专利名称：一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载备轮架，特别涉及一种越野或载货卡车在固定或起吊备用车轮的车载备轮架。
背景技术：
目前，载重卡车尤其是军用越野车都配有备用车轮，以防止在行车的过程中爆胎。 由于载重卡车和越野车要求的离地间隙都比较大，所以其备用车轮不能放置在车架下部， 而要放置在车架的上部，来满足离地间隙以及接近角或离去角的要求。这种配置虽然满足了离地间隙大的要求，但由于备用车轮离地面较高，在更换备有车轮时尤其在远途中人手不足的情况下，更换备用车轮便异常困难。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种操作省力、简单、一个人能完成从把备用车轮吊起、然后把备用车轮固定的整个过程的车载备轮架。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架，由备轮架底座、固定支架和备轮吊架支撑、吊臂、举升器组成，其中固定支架和备轮吊架支撑并排垂直固定在备轮底座上，吊臂活动固定于备轮吊架支撑的顶部、并与备轮吊架支撑垂直，所述吊臂上安装有两个滑轮，滑轮上装有固定车轮轮辋的钢丝绳。固定支架上安装有两个固定螺栓，其间距与车轮轮辋的孔适配。举升器由蜗轮蜗杆组成，并带有自锁装置。此结构一般放置在驾驶室后车架上，利于整车的布置。由上述分析可以看出利用该结构的备轮架以可人工操作的举升器为动力源，可以轻易完成将备用车胎吊起，然后把备用车轮固定的全部程序，整套系统安全可靠。
图1为本实用新型的车载备轮架结构示意图。图2为本实用新型的车载备轮架吊装状态示意图。图3为本实用新型的车载备轮架固定完成示意图。图中1备轮架底座、2固定支架、3备轮吊架支撑、4吊臂、5举升器、6固定螺栓、7 钢丝绳、8举升器手柄、9滑轮。
具体实施方式
图1为本实用新型的车载备轮架结构示意图，该备轮架由备轮架底座1、固定支架 2和备轮吊架支撑3、吊臂4、举升器5组成。固定支架2和备轮吊架支撑3并排焊接固定在备轮底座1上。吊臂4位于备轮吊架支撑3的上部，与备轮吊架支撑3是轴与孔的间隙配合，使得吊臂4可以360度旋转。吊臂4上装有两个滑轮，利用绕过滑轮9的带有吊钩的钢丝绳7固定车轮轮辋，钢丝绳另一端与带有自锁装置的手摇式蜗轮蜗杆举升器5相连，该举升器5安装在备轮吊架支撑3的下部。图2为本实用新型的车载备轮架吊装状态示意图，把备用车轮放置在靠近车载备轮架的地面上，用钢丝绳7把备用车轮系牢，顺时针摇动举升器手柄8，钢丝绳7会拉动备用车轮缓缓上升，待备用车轮的底部越过车载备轮架底座1的横梁高度后，停止转动手柄 8，推动备用车轮朝向固定支架2的方向，此时吊臂4饶其支撑转动，适当调整备用车轮的高度，使固定支架2上的两个固定螺栓6插入轮辋的螺栓孔内，再用螺母拧紧即可。图3为本实用新型的车载备轮架固定完成示意图。本实用新型不局限于上述蜗轮蜗杆举升器5作为动力源，还可以采用如液压等其他形式的动力源，也属于本实用新型的范围。
权利要求1.一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架，其特征在于由备轮架底座(1)、固定支架 (2)和备轮吊架支撑C3)、吊臂(4)、举升器( 组成，其中固定支架( 和备轮吊架支撑(3) 并排垂直固定在备轮底座(1)上，吊臂(4)活动固定于备轮吊架支撑(3)的顶部、并与备轮吊架支撑C3)垂直，所述吊臂(4)上安装有两个滑轮(9)，滑轮(9)上装有固定车轮轮辋的钢丝绳(7)。
2.根据权利要求1所述的车载备轮架，其特征在于所述固定支架(2)上安装有两个固定螺栓(6)，其间距与车轮轮辋的孔适配。
3.根据权利要求1所述的车载备轮架，其特征在于所述举升器(5)由蜗轮蜗杆组成， 并带有自锁装置。
专利摘要本实用新型公开了一种固定和起吊备用车轮的车载备轮架，该备轮架由备轮架底座、并排垂直固定在备轮架底座上的固定支架和备轮吊架支撑、及与备轮吊架支撑垂直、活动固定于备轮吊架支撑顶部的吊臂、举升器组成。采用该装置可以轻易将备用车轮吊起，一个人即可完成将备用车轮安放到固定支架上，整套系统安全可靠。
文档编号B62D43/02GK201941857SQ20112004336
公开日2011年8月24日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者邓辉 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司