专利名称：摩托车后制动脚踏板的制作方法
技术领域：
摩托车后制动脚踏板技术领域[0001]本实用新型属于摩托车技术领域，具体地讲，特别涉及摩托车上的后制动脚踏板。
技术背景[0002]目前，摩托车上的后制动脚踏板包括脚踏板、踏板臂和花键轴，其中踏板臂由钢板 冲压成型或者由焊管弯折而成，踏板臂的前端与花键轴焊接固定，踏板臂的后端与脚踏板 焊接固定，后制动脚踏板整体焊接组装完成后表面进行烤漆处理。上述结构存在的不足在 于[0003]I)踏板臂的强度低，容易发生弯折、断裂。[0004]2)踏板臂由钢板冲压或者焊管弯折的过程中，只能发生局部弯折变形，不仅使踏 板臂整体强度分布不均匀，而且外形不美观。[0005]3)后制动脚踏板仅仅表面进行烤漆处理，表面漆层吸附能力低，容易脱落，在恶劣 的环境下耐腐蚀性低。实用新型内容[0006]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种强度可靠的摩托车后制动脚踏板。[0007]本实用新型的技术方案如下一种摩托车后制动脚踏板，包括脚踏板(I)、踏板臂 ⑵和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂(2)的后端与脚踏板(I)固定，所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前 端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。[0008]采用以上技术方案，踏板臂由铸钢锻打成实心杆结构，不仅加工制作容易，而且强 度更高，能有效防止踏板臂发生弯折或断裂，从而确保了后制动脚踏板强度的可靠性；踏板 臂呈平滑弯钩形，整体弯折平滑连续，使踏板臂的强度分布更加均匀，外形更加美观。[0009]为了进一步提高踏板臂的强度，所述踏板臂(2)的杆体向外突出，形成与其外形 相适应的加强筋(2a)。[0010]所述踏板臂⑵的宽度从前往后逐渐减小，使踏板臂的宽度与其受力状况 相适应，并且外形线条犀利美观，节约了材料，降低了生产成本；踏板臂(2)的厚度为4.8-5. 2mm,若厚度小于4. 8mm时，踏板臂的强度不够，容易发生弯折或断裂；若厚度大于5.2mm时,不仅没有必要,而且浪费材料。[0011]所述后制动脚踏板表面依次设置有喷砂层和喷塑加烤漆处理层，这样增加了后制 动脚踏板表面与喷塑加烤漆处理层之间的附着力，延长了喷塑加烤漆处理层的耐久性，提 高了后制动脚踏板在恶劣工作环境下的耐腐蚀性。[0012]有益效果本实用新型通过将踏板臂改为由铸钢锻打而成的平滑弯钩状，能够提 高踏板臂及整个后制动脚踏板的强度，并且使整体强度分布均匀，外形更加美观，具有构思 巧妙、结构简单、改造容易等特点。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。[0014]图2为图1的右视图。[0015]图3为图1的左视图。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明[0017]如图1、图2和图3所示，本实用新型由脚踏板1、踏板臂2和花键轴3构成。其中， 踏板臂2由铸钢锻打而成，为平滑的弯钩形实心杆结构。所述踏板臂2的前端略高于后端， 踏板臂2的前部向下凹陷弯曲，并且踏板臂2从最低点往后逐渐朝外偏移。所述踏板臂2 的宽度从前往后逐渐减小，踏板臂2的厚度为4. 8-5. 2mm，具体值根据实际需要确定。为了 提高结构强度，踏板臂2的杆体向外突出，形成与其外形相适应的加强筋2a。[0018]如图1、图2和图3所示，花键轴3位于踏板臂2前端的内侧，该花键轴3与踏板臂 2前端的内侧面相垂直，并且花键轴3外端的端头与踏板臂2焊接固定。在所述踏板臂2后 端的上侧设置脚踏板1，该脚踏板I的底面与踏板臂2焊接固定，脚踏板I的位置低于花键 轴3，并在脚踏板I的上端面设置有起防滑作用的锥齿。所述脚踏板1、踏板臂2和花键轴 3组合成后制动脚踏板以后，在后制动脚踏板的表面依次进行喷砂处理和喷塑加烤漆处理， 这样后制动脚踏板的表面依次形成有喷砂层和喷塑加烤漆处理层，从而提高了后制动脚踏 板在恶劣工作环境下的耐腐蚀性。
权利要求1.一种摩托车后制动脚踏板，包括脚踏板(I)、踏板臂(2)和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂⑵的后端与脚踏板⑴固定，其特征在于所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。
2.根据权利要求1所述的摩托车后制动脚踏板，其特征在于所述踏板臂(2)的杆体向外突出，形成与其外形相适应的加强筋(2a)。
3.根据权利要求2所述的摩托车后制动脚踏板，其特征在于所述踏板臂(2)的宽度从前往后逐渐减小，踏板臂(2)的厚度为4. 8-5. 2mm。
4.根据权利要求3所述的摩托车后制动脚踏板，其特征在于所述后制动脚踏板表面依次设置有喷砂层和喷塑加烤漆处理层。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后制动脚踏板，包括脚踏板(1)、踏板臂(2)和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂(2)的后端与脚踏板(1)固定，所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。本实用新型通过将踏板臂改为由铸钢锻打而成的平滑弯钩状，能够提高踏板臂及整个后制动脚踏板的强度，并且使整体强度分布均匀，外形更加美观，具有构思巧妙、结构简单、改造容易等特点。
文档编号B62L3/04GK202827963SQ20122052137
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者陈良钱, 吴志畅, 赵普亮 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司