专利名称：一种新型半挂车前厢的制作方法
技术领域：
本实用新型属于货运车辆车厢技术领域，特别涉及一种需要带加高前箱的新型半挂车前厢。
背景技术：
目前，在货运半挂车实际运营中，有时需要将半挂车车厢的上面一层加高车厢整体拆掉，如图1所示，传统半挂车车厢的前箱由下层前箱2、加高前箱1、篷布架3和爬梯4 构成，加高前箱结构较为复杂，制作工艺麻烦，整体重量较大，不易拆装。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量大幅降低、便于拆卸的新型半挂车前厢。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种新型半挂车前厢，包括下层前箱和下层前箱上部连接的加高前箱，所述加高前箱由两侧的加高立柱和折弯板构成，折弯板与两侧的加高立柱相连接。所述加高立柱下端插装有内插板，加高前箱通过内插板插接在下层前箱上。所述下层前箱上设有篷布架和爬梯。与现有技术相比，本实用新型的优点是1、本实用新型包括下层前箱和下层前箱上部连接的加高前箱，加高前箱由两侧的加高立柱和折弯板构成，折弯板与两侧的加高立柱相连接，结构简单，重量大幅降低，制作成本低，灵活轻便，便于拆卸，不仅满足车厢的使用要求，还大方、美观，增加了美感。2、加高立柱下端插装有内插板，加高前箱通过内插板插接在下层前箱上，加高前箱与下层前箱通过内插板活动连接，便于加高前箱的拆装，使用方便。3、本实用新型既可以在新车型上使用，又可以对旧车进行改装。
图1为传统半挂车前厢的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为图2中加高前箱的结构示意图。
具体实施方式
如图2和图3所示的新型半挂车前厢，其包括下层前箱2和下层前箱2上部连接的加高前箱5，所述加高前箱5由两侧的加高立柱6和折弯板8构成，折弯板8与两侧的加高立柱6相连接，折弯板8与加高立柱6为焊接。在加高立柱6的下端插装有内插板7，加高前箱5通过内插板7插接在下层前箱2上，便于加高前箱5的拆装，使用方便。为了提高车辆营运的便利性，在下层前箱2上设有篷布架3和爬梯4，分别用于放置篷布和向车顶攀爬。
权利要求1.一种新型半挂车前厢，包括下层前箱和下层前箱上部连接的加高前箱，其特征在于 所述加高前箱由两侧的加高立柱和折弯板构成，折弯板与两侧的加高立柱相连接。
2.如权利要求1所述的新型半挂车前厢，其特征在于所述加高立柱下端插装有内插板，加高前箱通过内插板插接在下层前箱上。
3.如权利要求1或2所述的新型半挂车前厢，其特征在于所述下层前箱上设有篷布架和爬梯。
专利摘要本实用新型公开了一种新型半挂车前厢，包括下层前箱和下层前箱上部连接的加高前箱，所述加高前箱由两侧的加高立柱和折弯板构成，折弯板与两侧的加高立柱相连接。该前厢结构简单，重量大幅降低，灵活轻便，便于拆卸，不仅满足车厢的使用要求，还大方、美观，增加了美感。
文档编号B62D33/02GK202089122SQ201120188639
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月7日 优先权日2011年6月7日
发明者史文宝, 唐华, 潘建锋, 陈向东 申请人:河南骏通车辆有限公司