专利名称：一种改进的自行车打气筒气压计的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种改进的自行车打气筒气压计，尤其是一种可以使得所测出的数值相当准确，而能提供骑乘者有用参考的自行车打气筒气压计。
如图5所示，其为公知的打气筒气压计结构，在一密闭气室51内设有一方形滑动体50，且该方形滑动体50上设有刻度，利用其相连通的打气筒气室的等压原理，而在拉伸压缩手柄时，其灌充的气体所产生的压力变化会直接使得方形滑动体50在气室51内滑动，并可以根据气压筒壳外的标线对准滑动体上的刻度来判定压力大小，但通常由于一些原因而使得其所测出的气压相当不准，使得该气压计变得无用武之地了，因为
1.其滑动体为方形体，且配合在方形的气压筒壳内，所以当灌充气体入内时，其在带动滑动体沿着气室内呈螺纹线滑入(因为滑动体顶在一弹簧上)，所以会造成滑动体和气压筒壳相互摩擦，并由于之间摩擦力的缘故，而使得所测得的气压计不准，而且在同一条件下会因为摩擦力的变量而每次都测得不一样的数值；2.所设的方形滑动体，其在装设时，会因为彼此间的摩擦力而造成装设时相当不容易，如果滑动体和气压筒壳无法达到紧密的话，若有通孔的话，气压计所测出的数值便会不准，若完全紧密的话，又会造成摩擦力太大而影响正确气压数值，可说是相当的麻烦。
有鉴于此，本发明人积极开发研究，期望创作一种可以用来改进上述公知装置构造的各种缺点的产品，发明人以从事此类产品制造多年的经验，经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型的改进的自行车打气筒气压计。
本实用新型提供的改进的自行车打气筒气压计，包括有一气压筒壳，附接于打气筒本体上，并具有一气室，该气室有由一锁块固设的第一端，该气室另外有一第二端与该打气筒相连通；一显示框，其嵌入气压筒壳内；一圆筒形滑动体，其有一附接于第一端的头部，且一空间嵌设入于第二端，该圆筒形滑动体外周圆设有刻度；一弹簧，装设于容室内且附接在锁块和空间的一端面中间；其中，上述头部可滑动的与容室的外周围接触，且一环状切口枢设于圆筒形滑动体和容室内周围之间。
其中显示框上设有一标线。
其中圆筒形滑动体的环围上全部都设有刻度。
其中打气筒本体头部设有一灌气孔，而可以结合至车胎的气嘴。
其中打气筒本体内连接设有一手拉柄。
其中气室和打气筒本体内的气压为等压状态。
其中圆筒形滑动体的头部为橡胶制成的头部。
本实用新型的优点是1.本实用新型的改进的自行车打气筒气压计结构，由于其滑动体呈圆筒形，且在滑动体的一端设有一橡胶制的头部，所以当其设置在气室内后，其头部可以顶在气室内壁，而当在拉动手拉柄或接至自行车胎的气嘴而灌充气体入内时，则会造成滑动体呈螺纹线形的滑动(同样地亦是因为滑动体顶在一弹簧上，请再参看图4所示，可知本实用新型的圆筒形滑动体与其气室的内周圆的间设一环状切口，使得内壁能有圆弧面的摩擦，故其的间的摩擦力可说是相当小，且属于滑动形的摩擦，而非公知气压计内的垂直向摩擦的大，这点由图5便可明显看出，方型滑动体与其相对应的内壁间所产生的摩擦力是相当大，反观圆筒形滑动体与其相对应的圆筒形内室间的摩擦相当小，当然相对地其所测出的气压数值也会较为准确。
2.本实用新型的改进的自行车打气筒气压计结构，其在装配上也是相当的简易，其只要塞入即可或者可以用螺紧的方式将圆筒形滑动体螺入至气室内，其可以说能大幅提高这种气压计在装配上的速度，而能提高产量降低成本，相当具有实用性。
3.本实用新型的改进的自行车打气筒气压计结构，其滑动体的刻度采全刻度，也就是在圆筒形滑动体的环围上都刻划有刻度，所以当滑动体受气压而被压挤时，其不管转至任何角度，使用者都可经由全刻度的刻度表，而使得使用者更为容易地了解到当时的数值。
图1为本实用新型提出的一种改进的自行车打气筒气压计的分解示意图；图2为本实用新型提出的一种改进的自行车打气筒气压计的剖面示意图；图3为本实用新型提出的一种改进的自行车打气筒气压计，其显示框及滑动体的示意图；图4为本实用新型提出的一种改进的自行车打气筒气压计，其气压筒壳内的滑动体的端部剖面图；图5为公知气压筒壳内的滑动体端部剖面图。
图号说明10、打气筒本体11、头部 12、灌气孔 13、手拉柄14、气压筒壳 15、气室 16、显示框 17、标线20、圆筒形滑动体 21、头部 22、刻度23、弹簧24、锁块 25、空间 26、切口另外在该气室15内用以容置一圆筒形滑动体20，该圆筒形滑动体20的一端则设有一橡胶制的头部21，而圆筒形滑动体20的环围上全部都设有刻度22，且圆筒形滑动体20的一端并设有一空间25以供容置一弹簧23，而当圆筒形滑动体20及弹簧23塞进气室15内后，可以再以一锁块24将的锁固在气室15的开口处，所以当打气筒本体10的灌气孔12套入自行车胎的气嘴时或拉伸压缩手拉柄13时，则由于气压的变化及为了达到等压的原理作用，而会使得圆筒形滑动体20被压挤而滑，并可以依气压筒壳14的显示框16标线17对准滑动体20的刻度22而能准确地测出气压值来。
由以上所述，可知本实用新型自行车打气筒气压计的改良结构在使用时其完全没有公知的气压计结构所产生的缺陷，而且不但可以很准确地测出车胎内气压数值，并且在组装上也相当方便，实在具有相当的实用性。
综上所述，本实用新型的自行车打气筒气压计的改良结构确实具有前所未有的创新构造，其既未见于任何刊物，而且市面上亦未见有任何类似的产品，所以其具有新颖性应无疑虑。另外，本实用新型所具有的独特特征以及功能远非惯用的所可比拟，所以其确实比的公知的更具有其进步性，其符合我国专利法有关实用新型专利的有关规定，乃依法提起专利申请。
权利要求1.一种改进的自行车打气筒气压计，其特征在于包括有一气压筒壳，附接于打气筒本体上，并具有一气室，该气室有由一锁块固设的第一端，该气室另外有一第二端与该打气筒相连通；一显示框，其嵌入气压筒壳内；一圆筒形滑动体，其有一附接于第一端的头部，且一空间嵌设入于第二端，该圆筒形滑动体外周圆设有刻度；一弹簧，装设于容室内且附接在锁块和空间的一端面中间；其中，上述头部可滑动的与容室的外周围接触，且一环状切口枢设于圆筒形滑动体和容室内周围之间。
2.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中显示框上设有一标线。
3.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中圆筒形滑动体的环围上全部都设有刻度。
4.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中打气筒本体头部设有一灌气孔，而可以结合至车胎的气嘴。
5.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中打气筒本体内连接设有一手拉柄。
6.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中气室和打气筒本体内的气压为等压状态。
7.如权利要求1所述的改进的自行车打气筒气压计，其特征在于其中圆筒形滑动体的头部为橡胶制成的头部。
专利摘要本实用新型涉及到一种改进的自行车打气筒气压计,目的是可以使得打气筒气压计的准确性更高,可为提供骑乘者相当有用的参考作用,它包括一打气筒本体,该打气筒本体并具有一头部,且该头部的一端设有一灌气孔而可以套接至车胎的气嘴做为灌充气体的用,打气筒本体内并向外延伸设有一手拉柄而可供拉动,另外打气筒本体一侧设有一气压筒壳,气压筒壳上并设有一显示框,而壳内形成一气室并可与打气筒头部相连通,且该气室用以容置一圆筒形滑动体,并利用一锁体而可以将滑动体锁在气室内,并利用等压原理而可以更为准确地测出车胎的气压。
文档编号F04B33/00GK2487887SQ0123216
公开日2002年4月24日 申请日期2001年7月25日 优先权日2001年7月25日
发明者吴树木 申请人:吴树木