专利名称：一种汽车后地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车后地板。
背景技术：
汽车后地板是汽车车身的重要组成部分，现有的A级、B级和C级乘用车的后地板的结构有两种，一种是整体冲压成型的后地板7 (参见图1)，另一种是公开号为CN101475023的专利公开的一种汽车后地板结构，该后地板由前板4、中板5和后板6三段焊接而成(参见图2，前板4与中板5的分块线对应于地板前横梁与后地板的焊接位置A，中板5与后板6的分块线对应于地板骨架横梁与后地板的焊接位置B)。这两种结构因其备胎盆31都为一体成型，其冲压工艺较困难，材料利用率较低，并且其对材料延伸率要求较高，从而导致生产成本较高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车后地板，以降低其冲压工艺难度及对材料延伸率的要求，提高材料利用率。本实用新型所述的汽车后地板，包括在备胎盆的前围处分块形成的后地板前段、连接板和后地板后段，所述后地板前段与连接板焊接，所述连接板与后地板后段焊接，所述后地板后段与后地板前段焊接。进一步，后地板前段的后边缘中部具有的向下的后翻边与连接板具有的向上的上翻边搭接焊接，后地板前段的后边缘两端部与后地板后段的前边缘搭接焊接，连接板具有的向后的左、右翻边与后地板后段的备胎盆的侧围前边缘搭接焊接，连接板具有的向后的下翻边与备胎盆的底面前边缘搭接焊接。本实用新型在备胎盆的前围处分成后地板前段、连接板和后地板后段三块，并通过焊接形成后地板，其后地板后段的备胎盆部分不需要一体冲压成型，与现有技术相比，其冲压工艺相对简单,对材料延伸率要求较低,材料利用率高,从而降低了后地板的生产成本。
图1为现有的整体冲压成型的后地板结构示意图。图2为现有的三段焊接式的后地板结构示意图。图3为本实用新型的结构示意图。图4为本实用新型的分块示意图。图5为本实用新型在备胎盆前围处的断面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0013]如图3、图4和图5所示的汽车后地板，包括在备胎盆31的前围处分块形成的后地板前段1、连接板2和后地板后段3，备胎盆31属于后地板后段3的一部分，后地板前段I的后边缘中部具有的向下的后翻边11与连接板2具有的向上的上翻边21搭接焊接，后地板前段I的后边缘两端部与后地板后段3的前边缘搭接焊接，连接板2具有的向后的左翻边22与后地板后段3的备胎盆31的左侧围前边缘搭接焊接，连接板2具有的向后的右翻边23与备胎盆31的右侧围前边缘搭接焊接，连接板2具有的向后的下翻边24与备胎盆31的底面前边缘搭接焊接。本使用新型在使用时，为了保证焊接工艺性，应先将后地板前段I与连接板2焊接在一起，再将后地板前段I与地板加强梁焊接，最后将后地板前段1、连接板2与后地板后段3焊接，形成整个后地板。
权利要求1.一种汽车后地板，其特征是:包括在备胎盆(31)的前围处分块形成的后地板前段(I)、连接板(2 )和后地板后段(3 )，所述后地板前段(I)与连接板(2 )焊接，所述连接板(2 )与后地板后段(3 )焊接，所述后地板后段(3 )与后地板前段(I)焊接。
2.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征是:后地板前段(I)的后边缘中部具有的向下的后翻边(11)与连接板(2)具有的向上的上翻边(21)搭接焊接，后地板前段(I)的后边缘两端部与后地板后段(3)的前边缘搭接焊接，连接板(2)具有的向后的左、右翻边(22、23)与后地板后段(3)的备胎盆(31)的侧围前边缘搭接焊接，连接板(2)具有的向后的下翻边(24)与备胎盆(31)的底面前边缘搭接焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后地板，包括在备胎盆的前围处分块形成的后地板前段、连接板和后地板后段，所述后地板前段与连接板焊接，所述连接板与后地板后段焊接，所述后地板后段与后地板前段焊接。该后地板能降低其冲压工艺难度及对材料延伸率的要求，提高材料利用率。
文档编号B62D25/20GK203005563SQ20122074750
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者齐志成, 晏邵兰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司