专利名称：摩托车发动机与车架柔性连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机与车架柔性连接装置，属于车辆减震技术领域。
背景技术：
目前，各种摩托车的发动机与车架均采用刚性连接，摩托车的发动机与车架是利用螺栓等直接连接在一起，当摩托车在运行时，若动力输出不均衡或者道路颠簸，则会产生振动或者共振，骑乘人员直接感受到通过车架传递过来的震动，从而产生不舒适的感觉。
实用新型内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种摩托车发动机与车架柔性连接装置，减少车体震动，提高驾乘人员驾车时的舒适性。 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种摩托车发动机与车架柔性连接装置，包括螺栓、第一垫片、第一橡胶垫、第二橡胶垫、第二垫片和锁紧螺母，还包括发动机固定板、第一弹簧支座、弹簧、第二弹簧支座和车架固定板，弹簧固定于第一弹簧支座和第二弹簧支座之间，螺栓依次穿设过第一垫片、第一橡胶垫、发动机固定板、第一弹簧支座、弹簧、第二弹簧支座、车架固定板、第二橡胶垫、第二垫片后由锁紧螺母固定。本实用新型的有益效果是实现了摩托车的动力输出缓冲连接，车架与发动机之间采用弹簧实现柔性连接，最大限度地消除了因动力输出不均衡及道路颠簸所产生的震动，提升驾乘人员的舒适性。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1、螺栓,2、第一垫片,3、第一橡胶垫,4、发动机固定板,5、第一弹簧支座,6、弹簧，7、第二弹簧支座，8、车架固定板，9、第二橡胶垫，10、第二垫片，11、锁紧螺母。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I所示本实用新型包括螺栓I、第一垫片2、第一橡胶垫3、第二橡胶垫9、第二垫片10和锁紧螺母11，还包括发动机固定板4、第一弹簧支座5、弹簧6、第二弹簧支座7和车架固定板8，弹簧6固定于第一弹簧支座5和第二弹簧支座7之间，螺栓I依次穿设过第一垫片2、第一橡胶垫3、发动机固定板4、第一弹簧支座5、弹簧6、第二弹簧支座7、车架固定板8、第二橡胶垫9、第二垫片10后由锁紧螺母11固定。通过本柔性连接的使用，实现了摩托车的动力输出缓冲连接，使整机减少震动，通过弹簧减震结构，最大限度地消除了因动力输出不均衡及道路颠簸所产生的震动，提升驾乘人员的舒适性。
权利要求1.一种摩托车发动机与车架柔性连接装置，包括螺栓(I)、第一垫片(2)、第一橡胶垫(3)、第二橡胶垫(9)、第二垫片(10)和锁紧螺母(11)，其特征在于还包括发动机固定板(4)、第一弹簧支座(5)、弹簧(6)、第二弹簧支座(7)和车架固定板(8),弹簧(6)固定于第一弹簧支座(5)和第二弹簧支座(7)之间，螺栓(I)依次穿设过第一垫片(2)、第一橡胶垫(3)、发动机固定板(4)、第一弹簧支座(5)、弹簧(6)、第二弹簧支座(7)、车架固定板(8)、第二橡胶垫(9)、第二垫片(10)后由锁紧螺母(11)固定。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机与车架柔性连接装置，属于车辆减震技术领域，包括包括螺栓、第一垫片、第一橡胶垫、第二橡胶垫、第二垫片和锁紧螺母，还包括发动机固定板、第一弹簧支座、弹簧、第二弹簧支座和车架固定板，弹簧固定于第一弹簧支座和第二弹簧支座之间，螺栓依次穿设过第一垫片、第一橡胶垫、发动机固定板、第一弹簧支座、弹簧、第二弹簧支座、车架固定板、第二橡胶垫、第二垫片后由锁紧螺母固定。有益效果是实现了摩托车的动力输出缓冲连接，车架与发动机之间采用弹簧实现柔性连接，最大限度地消除了因动力输出不均衡及道路颠簸所产生的震动，提升驾乘人员的舒适性。
文档编号B62K11/02GK202574503SQ201220113930
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者毛立明 申请人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司