专利名称：打气筒及自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型为ー种打气筒及自行车，特别涉及ー种用作自行车座管的打气筒及其自行车。
背景技术：
利用自行车座管设计成打气筒已经发展多年。目前市面上常见的打气筒如美国专利US2007/0258839所公开，但其手柄及其脚踏架可收缩地被固定在外管之外，因此所需空间较大。此外，该美国专利案所掲示的活塞阀结构较为复杂，所需零件较多，成本因此较高。此外，大陆专利CN2866892公开的打气筒是将手柄及其脚踏架可收缩地放置在外管之内。然而，其打气时的整个来回行程将会截断软管的空气，外管内部的上方空间将无法 有效产生气压，导致须多几次的来回打气。因此，本实用新型提出一种打气筒及自行车，用以改善上述问题。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种打气筒及自行车，其具有结构简单的活塞阀，而且打气筒内可有较大的气压，以减少来回打气的次数。为达成上述的目的，本实用新型提供一种打气筒，其是用作为ー自行车的座管，该打气筒包含一外管、一内管、一手柄、一活塞阀及ー软管。外管的一端通过ー连接部连接自行车的座垫，且该连接部向外管的内部延伸一止挡部。内管在该外管内滑动。该内管的一端连接手柄，该手柄包括一容置空间与ー脚踏架，脚踏架可收缩地放置在容置空间内。内管的另一端连接活塞阀，通过该活塞阀控制空气进入内管。软管是位于内管内，且软管的一端通过ー内活塞与该活塞阀相连，以使进入内管的空气进入该软管内。当内管与手柄完全收纳至外管内时，该活塞阀接触到该止挡部。较佳者，该打气筒还包括一保护盖，且保护盖具有扣盖装置，当内管与手柄完全收纳至该外管内时，通过扣盖装置该保护盖锁附在该外管的另一端，以避免内管与手柄外露。该打气筒还包括一固定座，该固定座是套在内管外，且该固定座被固定在外管内；当内管与手柄完全收纳至外管之内时，该手柄的一端接触到固定座。该固定座具有一高度，且该高度为15-25mm ;较佳者，该高度为约20mm。本实用新型的活塞阀包括一上圆盘、一 0型环及ー下圆盘，该上圆盘沿着其边缘形成至少一向内开ロ，0型环位于上圆盘与下圆盘之间，且该上圆盘与下圆盘之间相距约3. 2 6mm，且0型环的厚度为约0. 5 3mm ;借此，当0型环向上移动时，0型环密封向内开□。软管的另一端连接ー气嘴部，该气嘴部包括一压管螺帽与ー出管端接头。压管螺帽具有一内面，且该内面呈圆锥形，出管端接头具有ー锥形嘴，该内面的圆锥形对应于该锥形嘴，以使出管端接头与压管螺帽紧密结合。本实用新型的手柄更包括至少ー嵌合口，且脚踏架具有至少ー嵌合勾，嵌合勾对应于嵌合口，以使脚踏架可收缩地放置在容置空间内。该手柄还包括至少ー第二止挡部，第ニ止挡部位于容置空间内并邻近嵌合ロ，当内管与手柄完全收纳至外管内吋，气嘴部接触到第二止挡部，以避免该气嘴部碰触到嵌合勾。此外，本实用新型的打气筒可用作自行车座管，也就是装设在自行车坐垫下的自行车座管。
图I为本实用新型的打气筒，其作为自行车的车管座的示意图；图2为本实用新型的打气筒的爆炸示意图；图3A为本实用新型的气嘴部的爆炸示意图； 图3B显示压管螺帽与出管端接头的剖面图；图4显示局部的使用状态图；图5与图6是依据图4显示打气筒的动作的A-A剖面图。主要组件符号说明打气筒I 坐垫21外管11 连接部22止挡部12 内管13手柄14容置空间141脚踏架142活塞阀15软管16内活塞17保护盖18螺纹181保护盖0型环182固定座19上圆盘151下圆盘1520型环153向内开ロ 154嵌合口 143嵌合勾144气嘴部20压管螺帽201内面201a出管端接头202 锥形嘴202a转接头螺母203 气嘴转接头204美式气嘴2050型环01 012第二止挡部145 活塞上塞31活塞球32螺丝SI螺孔Hl高度D
具体实施方式
为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出本实用新型的具体实施例，并配合附图，作详细说明如下。请先參考图I。本实用新型所提供的打气筒I可作为ー自行车的座管，如图所示通常是装设在坐垫22之下。[0041]请同时參考图I与图2,打气筒I包含一外管11、一内管13、一手柄14、一活塞阀15及ー软管16。内管13在该外管11之内滑动。外管11的一端通过ー连接部21连接自行车的座垫22，且该连接部21向外管11的内部延伸一止挡部12。外管11的另一端与一保护盖18结合。内管13的一端连接手柄13，内管13的另一端连接活塞阀15，通过该活塞阀15控制空气进入内管。该手柄14包括一容置空间141与一脚踏架142，脚踏架142可收缩地放置在容置空间141内。如图I所示，当内管13与手柄14完全收纳至外管11之内时，该活塞阀15接触到外管11的止挡部12。本实用新型的手柄14还包括至少ー嵌合口 143，且脚踏架142具有至少ー嵌合勾144，嵌合勾144对应于嵌合口 143，在本实施例为各两个相对的嵌合勾144与嵌合口 143，以使脚踏架142可收缩地放置在容置空间141内。该手柄14还包括至少ー第二止挡部145，第二止挡部145位于容置空间141内并邻近嵌合口 143，当内管13与手柄14完全收纳至外 管11之内时，气嘴部20接触到第二止挡部145，以避免该气嘴部20碰触到嵌合勾144，也就是避免金属的气嘴部20碰触到金属的嵌合勾144，借此降低两者的金属变形。保护盖18具有扣盖装置，例如图标的螺纹181，较佳者，螺纹181附有保护盖0型环182以避免螺纹崩牙，当内管13与手柄14完全收纳至该外管11之内时，保护盖18锁附在该外管11的另一端，以避免内管13与手柄14外露。然而，扣盖装置并不以螺纹为限，其它的扣紧方式(例如凹凸嵌合)也可达成相同的结合目的。软管16是位于内管13之内，且软管16的一端通过ー内活塞17与活塞阀15相连，以使进入内管13的空气进入该软管16内。软管16的另一端连接ー气嘴部20，通过气嘴部20将空气打入轮胎(未显示)内。本实用新型的打气筒I还包括一固定座19，该固定座19是套在内管13之外，且该固定座19被固定在外管11之内。如图I所示，当内管13与手柄14完全收纳至外管11之内时，该手柄14的一端接触到固定座14。为了使内管13与外管11之间的相对滑动更为稳固，固定座14具有一高度D，且该高度D为15-25mm;较佳的，该高度D为约20mm。请參考图3A与图3B，本实用新型的气嘴部20包括ー压管螺帽201与一出管端接头202。压管螺帽201具有一内面201a，且该内面201a呈圆锥形，如图3B所示，夹角约18度，出管端接头202具有一锥形嘴202a。转接头螺母203套在出管端接头202之外，彼此螺合。该内面201a的圆锥形对应于该锥形嘴202a，以使出管端接头202与压管螺帽201紧密结合，不易脱落。除此之外，气嘴部20还包括气嘴转接头204用以转接美式气嘴205或法式气嘴(未显示)，由于气嘴转接头204与美式气嘴205或法式气嘴之间的转接作用为已知的技术，故未在此多赘述。请參考图4，当使用者欲打气时，先将保护盖18旋开，再将手柄14与内管13拉出外管11之外，并打开脚踏架142，将气嘴部20连接到轮胎(未显示)。使用者可用脚踩住脚踏架142以固定打气筒1，然后握住外管11，以使外管11与内管13相对移动，进行打气的动作。因为本实用新型外管11的止挡部12的设计，可降低无效空间的空气降压，也就是止挡部12的设计可提高打气时的空气压力，使得打气效能更好。请同时參考图2与图5，本实用新型的活塞阀15包括一上圆盘151、一 0型环153及一下圆盘152，该上圆盘151沿着其边缘形成至少一向内开154，在本实施例中，活塞阀15设计成有两个向内开ロ 154，然其数量并非用以限制本实用新型。O型环153位于上圆盘151与下圆盘152之间，且该上圆盘151与下圆盘152之间相距约3. 2 6mm，O型环153的厚度为约0. 2 3mm，因此O型环153可在上圆盘151与下圆盘152之间来回上下移动。如图5所示，当外管11向下移动时，相对于外管11，0型环153是向上移动，此时0型环153密封上圆盘151的向内开ロ 154。活塞球32也会堵住活塞上塞31的进气ロ，借此使软管16内的高压空气打入轮胎。由于打气筒的活塞进气原理为已知技术，故未在此多赘述关于活塞15与内活塞17的进气技术原理。请參考图6，当外管11向上移动时，相对于外管11，0型环153是向下移动，此时0型环153脱离上圆盘151的向内开ロ 154，因此外部的空气得以进入内管13与软管16。除此之外，请回到图2，本实用新型还设计多组0型环01 012不仅降低漏气的可能，还可避免两金属组件之间的碰撞，造成金属变形。
综上所陈，本实用新型无论就目的、手段及功效，在均显示其迥异于现有技木。应注意的是，上述诸多实施例仅为了便于说明而举例而已，而非仅限于上述实施例。
权利要求1.一种打气筒，其是用作为ー自行车的座管，其特征在干，该打气筒包含 一外管，其一端通过ー连接部连接该自行车的一座垫，且该连接部向该外管的内部延伸一止挡部； 一内管，其是在该外管之内滑动； 一手柄，该内管的一端连接该手柄，该手柄包括一容置空间与ー脚踏架，该脚踏架可收缩地放置在该容置空间内； 一活塞阀，该内管的另一端连接该活塞阀，通过该活塞阀控制空气进入该内管； ー软管，其位于该内管之内，且该软管的一端通过ー内活塞与该活塞阀相连，以使进入该内管的空气进入该软管内； 借此，当该内管与该手柄完全收纳至该外管内时，该活塞阀接触到该止挡部。
2.如权利要求I所述的打气筒，其特征在于，还包括一保护盖，且该保护盖具有扣盖装置，当该内管与该手柄完全收纳至该外管之内时，通过该扣盖装置该保护盖被锁附在该外管的另一端，以避免该内管与该手柄外露。
3.如权利要求I所述的打气筒，其特征在于，还包括一固定座，该固定座套在该内管之夕卜，且该固定座被固定在该外管之内，当该内管与该手柄完全收纳至该外管之内时，该手柄之一端接触到该固定座。
4.如权利要求3所述的打气筒，其特征在干，该固定座具有一高度，且该高度为.15-25mm。
5.如权利要求4所述的打气筒，其特征在于，该固定座的该高度为20_。
6.如权利要求1-3中任一所述的打气筒,其特征在于,其中该活塞阀包括一上圆盘、一O型环及ー下圆盘，该上圆盘沿着其边缘形成至少一向内开ロ，该O型环位于该上圆盘与该下圆盘之间，且该上圆盘与该下圆盘之间相距3. 2 6mm,且该O型环的厚度为约O. 5 .3mm ； 借此，当该O型环向上移动时，该O型环密封该至少一向内开ロ。
7.如权利要求1-3中任一项所述的打气筒，其特征在于，其中该手柄更包括至少ー嵌合ロ，且该脚踏架具有至少ー嵌合勾，该至少一嵌合勾对应于该至少一嵌合ロ，以使该脚踏架可收缩地放置在该容置空间内。
8.如权利要求1-7任一项所述的打气筒，其特征在于，该软管的另一端连接ー气嘴部，该气嘴部包括 ー压管螺帽，其具有一内面，且该内面呈圆锥形 '及 一出管端接头，其具有ー锥形嘴，该内面的圆锥形对应于该锥形嘴，以使该出管端接头与该压管螺帽紧密结合。
9.如权利要求8所述的打气筒，其特征在干，该手柄更包括至少ー第二止挡部，该至少一第二止挡部位于该容置空间内，邻近该至少ー嵌合ロ，当该内管与该手柄完全收纳至该外管之内时，该气嘴部接触该至少一第二止挡部，以避免该气嘴部碰触到该至少一嵌合勾。
10.ー种自行车，其包括一自行车座管，其特征在于，该自行车座管包含权利要求I所述的打气筒。
专利摘要自行车座管的打气筒包含一外管、一内管、一手柄、一活塞阀及一软管。外管的一端通过一连接部连接自行车的座垫，且该连接部向外管的内部延伸一止挡部。内管在该外管之内滑动。该内管的一端连接手柄，该手柄包括一容置空间与一脚踏架，脚踏架可收缩地放置在容置空间内。内管的另一端连接活塞阀，通过该活塞阀控制空气进入内管。软管是位于内管之内，且软管的一端通过一内活塞与该活塞阀相连，以使进入内管的空气进入该软管内。当内管与手柄完全收纳至外管之内时，该活塞阀接触到该止挡部。
文档编号B62K19/42GK202400236SQ201120507720
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者刘明伯 申请人:盟倍力股份有限公司