专利名称：大吨位搬运车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种大吨位搬运车。
背景技术：
目前，在车间内部大吨位物品的转移主要通过铺设固定轨道的平板车方式，这样存在造价成本高，轨道路线固定，车间工位安 排受局限等现象；其次，大吨位物品在车间内无法通过行车实现两跨之间的转移。
发明内容本发明要解决的技术问题是现有的大吨位物品转移方式造价高、轨道路线固定、车间工位安排受局限、大吨位物品在车间内无法通过行车实现两跨之间的转移。为解决上述问题，本发明使用的技术方案是大吨位搬运车，包括支撑平台、设置在支撑平台底部的滑轮组和设置在支撑平台任意一端的拖钩装置；滑轮组包括前滑轮组和后滑轮组，前滑轮组包括一个以上的万向滑轮，其控制搬运车转向；后滑轮组包括一个以上的定向滑轮，其支撑搬运车移动，所述滑轮组通过轮架设置连接支撑平台的底面，所述万向滑轮和定向滑轮均采用尼龙轮。本发明采用多数量、小轮径的尼龙滑轮组代替现有的橡胶轮有两个优点，其一，单个小轮子与地面接触的线面积比单个橡胶轮小，其二，尼龙轮的硬度大于橡胶轮，这些原因导致摩察系数变小，此外，由于小轮子数量多，整体的载重量平分到单个小轮子上，也导致单个小轮子的载重量小于单个橡胶轮的载重量，从而使得工作时，只需人力推动就可使搬运车行走。如用普通轮胎的话，无法做到人力即可推动。且由于搬运车总高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬运车上，减小了起吊高度，有效降低大吨位重物的吊装风险。为保证大吨位搬运车转移物品的灵活性，前述拖钩装置包括尾端固定连接支撑平台的拖钩架、设置在拖钩架前端的拖钩以及缓冲器，所述缓冲器前端与拖钩相连，后端与拖钩架连接。搬运40T及以下重量的物件时只需一人负责转向，后面两人推动即可实现行走；搬运40T以上重量的物品时也只需把搬运车的拖钩挂到相应的牵引车后面的挂点上，由牵引车拖动即可行走。此外，拖钩后面带有缓冲装置，驻车时提供缓冲功能。作为本发明的一种改进方案，拖钩架与支撑平台之间通过固定销连接。该种连接方式，使得拖钩架可以以连接处为轴旋转，便于拖钩根据不同挂点高度需要自由调整拖钩的高度位置。为加强拖钩装置的拖拉效果，前述拖钩架由方管焊接而成。为保证支撑平台的承托效果，支撑平台由槽钢焊接而成，且上表面铺设有花纹钢板。由于支撑平台由槽钢焊接而成，因此，其可稳定托起大吨位的货物，且由于上表面有花纹钢板铺设，其摩擦力较大，保证了物品在运输过程中不容易从平台表面滑落。本发明的优点是花费成本低，行走线路灵活，使用用途广泛，可实现大吨位物品在车间内的任意转移。
图I是本发明的结构示意图。图2是图IA-A向的剖视图。
具体实施方式
如图I所示，本发明包括支撑平台I、设置在支撑平台I底部的滑轮组和设置在支撑平台I前端的拖钩装置3 ;滑轮组包括前滑轮组2-1和后滑轮组2-2，前滑轮组2-1由六十四个万向滑轮组成，其控制搬运车转向；后滑轮组2-2由九十六个定向滑轮组成，其支撑搬运车移动，所述滑轮组通过轮架设置连接支撑平台I的底面，所述万向滑轮和定向滑 轮均采用尼龙轮；支撑平台I由槽钢焊接而成，且上表面铺设有花纹钢板；拖钩装置3包括尾端固定连接支撑平台的拖钩架3-1、设置在拖钩架3-1前端的拖钩3-2以及缓冲器3-3，缓冲器3-3的前端与拖钩3-2相连，后端与拖钩架3-1连接；前述拖钩架3-1由方管焊接而成，拖钩架3-1与支撑平台I之间通过固定销4连接。使用时，将待移动的物品放置在搬运车上，搬运40T及以下重量的物件时只需一人在前端负责转向，后面两人推动即可实现行走；搬运40T以上重量的物品时也只需把搬运车的拖钩挂到相应的牵引车后面的挂点上，由牵引车拖动即可行走。本发明解决了转移大吨位物品必须铺设固定轨道的问题，使成本降低、车间空间利用率提高；解决了行车无法实现大吨位物品在两跨之间转移的问题，使工位安排更加灵活；本发明搬运车总高度低，物品只需提升400mm即可放置到搬运车上，减小了起吊高度，有效降低大吨位重物的吊装风险；本发明搬运车有驻车缓冲装置，可有效减小制动时的缓冲力；本发明搬运车操作简单、行走灵活、安全可靠。
权利要求1.大吨位搬运车，其特征是包括支撑平台、设置在支撑平台底部的滑轮组和设置在支撑平台任意一端的拖钩装置； 滑轮组包括前滑轮组和后滑轮组，前滑轮组包括一个以上的万向滑轮，其控制搬运车转向；后滑轮组包括一个以上的定向滑轮，其支撑搬运车移动，所述滑轮组通过轮架设置连接支撑平台的底面，所述万向滑轮和定向滑轮均采用尼龙轮。
2.根据权利要求I所述的大吨位搬运车，其特征是前述拖钩装置包括尾端固定连接支撑平台的拖钩架、设置在拖钩架前端的拖钩以及缓冲器，所述缓冲器前端与拖钩相连，后端与拖钩架连接。
3.根据权利要求2所述的大吨位搬运车，其特征是拖钩架与支撑平台之间通过固定销连接。
4.根据权利要求2所述的大吨位搬运车，其特征是前述拖钩架由方管焊接而成。
5.根据权利要求I或2所述的大吨位搬运车，其特征是支撑平台由槽钢焊接而成，且上表面铺设有花纹钢板。
专利摘要本实用新型公开了一种大吨位搬运车，包括支撑平台、设置在支撑平台底部的滑轮组和设置在支撑平台任意一端的拖钩装置；滑轮组包括前滑轮组和后滑轮组，前滑轮组包括一个以上的万向滑轮，其控制搬运车转向；后滑轮组包括一个以上的定向滑轮，其支撑搬运车移动，所述滑轮组通过轮架设置连接支撑平台的底面，所述万向滑轮和定向滑轮均采用尼龙轮。本实用新型花费成本低，行走线路灵活，使用用途广泛，可实现大吨位物品在车间内的任意转移。
文档编号B62D63/06GK202783486SQ201220339069
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者潘爱华, 王安正, 于长生, 王淑琴, 郑岳标 申请人:南京风电科技有限公司