专利名称：摩托车车架货架支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车车架货架支撑。
背景技术：
现有的右尾管与左尾管为单独的部件安装在摩托车车架的尾部，右尾管与左尾管在支撑时，两则较长的部件处于悬空状态，使振动较大，强度较低，影响使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架货架支撑结构，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，使车架尾部具有很好的强度。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有右尾管及左尾管，其特征在于在右尾管的端部与左尾管的端部之间固定有货架支撑板，货架支撑板上设置有固定孔。本实新型通过货架支撑板将右尾管及左尾管两则之间连接起来，使左、右尾管连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命，还能通过货架支撑板上的固定孔与货架连接，对货架进行支撑，成本低，结构简单。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有成本低、结构简单的优点，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命。
本实用新型的附图说明如下。图1是本实用新型的结构示意图。图中1.右尾管；2.左尾管；3.货架支撑板；4.固定孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括右尾管1及左尾管2，其特征在于在右尾管1的端部与左尾管2的端部之间固定有货架支撑板3，货架支撑板上设置有固定孔4。本实新型通过货架支撑板3将右尾管1及左尾管2两则之间连接起来，使左、右尾管2、1连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命，还能通过货架支撑板3上的固定孔4与货架连接，对货架进行支撑，成本低，结构简单。
权利要求1. 一种摩托车车架货架支撑结构，包括右尾管(1)及左尾管(2)，其特征在于在右尾管(1)的端部与左尾管(2)的端部之间固定有货架支撑板(3)，货架支撑板上设置有固定孔 (4)。
专利摘要一种摩托车车架货架支撑结构，包括右尾管及左尾管，其特征在于在右尾管的端部与左尾管的端部之间固定有货架支撑板，货架支撑板上设置有固定孔。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有成本低、结构简单的优点，它不仅可以作为功能件对货架进行支撑，还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体，增加了车架尾部的强度，减小了振动，延长使用寿命。
文档编号B62J7/04GK202295090SQ20112036284
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者梁广源 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司