专利名称：自行车管架气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种溶于自行车内的新型气筒。
现有气筒不便携带，而给远距离骑车带来不便，且自行车座凳不易升降以适合不同的人使用。
本实用新型的目的是提供一种溶入自行车内的新型气筒，使骑车不必携带气筒，即可随时充气；且自行车座凳的高度调节也很方便。
本实用新型是这样实现的利用自行车三角架中的2根管子，作为气筒壁以一连管连通二管，一管内装有可伸缩的压气杆，另一管连接一导气管，将导气管与车胎气门连接，推动压气杆，即可形成双管充气；自行车座凳装在座凳套管上，座凳套管插在三角架的一管中，被该管上端带柄的螺钉卡住，用以调节座凳的高度。自行车三角架的一管，中空，上端开口，其间套有可伸缩的压气杆，该管上部套有中空，两端开口的座凳套管，上部侧壁还旋合有带柄的螺钉，以卡住座凳套管，下端有一气孔与连管相通；三角架另一管，中空上端封闭，中部有一气门，气门下面为橡皮塞，其间的侧壁有一气孔与导气管相通，橡皮塞堵住了该管底部同连管相通的气孔。压气杆上部为二页可开合的手柄，中部为中空连杆，侧壁上有“L”形槽，该杆下端开口，其间套有另一连杆，此杆上部侧面装有小螺钉，卡在“L”形槽内，可沿槽滑动，压气杆下端为橡皮气垫。
本实用新型有如下优点和效果可随时随地给自行车充气，而不必携带或借其他气筒充气；能够很简便地调节自行车座凳的高度，以更好地满足高矮不同的人使用。
以下结合附图对本实用新型作详细描述
图1为本实用新型的主剖视图；图2为本实用新型的部分放大图；图3为本实用新型在A-A位置的剖面图；图4为本实用新型的压气杆的主剖视图；图5、图6、图7、图8、图9为本实用新型压气杆在5个不同位置的剖面图。
参照附图(
图1中仅画出自行车三角架部分，自行车其他部分略去未画)将与车架管[1]下部相连的导气管[3]跟车胎气门管连接，再把压气杆[II]通过座凳上的小孔[12]从车架管[7]及套入车架和[7]上端的座凳套管[9]中抽出，将压气杆[II]上端二页合着的手柄[11]掰开，再将压气杆[II]中部的连杆[6]沿连杆[8](位于压气杆[[I]中部)中的槽[15]拉至槽底，再旋转连杆[6]，使连杆[6]上部的螺钉[16]套入槽底[15]底的横槽中，则连杆[6]不能抽出或退入连杆[8]中，此时压下压气杆[II]，车架管[7]中的空气在压气杆[II]下部的橡皮气垫[5]的推动下，通过车架管[7]下端的气门[4]及与之相连的连管[13]进入车架管[1]中。将塞在车架管[1]底部气孔上的橡皮塞[2]顶起，封住了橡皮塞[2]上面的气门[14]，使空气从侧面的小孔进入与之相连的导气管[3]中，而压入车胎内，当再将压气杆[II]拉起，橡皮塞[2]落下，则车架管[1]上部封闭的空气，通过中部开启的气门[14]也从侧面的小孔进入导气管[3]中，压入车胎内，这样即形成了双管充气。
将车架管[7]上部带柄的螺钉[10]旋松，即可将座凳套管[9]升降至需要的位置，再把螺钉[10]旋紧，就能将座凳固定在合适的高度。
权利要求1.一种溶合于自行车内的新型气筒，由自行车三角架中的2根管子，压气杆、导气管、座凳套管等组成，其特征是利用自行车三角架的2根管子，作为气筒壁，以一连管将二管连通，一管装有可伸缩的压气杆，另一管连接导气管，将导气管与车胎气门连通，即可形成双管充气；自行车座凳装在座凳套管上端，座凳套管下部插在三角架一管中，被该管上部带柄的螺钉卡住，用以调节座凳的高度。
2.根据权利要求1所述的气筒，其特征自行车三角架的一管，中空上端开口，其间套有可伸缩的压气杆，该管上部套有中空两端开口的座凳套管，上部侧壁还旋合有带柄的螺针，以卡住座凳套管，下端有一气孔与连管相通；三角架另一管，中空上端封闭，中部有一气门，气门下面为橡皮塞，其间的侧壁开一气孔与导气管相通，橡皮塞堵住该管底部同连管相通的气孔。
3.根据权利要求1所述的气筒，其特征压气杆上部为二页可开合的手柄，中部为中空连杆，侧壁上有“L”形槽，该杆下端开口，其间套有另一连杆，此杆上部侧面装有小螺钉，卡在“L”形槽内，可沿槽滑动，压气杆下端为橡皮气垫。
专利摘要一种融合于自行车内的新型气筒；利用自行车三角架中的2根管子，作为气筒壁，以一连管将二管连通，一管内装有压气杆，另一管连接一导气管，形成双管充气；座凳装于一根插在三角架一管中的座凳套管上，被带柄的螺钉卡住，用以调节座凳高度；本实用新型可随时随地给自行车充气，而不必携带或借助其他气筒充气，能很方便地调节座凳高度，以适应高矮不同的人使用。
文档编号B62K19/42GK2234876SQ9523622
公开日1996年9月11日 申请日期1995年2月20日 优先权日1995年2月20日
发明者钟志彬, 钟志雄 申请人:钟志彬