专利名称：预埋线材式汽车右面板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种面板，尤其涉及一种预埋线材式汽车右面板。
背景技术：
现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温 度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。但是，现有的汽车右面板没有统一的走线空间，导致面板后面走线布局凌乱，不利于日后的布线维护。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种预埋线材式汽车右面板。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现预埋线材式汽车右面板，包括有面板本体，其中所述的面板本体上分布有仪器预留接口，所述面板本体上边沿分布有线材容纳槽，所述的线材容纳槽上设置有遮盖板，所述面板本体下端设置有辅助接插件。进一步地，上述的预埋线材式汽车右面板，其中所述的线材容纳槽上设置有束线带。更进一步地，上述的预埋线材式汽车右面板，其中所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。再进一步地，上述的预埋线材式汽车右面板，其中所述面板本体的背面分布有加强筋。本实用新型技术方案的优点主要体现在通过线材容纳槽与束线带之间的配合，能够有效实现车载仪器上的走线规划，有利于后续仪器的添加。更为重要的是，由于采用了统一走线的方案，日后的维护不用再开启面板本体，即可完成线路的使用排查。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中，图I是预埋线材式汽车右面板的构造示意图。
具体实施方式
如图I所示的预埋线材式汽车右面板，包括有面板本体1，其与众不同之处在于本实用新型所采用的面板本体I上分布有仪器预留接口 2。同时，为了便于仪器安装后的布线走线统一规划，有利于后续的维护处理，本实用新型在面板本体I上边沿分布有线材容纳槽3。并且，考虑到日常对灰尘的屏蔽，也可以满足一定的装饰效果，线材容纳槽3上设置有遮盖板。再者，为了便于面板本体I与汽车之间的稳固安装，在面板本体I下端设置有辅助接插件。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到对线材的上下活动进行有效的约束，本实用新型在线材容纳槽3上设置有束线带4。进一步来看，考虑到装配人员能够快速而稳固的将面板本体I与汽车之间安装，符合流水线的快速生产需求。在辅助接插件包括有衔接条5，所述的衔接条5上设置有定位扣6。这样，定位扣6能够顺利扣合到车辆内部的预设件上。再者，考虑到增加一定的抗形变能力，在面板本体I的背面分布有加强筋。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，通过线材容纳槽与束线带之间的配合，能够有效实现车载仪器上的走线规划，有利于后续仪器的添加。更为重要的是，由于采用了统一走线的方案，日后的维护不用再开启面板本体，即可完成线路的使用排查。
权利要求1.预埋线材式汽车右面板，包括有面板本体，其特征在于所述的面板本体上分布有仪器预留接口，所述面板本体上边沿分布有线材容纳槽，所述的线材容纳槽上设置有遮盖板，所述面板本体下端设置有辅助接插件。
2.根据权利要求I所述的预埋线材式汽车右面板，其特征在于所述的线材容纳槽上设置有束线带。
3.根据权利要求I所述的预埋线材式汽车右面板，其特征在于所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。
4.根据权利要求I所述的预埋线材式汽车右面板，其特征在于所述面板本体的背面分布有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种预埋线材式汽车右面板，包括有面板本体，其特点是在面板本体上分布有仪器预留接口，面板本体上边沿分布有线材容纳槽，线材容纳槽上设置有遮盖板，该面板本体下端设置有辅助接插件。这样，通过线材容纳槽与束线带之间的配合，能够有效实现车载仪器上的走线规划，有利于后续仪器的添加。更为重要的是，由于采用了统一走线的方案，日后的维护不用再开启面板本体，即可完成线路的使用排查。
文档编号B62D25/14GK202429258SQ201120521830
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者冯兵, 张晓华, 徐玲, 朱新莲 申请人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司