专利名称：折叠式电单车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电单车，尤其是能通过改变车架结构和转向机构从而使车身能够折叠收缩的折叠式电单车。。
背景技术：
目前，公知的电单车由于结构复杂，不能折叠收缩，因此车辆体积较大，不便于存放。
发明内容为了克服现有的电单车体积较大，不便于存放的不足，本实用新型提供一种折叠式电单车，该折叠式电单车能通过改变车架结构和转向机构使车身能够折叠收缩，从而便于存放。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型包括车把、转向杆、车座、联结器、蓄电池、后车轮、后轮叉、前车轮、电动机、脚踏板、前轮叉、滑座和定位环。 车把的中心点与转向杆的顶端垂直连接，转向杆的下端与后轮叉的上端连接，蓄电池连接在后轮叉上，后车轮连接在后轮叉的下端，定位环设置在转向杆与后轮叉的连接处。联结器由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器通过轴套与转向杆上的定位环轴连接，联结器通过左右转轴连接在前轮叉的中部。车座的后端与前轮叉的顶端铰链连接，车座的前端与滑座铰链连接，滑座套装在转向杆上。电动机设置在前车轮的轮毂中，前车轮连接在前轮叉的下端，脚踏板连接在前车轮的轮轴两端。蓄电池与电动机电连接。骑行时，坐上车座， 将脚放在脚踏板上，再通过蓄电池和电动机驱动前车轮旋转即可。转向时，通过车把转动转向杆，转向杆在联结器的轴套中旋转，并驱动后轮叉和后车轮转向。折叠时，向上移动滑座， 当车座向后翻转时，即可使前轮叉、前车轮和转向杆、后轮叉、后车轮绕联结器的左右转轴向内折叠收缩。本实用新型的有益效果是，能通过改变车架结构和转向机构使车身能够折叠收缩，从而便于存放。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。图2是
图1的实施例图。图3是图2的右视图。图4是
图1的A-A剖面放大图。图中1 .车把。2 .转向杆。3 .车座。4.联结器。5.蓄电池。6.后车轮。7.后轮叉。8.前车轮。9.电动机。10.脚踏板。11.前轮叉。12.滑座。13.定位环。
具体实施方式
在
图1、图4中，车把1的中心点与转向杆2的顶端垂直连接，转向杆2的下端与后轮叉7的上端连接，蓄电池5连接在后轮叉7上，后车轮6连接在后轮叉7的下端，定位环13设置在转向杆2与后轮叉7的连接处。联结器4由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器4通过轴套与转向杆2上的定位环13轴连接，联结器4通过左右转轴连接在前轮叉11的中部。车座3的后端与前轮叉11的顶端铰链连接，车座3的前端与滑座12铰链连接，滑座12套装在转向杆2上。电动机9设置在前车轮8的轮毂中，前车轮8连接在前轮叉11的下端，脚踏板10连接在前车轮8的轮轴两端。蓄电池5与电动机9电连接。在
图1、图2、图3中，骑行时，坐上车座3，将脚放在脚踏板10上，再通过蓄电池5 和电动机9驱动前车轮8旋转即可。转向时，通过车把1转动转向杆2，转向杆2在联结器 4的轴套中旋转，并驱动后轮叉7和后车轮6转向。折叠时，向上移动滑座12，当车座3向后翻转时，即可使前轮叉11、前车轮8和转向杆2、后轮叉7、后车轮6绕联结器4的左右转轴向内折叠收缩。
权利要求1.一种折叠式电单车，它包括车把、转向杆、车座、联结器、蓄电池、后车轮、后轮叉、前车轮、电动机、脚踏板、前轮叉、滑座和定位环，其特征是车把的中心点与转向杆的顶端垂直连接，转向杆的下端与后轮叉的上端连接，蓄电池连接在后轮叉上，后车轮连接在后轮叉的下端，定位环设置在转向杆与后轮叉的连接处，联结器由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器通过轴套与转向杆上的定位环轴连接，联结器通过左右转轴连接在前轮叉的中部，车座的后端与前轮叉的顶端铰链连接，车座的前端与滑座铰链连接，滑座套装在转向杆上，电动机设置在前车轮的轮毂中，前车轮连接在前轮叉的下端，脚踏板连接在前车轮的轮轴两端。
2.根据权利要求1所述的折叠式电单车，其特征是所述的蓄电池与电动机电连接。
专利摘要一种能通过改变车架结构和转向机构从而使车身能够折叠收缩的折叠式电单车。转向杆的顶端与车把连接，转向杆的下端与后轮叉连接，蓄电池和后车轮连接在后轮叉上。车座的前端与转向杆滑动连接,车座的后端与前轮叉的顶端连接，前轮叉与转向杆通过联结器连接。电动机设置在前车轮的轮毂中，前车轮连接在前轮叉的下端，蓄电池与电动机电连接。骑行时，坐上车座，将脚放在脚踏板上，再通过蓄电池和电动机驱动前车轮旋转即可。转向时，通过车把转动转向杆，转向杆在联结器的轴套中旋转，并驱动后轮叉和后车轮转向。折叠时，向上移动滑座，当车座向后翻转时，即可使前轮叉、前车轮和转向杆、后轮叉、后车轮绕联结器的左右转轴向内折叠收缩。
文档编号B62K15/00GK201961469SQ20112004742
公开日2011年9月7日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者张卫 申请人:张卫