的头部位于凹陷部22，这样可以放置螺栓51的头部由于露在保险箱 2内，导致物件的破损或者手指的碰伤。保护袋4或者说是保护套，其套在保险箱2上，避免保险箱2的表面被其他物体碰 伤，保护袋4上还连接有提手40，因此保护袋4还有利于保险箱2的移动，比如将保险箱2 移出或移入到车胎1的轮毂内。GPS定位装置3安装在保险箱2内，使得保险箱2具有定位功能，整个装置固定在 车上，例如汽车的后备箱上，车胎1为备胎，一方面，保险箱2其位置本身具有隐蔽性，另一 方面，保险箱2放置在备胎1内，其安装结构被备胎1隐蔽，使得保险箱2的安全性能增强， 破坏保险箱2的时间增加，因此，即使盗贼发现了 GPS定位装置3，也难以破坏GPS定位装 置，由于无法破坏GPS定位装置，无疑增加盗贼暴露的风险，由于GPS定位装置的存在，车主 可以发现存在在任何地方的爱车。GPS定位装置为市售产品，其原理就不多说了，其可以包 括通信系统运营商的芯片，这样就可以通过手机和GPS定位装置通信，从而发现爱车的位 置，设置在保险箱内的GPS定位装置给车主带来的成本基本上是可以忽略不计的，但受益 无穷。安装结构5中的螺纹孔件53在一些场合可以省略，例如在基座54本来就有螺纹 孔的情况下。图4显示了另一种安装结构，其包括螺栓51、垫片52、螺管53以及基座54，与图 2所示的安装结构不同的是，螺管53与基座54的连接结构不同，螺管53的底部具有插板530，基座54具有插槽540，插板530插入到插槽540中就可以将螺管53固定在基座54上 了。图2和图4所示的螺纹孔件或螺管53实际上是一种适配器，该适配器的意义在 于，可以使用同样规格的螺栓将保险箱2、车胎1固定在基座54上，无论基座54的结构如 何，是否提供有螺纹孔，无论螺纹孔的规格，将适配器安装在基座上后，就可以利用螺栓51
将整个车载保险装置装在基座54上，因此适配器53为车载保险装置的安装提供了标准接□。图5示出了又一种安装结构，其包括螺栓51、垫片52和螺管53，螺管53是通过其 基板530连接基座54，其中的螺管53同样起到适配器的作用。如图6所示，车载保险装置也可以不用安装GPS定位装置。如图7所示，保护袋或保护套已被打开，车载保险装置安装后其跟车胎大小差不 多，若车胎为备胎，则不占用车内额外的空间。
权利要求一种车载保险装置的固定连接装置，该车载保险装置包括车胎和保险箱，该固定连接装置包括螺纹紧固件，该螺纹紧固件从保险箱内穿出，并穿过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件，以将车载保险装置安装到车上，其特征在于，该固定连接装置还包括适配器，该适配器提供有与螺纹紧固件相接的标准接口。
2.如权利要求1所述的固定连接装置，其特征在于，车胎是安装在轿车后备箱中的备 胎，连接装置连接后备箱中收纳备胎的底板，该适配器安装在该底板上。
3.如权利要求2所述的固定连接装置，其特征在于，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包 括螺管和基板，螺管直立地固定在基板上，基板固定在该底板上，该螺栓和该螺管连接。
4.如权利要求2所述的固定连接装置，其特征在于，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包 括螺管和插板，螺管直立地固定在插板上，插板插接在该底板的插槽内，该螺栓和该螺管连 接。
5.如权利要求2所述的固定连接装置，其特征在于，该螺纹紧固件为螺栓，该适配器包 括螺纹孔件，该螺纹孔件固定在该底板上，该螺栓和该螺纹孔件连接。
专利摘要一种车载保险装置的固定连接装置，可适应复杂多变的安装环境，该车载保险装置包括车胎和保险箱，该固定连接装置包括螺纹紧固件，该螺纹紧固件从保险箱内穿出，并穿过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件，以将车载保险装置安装到车上，其特点是，该固定连接装置还包括适配器，该适配器提供有与螺纹紧固件相接的标准接口。
文档编号B62D43/06GK201685892SQ20102020416
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者邓升华 申请人:邓升华