专利名称：折叠式自行车的制作方法
折叠式自行车技术领域
本发明属于折叠式自行车的技术领域，特别是属于由电动机辅助的踏板助力折叠 式自行车的技术领域。
背景技术：
折叠式自行车已经为人所知许多年了。这些自行车通常包括位于车架的车架下舌 中的铰链系统，该铰链系统允许将自行车的后部横向地折叠在前部上。
在不同的踏板助力自行车类型中，电池精确地位于车架的车架下舌中，诸如，例如 在实用新型ES-ES1072110-U中描述的车架中，因此，不可能对车架下舌提供铰接或铰链。 为了提供将电池布置在车架的对角线车架中的踏板助力自行车，已将折叠系统设计为例如 在专利申请W003022671A1中描述的，其允许基于设置于车架下舌与座管的连接装置中的 铰接而将自行车的后部横向地折叠在其前部上。然而，此铰接的位置位于当使用自行车时 多种负载重合的点处，因此，此系统复杂且容易破裂。发明内容
本发明的目的是通过折叠式自行车(特别是踏板助力自行车)来克服上述现有技 术的缺点，该自行车包括车架，具有车架下舌，车架下舌具有后端和前端，后端具有座管， 前端具有能够容纳立管的转向管，立管在上部区域中与把手连接，并且立管在下部区域中 连接于前叉，后叉耦接于车架下舌的后端和底托架；折叠机构，其允许将自行车围绕铰接销 折叠至至少一个折叠位置；以及锁定机构，用于将自行车保持在折叠位置；
折叠式自行车的特征在于
底托架集成在显现于后叉的前部的下部区域中的连接件的下部中；
连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部的上侧，后部在下部区域中附 接至后叉的前部，在自行车的未折叠位置中，悬臂式轴向延伸部在车架下舌的下方延伸并 与车架下舌连接；
轴向延伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下舌的至少一个前端，使得 后叉和连接件形成枢转块，枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地转动至折叠位置；
在自行车的未折叠位置中，后叉的前部与车架下舌的后端连接。
根据本发明，连接件是三角形件，三角形件的上侧包括轴向延伸部，并包括前上顶 点和下顶点，铰接至车架下舌的前端位于前上顶点中，底托架集成在下顶点中。优选地，连 接件包括壳体，在自行车的未折叠位置中，壳体与座管轴向地对准，以容纳能够通过固定装 置(例如快速张紧夹具)锁定在座管中的座杆的下部，使得座杆的下部防止自行车的折叠。
后叉的前部包括前面，由弹性柔韧材料制成的内密封件布置在前面中，在自行车 的未折叠位置中，内密封件被限制于车架下舌的后端与后叉的前部的前面之间。车架下舌 的后端包括从座管伸出的后部。
在铰接机构的一个实施方式中，连接件的上侧包括具有一对前端的轴向延伸部，或可替换地包括两个具有各自前端的且彼此隔开的轴向延伸部。在两种情况中，前端彼此隔开且设置有各自的圆柱形孔，圆柱形孔彼此横向地对准，并相对于在车架下舌的下部区域中显现(emerge)的凸耳的圆柱形通道横向地对准，使得横向轴被容纳在圆柱形通道和圆柱形孔中，因此形成用于枢转块的铰接。在铰接机构的此实施方式中，轴向延伸部中的圆柱形孔具有装配在横向轴的周界中的一对互补外纵向槽中的各自的一对相对的内肋部，使得横向轴与连接件的上侧的轴向延伸部整体地转动。
在铰接机构的此实施方式中，可提供这样的锁定机构，其中，横向轴包括圆柱形的内轴向通道，轴向通道在内部穿过横向轴的长度的至少一部分延伸并具有开口端和与开口端相对的封闭部分。由垂直销对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件滑动地容纳在轴向通道的开口端附近的端部中，垂直销还穿过位于横向轴的壁部的对角线地相对的位置中的各切缝，并且垂直销通过其相对的端部固定在设置于三角形连接件的上部的其中一个轴向延伸部的前端的其中一个圆柱形孔的壁部中的对角线地相对的开口中。切缝中的每一个均具有位于轴向通道的开口端附近的近端较小边缘和与轴向通道的开口端的相邻端部隔开的远端较小边缘、以及在较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘。轴向通道的封闭部分与弓I导元件的插入于轴向通道中的端部之间布置有压缩卷簧，使得卷簧朝着轴向通道的开口端推动引导元件，并使得卷簧保持垂直销被支撑抵靠于各切缝的近端较小边缘。卷簧迫使横向轴的与轴向通道的开口端相对的远端部分从三角形连接件的上部的其中一个轴向延伸部的前端的圆柱形孔横向地显现。
凸耳的下部区域中可设置有朝着圆柱形通道的内侧显现的两个轴向对准的凸起， 并且凸起具有这样的高度，该高度使得凸起能够在横向轴的外纵向槽中的任一个中被轴向地引导。这些外纵向槽由两个外径向槽连通，外径向槽的尺寸构造为用于将凸起从一个外纵向槽远离侧凹槽和朝着侧凹槽引导至另一个外纵向槽，并且，外径向槽设置有各自的侧凹槽，侧凹槽朝着横向轴的切缝延伸，并外径向槽的尺寸构造为将各自的凸起保持在中间锁定位置中。
上述锁定机构的操作如下所述
在使用位置中，S卩，在自行车的未折叠位置中，后叉与车架下舌轴向地对准，并且凸起保持容纳在横向轴的其中一个外纵向槽中。一旦·从三角形连接件的壳体抽出座杆以转变成中间折叠位置，就朝着前轮折叠枢转块，使得后叉的链拉条位于基本上竖直的平面中，使得自行车能够在其前轮和后轮上滚动，并可朝着左右自由地操纵前轮。当将自行车带进具有减小尺寸的空间中时(例如，在电梯中，或在储存室中)或通过减小的空间搬运时(例如，在楼梯上，或在走廊中)，此中间折叠位置是有用的。为了能够朝着所述中间折叠位置执行折叠，克服卷簧的力按压横向轴的远端部分，直到垂直销碰到切缝的相应的远端较小边缘，并且当转动与水平轴连接的枢转块时，凸耳的凸起面向相应的外径向槽并可进入该相应的外径向槽。当一旦凸起已经进入外径向槽且枢转块继续转动便不再按压横向轴的远端部分时，弹簧的作用使得凸起进入并保持锁定在处于所述中间锁定位置中的外径向槽的侧凹槽中，其中，自行车被折叠并锁定在上述的中间折叠位置中。
在最大折叠位置中，前轮被脱离接合，并且枢转块已被向前折叠，直到布置在三角形连接件的前侧中的弹性板碰到车架下舌的下部上，使得后叉被向前对角线地折叠，并且后轮位于车架下舌的下方并部分地位于前叉的臂部之间。为了从自行车的中间折叠位置转变至此最大折叠位置，再次克服卷簧的力按压横向轴的远端部分，直到垂直销再次碰到 切缝的相应远端较小边缘，并且当进一步转动与水平轴连接的枢转块时，凸耳的凸起再次 面向相应的外径向槽并可进入该相应的外径向槽，直到凸起进入横向轴的另一外纵向槽为 止，使得水平轴无法继续转动，使得如果在在外侧凹槽中被引导的凸起已经到达该另一外 纵向槽之前或之后不再按压水平轴的远端部分，则由于卷簧的作用，凸起再次变得相对于 外径向槽不对准，并且锁定机构进入最大锁定位置的作用。
如可从以上描述中得知的，本发明以简单且有效的方式解决了现有技术的缺点。
下面基于示意图描述本发明的多个方面和实施方式，在附图中
图1是根据本发明的踏板助力自行车的一个实施方式的处于未折叠位置中的后透视图1A是图1所示的自行车的折叠区域的详细视图2示出了处于中间折叠位置中的图1的自行车；
图3示出了处于最大折叠位置中的图1的自行车；
图4是可集成在图1至图3所示的自行车中的锁定机构的部件的分解前透视图5A和5B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车的折叠操作开始时的相应位置；
图6A和6B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车处于图2所示的中间折叠位置中时的相应位置；
图7A和7B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车处于图3所示的最大折叠位置中时的相应位置。
这些图示出了识别以下元件的参考数字
I折叠式自行车
2枢转块
22后叉
221轴向延伸部的前端
222内肋部
223圆柱形孔
224圆柱形开口
225链拉条(后下叉，chainstays)
226后叉的前部
227后轮
23三角形连接件
231三角形连接件的前侧
232三角形连接件的上侧
233三角形连接件的上部的轴向延伸部
234三角形连接件的下部
235用于座杆的下端的壳体
236底托架
3座杆
31座部
4车架下舌(down tube)
41 凸耳(lug)
42圆柱形通道
5电池
5’电池的控制装置
6座管
7快速张紧夹具
8半圆形弹性密封件
81外保护密封件
9伸缩立管
91传统的折叠机构
10转向管
101把手
11前叉
111前叉的臂部
112前轮
12横向轴
121外纵向槽
122切缝
123外径向槽
124侧凹槽
125轴向通道
126横向轴的远端部分
13弹性板
14垂直销
15引导兀件
16卷簧
17垫圈
18凸起具体实施方式
在图中所示的本发明的实施方式中，踏板助力折叠式自行车I包括车架，车 架包括车架下舌4，电池5和电池的控制装置5’装配在车架下舌中，如在实用新型 ES-ES1072110-U中描述的。车架下舌4在座管6与转向管10之间延伸，座杆3容纳于座管 6中，与把手101和前轮112的前叉11连接的伸缩立管9在转向管10中转动。
自行车I的后轮227具有毂部，该毂部以已知的方式包含用于帮助推进自行车I的电动机(未在图中示出)，并且，后轮装配在与三角形连接件23集成在一起的后叉22的两 个链拉条225之间。三角形连接件23包括上侧232，该上侧的后部在后叉22的前部226的 下部区域中显现。三角形连接件23的上侧232的前部由两个悬臂式轴向延伸部233形成， 轴向延伸部的与三角形连接件23的前上顶点相应的前端221(见图4)铰接在横向轴12中。 底托架236在与三角形连接件的下顶点相应的位置中集成在三角形连接件23的下部区域 234中。因此，后叉22和三角形连接件23形成枢转块2，该枢转块可以在未折叠位置与折 叠位置之间的竖直平面中相对于车架下舌4枢转，其中在未折叠位置中，后叉22的前部226 连接于座管6，而在折叠位置中，枢转块2朝着转向管10枢转。三角形连接件23进一步包 括壳体235，在自行车I的未折叠位置中，该壳体与座管6轴向地对准，使得座杆3的下部进 入三角形连接件23的壳体235。虽然，在自行车I的未折叠位置中，用户的重量将保持使用 位置(在该使用位置中，后叉22的前部226保持与座管6连接，以当使用自行车时将座杆3 的下部保持在三角形连接件23的壳体235中)，但是，已经提供快速张紧夹具7来用于将座 杆3锁定在座管6中。为了折叠枢转块2，松开快速张紧夹紧7，并将座杆3从三角形连接 件23的壳体235抽出，使得枢转块2被释放并且可朝着转向管10在横向轴12上枢转。如 从图1中得知的，在自行车I的未折叠位置中，后叉22与车架下舌4保持轴向对准。
在后叉22的前部226中设置有半圆形内弹性密封件8，防止后叉22的前部226与 座管6的金属/金属接触，因此，其防止由于金属/金属摩擦而产生的噪声，并防止振动在 后叉22和座管6之间传递，并且，还提供夹固车架下舌4的后端的外保护密封件81，以用 于防止湿气和外来物质进入车架下舌4的后端部分与前部226之间，并用于保护内密封件 8不受到湿气和外来物质的影响。另一方面，三角形连接件23的前侧231中布置有弹性板 13，当在自行车I的完全折叠位置中三角形连接件23的前侧231保持与车架下舌4连接时， 弹性板13防止三角形连接件23的前侧231与车架下舌4的金属/金属接触。
在图1至图3所不的实施方式中，可朝着中间折置位直(图2)和最大折置位直(图 3)折叠自行车I。
在图2所示的中间折叠位置中，朝着前轮112折叠枢转块2，使得后叉23的链拉条 225位于基本上竖直的平面中，使得自行车I可在其前轮和后轮上滚动，并且使得可朝着左 右自由地操纵前轮112。当将自行车带进具有减小的尺寸的空间中时(例如，在电梯中，或在 储存室中)或通过减小的空间搬运时(例如，在楼梯上，或在走廊中)，此中间折叠位置是有 用的。
在图3所示的最大折叠位置中，前轮112已脱离接合，并且枢转块2已被向前折 叠，直到布置在三角形连接件23的前侧231中的弹性板13碰到车架下舌4的下部，使得后 叉22被向前对角线地折叠，并且后轮227位于车架下舌4的下方并部分地位于前叉的臂部 11之间。接着，将设置有传统的折叠机构91的把手在枢转块2和后轮227上横向地折叠， 而座杆3已被降低至座部31的下部位置。
为了将自行车I保持在图2和图3所示的锁定位置中，可提供如图4及随后附图 中所示的并将在下面描述的锁定机构。
三角形连接件23的上部的轴向延伸部233的前端221设置有各自的圆柱形孔 223。凸耳41 (其在车架下舌4的下部区域中形成，设置有与三角形连接件23的上部的轴 向延伸部233的前端221的圆柱形孔223对准的横向圆柱形通道42)布置在所述前端221之间，使得横向轴12横过圆柱形通道42和圆柱形孔223，这允许枢转块2在自行车I的上述折叠和未折叠位置之间转动。凸耳41的侧部和所述前端221之间布置各自的垫圈17，横向轴12通过该垫圈，并且该垫圈减小摩擦并帮助使枢转块2枢转。
轴向延伸部233的圆柱形孔223各自具有装配在设置于横向轴12的周界中的一对互补外纵向槽121中的一对相对的内肋部222，使得横向轴12与三角形连接件23的上侧 232的轴向延伸部233整体地转动(并由此与枢转块2整体地转动)。
横向轴12包括内圆柱形轴向通道125，该内圆柱形轴向通道在内部穿过横向轴12 的长度的至少一部分延伸，并且该内圆柱形轴向通道具有开口端和与开口端相对的封闭部分。由垂直销14对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件15滑动地容纳在轴向通道125的开口端附近的端部中。垂直销14还穿过位于横向轴12的壁部的对角线地相对的位置中的各切缝122，并且垂直销通过其相对的端部固定在设置于三角形连接件23的上部的其中一个轴向延伸部233的前端221的其中一个圆柱形孔223的壁部中的对角线地相对的开口 224中。切缝122中的每一个均具有位于轴向通道125的开口端附近的近端较小边缘和与轴向通道125的开口端的相邻端部隔开的远端较小边缘、以及在较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘。轴向通道125的封闭部分与引导元件15的插入于轴向通道125中的端部之间布置有压缩卷簧16，使得卷簧朝着轴向通道125的开口端推动引导元件15，并因此使得卷簧保持垂直销14被支撑抵靠于各切缝122的近端较小边缘。同样地，卷簧16迫使横向轴12的与轴向通道125的开口端相对的远端部分126从三角形连接件23的上部的其中一个轴向延伸部233的前端221的圆柱形孔223横向地显现。通过元件的此布置，横向轴12耦接于枢转块2。
凸耳41的下部区域中设置有朝着圆柱形通道42的内侧显现的两个轴向对准的凸起18，并且凸起具有这样的高度，该高度使得凸起能够在横向轴12的外纵向槽121中的任一个中被轴向地引导。外纵向槽121由两个设置有各自的侧凹槽124的外径向槽123连通, 侧凹槽朝着横向轴12的切缝122延伸。外径向槽123的尺寸构造为用于将凸起18从一个外纵向槽远离侧凹槽124和朝着侧凹槽引导至另一个外纵向槽。进而，侧凹槽124的尺寸构造为在中间锁定位直中保持各自的凸起18。
上述锁定机构如下所述地起作用
在使用位置中，S卩 ，在自行车I的未折叠位置中(其中后叉22与车架下舌4轴向地对准)，凸起18保持容纳在横向轴12的其中一个外纵向槽121中。一旦从三角形连接件23 的壳体235抽出座杆3以转变成以上参考图2描述的中间折叠位置，便克服卷簧16的力按压横向轴12的远端部分126，直到垂直销14碰到切缝122的各自的远端较小边缘，并且当转动与水平轴12连接的枢转块2时，凸耳41的凸起18面向相应的外径向槽123并可进入该相应的外径向槽123。在图5中可看到凸起18在外径向槽123中的相应位置。
当一旦凸起18已经进入外径向槽123且枢转块2继续转动便不再按压横向轴12 的远端部分126时，弹簧16的作用使得凸起18进入并保持锁定在处于所述中间锁定位置 (见图6)中的外径向槽123的侧凹槽124中，其中，自行车I被折叠并锁定在以上参考图2 描述的中间折叠位置中。
为了从图2所示的中间折叠位置转变至图3所示的自行车I的最大折叠位置，再次克服卷簧16的力按压横向轴12的远端部分126，直到垂直销14再次碰到切缝122的相应远端较小边缘，并且当进一步转动与水平轴12连接的枢转块2时，凸耳41的凸起18再 次面向相应的外径向槽123并可进入该相应的外径向槽123，直到凸起18进入横向轴12的 另一外纵向槽121为止，使得水平轴12无法继续转动，使得如果在在外侧凹槽123中被引 导的凸起18已经到达该另一外纵向槽121之前或之后不再按压水平轴12的远端部分126， 则由于卷簧16的作用，凸起18再次变得相对于外径向槽123不对准，并且锁定机构进入最 大锁定位置的作用。在图7中可看到凸起18在该另一外纵向槽121中的相应位置。
权利要求
1.一种折叠式自行车，特别是踏板助力自行车，包括 车架，具有车架下舌(4)，所述车架下舌(4)具有后端和前端，所述后端具有座管(7)，所述前端具有能够容纳立管(9)的转向管(10)，所述立管(9)在上部区域中与把手(101)连接，并且所述立管在下部区域中连接于前叉(11)，后叉(22)耦接于所述车架下舌(4)的所述后端和底托架(236)； 折叠机构，其允许将所述自行车(I)围绕铰接销(12)折叠至至少一个折叠位置； 锁定机构，用于将所述自行车保持在所述折叠位置； 其特征在于， 所述底托架(236)集成在显现于所述后叉(22)的前部(226)的下部区域中的连接件(23)的下部(234)中； 所述连接件(23)包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部(233)的上侧(232)，所述后部在下部区域中附接至所述后叉(22)的所述前部(226)，在所述自行车(I)的未折叠位置中，所述悬臂式轴向延伸部在所述车架下舌(4)的下方延伸并与所述车架下舌(4)连接； 所述轴向延伸部(233)包括通过横向轴(12)在下部区域中铰接至所述车架下舌(4)的至少一个前端(221)，使得所述后叉(22 )和所述连接件(23 )形成枢转块(2 )，所述枢转块能够在竖直平面中朝着所述转向管(10)共同地转动至所述折叠位置； 在所述自行车(I)的所述未折叠位置中，所述后叉(22)的所述前部(226)与所述车架下舌(4)的所述后端连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)是三角形件，所述三角形件的上侧(232)包括所述轴向延伸部(233)，并包括前上顶点和下顶点(234)，铰接至所述车架下舌(4 )的所述前端(221)位于所述前上顶点中，所述底托架(236 )集成在所述下顶点中。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)的前侧(231)中布置有弹性板(13)，在所述自行车(I)的完全折叠位置中，当所述三角形连接件(23)的所述前侧(231)与所述车架下舌(4)保持连接时，所述弹性板防止所述连接件(23)的所述前侧(231)与所述车架下舌(4)的直接接触。
4.根据权利要求1、2或3所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)包括壳体(235 )，在所述自行车(I)的所述未折叠位置中，所述壳体与座管(6 )轴向地对准，以容纳座杆(3)的能够通过固定装置(7)锁定在所述座管(6)中的下部。
5.根据权利要求4所述的自行车，其特征在于，所述固定装置(7)包括快速张紧夹具。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车，其特征在于，所述后 叉(22)的所述前部(226)包括前面，由弹性柔韧材料制成的内密 封件(8 )布置在所述前面中，在所述自行车(I)的所述未折叠位 置中，所述内密封件限制于所述车架下舌(4)的所述后端与所述后 叉(22)的所述前部(226)的所述前面之间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的自行车，其特征在于，所述车 架下舌(4 )的所述后端包括从所述座管(6 )伸出的后部。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的折叠式自行车，其特征在于，所述轴向延伸部(233)包括一对前端(221)，所述一对前端彼此隔开且设置有各自的圆柱形孔(223)，所述圆柱形孔彼此横向地对准，并相对于在所述车架下舌(4)的下部区域中显现的凸耳(41)的圆柱形通道(42 )横向地对准，使得所述横向轴(12 )被容纳在所述圆柱形通道(42 )和所述圆柱形孔(223)中，因此形成用于所述枢转块(2)的铰接。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的折叠式自行车，其特征在于，其包括两个轴向延伸部(233)，所述两个轴向延伸部彼此隔开，且所述两个轴向延伸部具有彼此隔开的且设置有各自的圆柱形孔(223)的各自的前端(221)，所述圆柱形孔彼此横向地对准，并相对于在所述车架下舌(4)的下部区域中显现的凸耳(41)的圆柱形通道(42)横向地对准，使得所述横向轴(12)容纳在所述圆柱形通道(42)和所述圆柱形孔(223)中，因此形成用于所述枢转块(2)的铰接。
10.根据权利要求8或9所述的折叠式自行车，其特征在于，所述轴向延伸部(233)中的所述圆柱形孔(223)具有装配在所述横向轴(12)的周界中的一对互补外纵向槽(121)中的各自的一对相对的内肋部(222)，使得所述横向轴(12)与所述连接件(23)的所述上侧(232)的所述轴向延伸部(233)整体地转动。
11.根据权利要求10所述的折叠式自行车，其特征在于，所述横向轴(12)包括圆柱形的内轴向通道(125)，所述轴向通道在内部穿过所述横向轴(12)的长度的至少一部分延伸并具有开口端和与所述开口端相对的封闭部分；由垂直销(14)对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件(15)滑动地容纳在所述轴向通道(125)的开口端附近的端部中；所述垂直销(14)还穿过位于所述横向轴(12)的壁部的对角线地相对的位置中的各切缝(122)，并且所述垂直销通过其相对的端部固定在设置于所述三角形连接件(23)的上部的其中一个轴向延伸部(233)的前端(221)的其中一个圆柱形孔(223)的壁部中的对角线地相对的开口(224)中；所述切缝(122)中的每一个均具有位于所述轴向通道(125)的所述开口端附近的近端较小边缘和与所述轴向通道(125)的开口端的相邻端部隔开的远端较小边缘、以及在所述较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘；所述轴向通道(125)的封闭部分与所述引导元件(15)的插入于所述轴向通道(125)中的端部之间布置有压缩卷簧(16)，使得所述卷簧朝着所述轴向通道(125)的所述开口端推动所述引导元件(15)，并使得所述卷簧保持所述垂直销(14)被支撑抵靠于各切缝(122)的近端较小边缘。
12.根据权利要求11所述的折叠式自行车，其特征在于，所述卷簧(16)迫使所述横向轴(12 )的与所述轴向通道(125 )的开口端相对的远端部分(126)从所述三角形连接件(23 )的上部的其中一个轴向延伸部(233)的前端(221)的圆柱形孔(223)横向地显现。
13.根据权利要求11或12所述的折叠式自行车，其特征在于，所述凸耳(41)的下部区域中设置有朝着所述圆柱形通道(42)的内侧显现的两个轴向对准的凸起(18)，并且所述凸起具有这样的高度，所述高度使得所述凸起能够在所述横向轴(12)的所述外纵向槽(121)中的任一个中被轴向地引导；所述外纵向槽(121)由两个外径向槽(123)连通；所述外径向槽(123)的尺寸构造为用于将所述凸起(18)从一个外纵向槽远离侧凹槽(124)和朝着所述侧凹槽引导至另一个外纵向槽。
14.根据权利要求13所述的折叠式自行车，其特征在于，所述外径向槽(123)设置有各自的侧凹槽(124)，所述侧凹槽朝着所述横向轴(12)的切缝(122)延伸，并且所述外径向槽的尺寸构造为将各自的凸起(18)保持在中间锁定位直中。
全文摘要
本发明涉及一种折叠式自行车，其包括车架、折叠机构和锁定机构，并且底托架集成在显现于后叉的前部的下部区域中的连接件的下部中；连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部的上侧，后部在下部区域中附接至后叉的前部，在自行车的未折叠位置中，悬臂式轴向延伸部在车架下舌的下方延伸并与车架下舌连接；轴向延伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下舌的至少一个前端，使得后叉和连接件形成枢转块，枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地转动至折叠位置；在自行车的未折叠位置中，后叉的前部与车架下舌的后端连接。
文档编号B62K15/00GK103043160SQ20121038511
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者乔斯·路易斯·贝斯特吉基拉蓬祖, 哈维尔·库尼亚多兰达 申请人:贝斯特吉赫曼诺斯有限公司