专利名称：驾驶室中置的矿井电机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿井电机车，具体涉及一种驾驶室中置的矿井电机车。
背景技术：
目前矿井电机车一般是采用铅酸蓄电池作为动力，铅酸蓄电池的体积大都为3米Xl米X0. 8米而需要占用矿井电机车的大部分空间，因此在矿井电机车上的驾驶室设置可分为单驾驶室和双驾驶室两类，单驾驶室和双驾驶室均设置在矿井电机车的端部。单驾驶室的矿井电机车在端部只设置一个驾驶室，这在一定的程度节约了矿井电机车上的空间，但单驾驶室的矿井电机车在向另一端行驶即倒车时司机的视线就会被电机车上体积大的铅酸蓄电池挡住而看不到车后方的具体情况，此时司机操作矿井电机车需向电机车外探身观察，易发生电机车司机伤亡事故和设备损坏，无法保证煤矿运输安全；矿井电机车采用 双驾驶室可实现正面驾驶，驾驶人员可以观察到电机车运行的前方状况，但不能观察到电机车运行方向后面的情况，且双驾驶室的矿井电机车与单驾驶室的矿井电机车相比多了一个驾驶室，这需要增加一套操控装置，同时也占用了矿井电机车上一定的空间，无疑是造成资源的浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单、安装方便且节约资源的驾驶室中置的矿井电机车。为实现上述目的，本实用新型提供一种驾驶室中置的矿井电机车，所述矿井电机车包括轮对、车体及驾驶室，所述矿井电机车的动力装置为磷酸铁锂电池，所述驾驶室设置于车体的中间部位，所述车体位于驾驶室的前后车箱内固定有磷酸铁锂电池。所述磷酸铁锂电池在车体上的高度小于驾驶室高度的三分之一。所述驾驶室内设置有操控装置，驾驶室的前后壁上设置有钢化玻璃。本实用新型的有益效果本实用新型的驾驶室中置的矿井电机车结构简单，安装方便；由于矿井电机车使用磷酸铁锂电池作为牵引动力，因磷酸铁锂电池的体积相对于铅酸蓄电池的体积要小很多，这使得电池在矿井电机车上所占的空间也大大降低，从而在电机车的中间位置设置驾驶室创造了条件，这相对于双驾驶室的电机车来说无疑是省去了一套操控装置，又为矿井电机车节约了一定的空间。
以下结合附图对本实用新型的驾驶室中置的矿井电机车作进一步说明。
图I是本实用新型驾驶室中置的矿井电机车结构示意图。图中1、轮对，2、车体，3、驾驶室，4、磷酸铁锂电池，5、车箱，6、操控装置，7、钢化玻
3 ο具体实施例如图I所示，本实施例的驾驶室中置的矿井电机车包括轮对I、车体2及驾驶室3，矿井电机车的动力装置为磷酸铁锂电池4，驾驶室3设置于车体2的中间部位，车体2位于驾驶室3的前后车箱5内固定有磷酸铁锂电池4。磷酸铁锂电池4在车体2上的高度小于驾驶室3高度的三分之一。驾驶室3内设置有操控装置6，驾驶室3的前后壁上设置有钢化玻璃7。矿井电机车使用磷酸铁锂电池作为牵引动力，磷酸铁锂电池的体积设置I米X I米X0. 8米，这使得磷酸铁锂电池在矿井电机车上所占的空间大大降低，从而在电机车的中间位置设置驾驶室创造了有利条件，这相对于双驾驶室的电机车来说无疑是省去了一套
操控装置，又为矿井电机车节约了一定的空间。
权利要求1.一种驾驶室中置的矿井电机车，所述矿井电机车包括轮对、车体及驾驶室，其特征在于，所述矿井电机车的动力装置为磷酸铁锂电池，所述驾驶室设置于车体的中间部位，所述车体位于驾驶室的前后车箱内固定有磷酸铁锂电池。
2.根据权利要求I所述的驾驶室中置的矿井电机车，其特征在于，所述磷酸铁锂电池在车体上的高度小于驾驶室高度的三分之一。
3.根据权利要求I所述的驾驶室中置的矿井电机车，其特征在于，所述驾驶室内设置有操控装置，驾驶室的前后壁上设置有钢化玻璃。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶室中置的矿井电机车，涉及一种矿井电机车领域。本实用新型解决了目前铅酸蓄电池作为动力的矿井机车的驾驶室存在占用空间及配套操控装置上的浪费等问题。该驾驶室中置的矿井电机车包括轮对、车体及驾驶室，所述矿井电机车的动力装置为磷酸铁锂电池，所述驾驶室设置于车体的中间部位，所述车体位于驾驶室的前后车箱内固定有磷酸铁锂电池。该驾驶室中置的矿井电机车结构简单、安装方便且节约资源。
文档编号B62D33/06GK202557634SQ201220254580
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者张祥玉, 刘勇, 陈宝光, 张胜 申请人:淮北祥泰科技有限责任公司