专利名称：摩托车侧面板组合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车侧面板组合结构。
背景技术：
为了使摩托车具有不同的轮廓造型，一般由不同的面板拼接成摩托车的壳体。其中，摩托车的侧面板一般由尾板和侧饰板组成。在现有技术中，尾板和侧饰板之间通过螺钉连接固定，不利于快速装配和拆卸。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以快速装配和拆卸的摩托车侧面板组合结构。为了解决上述技术问题，本实用新型的摩托车侧面板组合结构，包括尾板和侧饰板，所述尾板和侧饰板内侧分别设置有第一、第二拼接板，其中第一或第二拼接板间隔排布，第二或第一拼接板插入其中间隔形成拼接，所述侧饰板的两端部设置分别设置有第一、 第二钩块，尾板下部具有与该第一、第二钩块对应配合的第一、第二定位折边。作为上述技术方案的改进，所述尾板内侧设置有定位板，该定位板上开有锥状孔， 所述侧饰板内侧设置有与该锥状孔开口对应配合的定位柱。作为上述技术方案的改进，所述定位柱侧面具有若干加强板。本实用新型的有益效果是这种摩托车侧面板组合结构通过尾板和侧饰板上的第一和第二拼接板互相拼接，无需螺钉固定，实现尾板和侧饰板的快速装配和拆卸。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图之一；图2是本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
参照
图1、图2，本实用新型的摩托车侧面板组合结构，包括尾板1和侧饰板2，所述尾板1和侧饰板2内侧分别设置有第一、第二拼接板3、4，其中第一或第二拼接板间隔排布，第二或第一拼接板插入其中间隔形成拼接，所述侧饰板2的两端部设置分别设置有第一、第二钩块5、6，尾板1下部具有与该第一、第二钩块5、6对应配合的第一、第二定位折边 7、8。这种摩托车侧面板组合结构通过尾板和侧饰板上的第一和第二拼接板互相拼接，无需螺钉固定，实现尾板和侧饰板的快速装配和拆卸。在本实施例中，所述尾板1内侧设置有定位板9，该定位板9上开有锥状孔10，所述侧饰板2内侧设置有与该锥状孔10开口对应配合的定位柱11。当侧饰板2与尾板1装配后，由于两者之间的挤压力使得定位柱11嵌入锥状孔10中，实现尾板1和侧饰板2的快速定位。所述定位柱11侧面具有若干加强板12，提高定位柱的强度，不容易折断。以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.摩托车侧面板组合结构，包括尾板(1)和侧饰板(2)，其特征在于所述尾板(1)和侧饰板(2)内侧分别设置有第一、第二拼接板(3、4)，其中第一或第二拼接板间隔排布，第二或第一拼接板插入其中间隔形成拼接，所述侧饰板(2)的两端部设置分别设置有第一、第二钩块(5、6)，尾板(1)下部具有与该第一、第二钩块(5、6)对应配合的第一、第二定位折边 (7、8)。
2.根据权利要求1所述的摩托车侧面板组合结构，其特征在于所述尾板(1)内侧设置有定位板(9)，该定位板(9)上开有锥状孔(10)，所述侧饰板(2)内侧设置有与该锥状孔 (10)开口对应配合的定位柱(11)。
3.根据权利要求2所述的摩托车侧面板组合结构，其特征在于所述定位柱(11)侧面具有若干加强板(12)。 专利摘要本实用新型公开了一种摩托车侧面板组合结构，包括尾板和侧饰板，所述尾板和侧饰板内侧分别设置有第一、第二拼接板，其中第一或第二拼接板间隔排布，第二或第一拼接板插入其中间隔形成拼接，所述侧饰板的两端部设置分别设置有第一、第二钩块，尾板下部具有与该第一、第二钩块对应配合的第一、第二定位折边，这种摩托车侧面板组合结构通过尾板和侧饰板上的第一和第二拼接板互相拼接，无需螺钉固定，实现尾板和侧饰板的快速装配和拆卸。
文档编号B62J23/00GK201951612SQ20102068583
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者冯宝才 申请人:江门气派摩托车有限公司