专利名称：一种液压传动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种液压传动自行车。
背景技术：
现有自行车骑行过程中的动力源转化，是通过机械力臂、链条、或齿轮变速完成，其特点是能量转化效率低，且驱动结构安装受运动方向的限制；
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种自行车，它能将人力轻松的转化为机械能，具有较高的驱动效率，且克服了现有技术中结构件安装受运动方向的限制，运行摩擦力大，能量损耗大的缺点。本实用新型的技术方案是:一种液压传动自行车，包括自行车本体，液压动力机，其特征是:液压动力机包括动力部、传动部；动力部安装在自行车本体的三角架下角，传动部安装在自行车本体的三角架的前斜杆上；动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆，两个活塞、两个缸套，脚踏臂反向安装在曲轴两端，活塞通过连杆与曲轴连接，活塞深入缸套中，缸套顶部安装有油嘴；传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架，两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架，活塞柱的一端为活塞，与传动缸套连接，另一端为齿条，与传动齿轮连接；传动缸套安装在固定架上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架上，链轮固定架安装在固定架上，链轮固定架可与固定架调节相对位置，以便使两个传动齿轮和活塞柱的齿条可啮合、分离，分离是为倒车时使用；两个传动齿轮互相啮合，传动缸套顶部也安装有受油嘴，动力部的缸套与传动部传动缸套是通过高压管相连通，传动缸套、缸套、高压管内注满压力油；自行车本体后轮轴两侧均安装有链轮，与传动部上链轮以链条连接。所述的液压传动自行车，其特征是:动力部的曲轴、连杆也可以以偏心轴和顶杆代替，在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。所述的液压传动自行车，其特征是:传动部的安装位置可不受动力部安装位置限制，可根据被驱动机械布局安装。所述的液压传动自行车，其特征是:传动部可安装在自行车本体的三角架的立杆上，也可根据需要安装在其他部位。使用时如里侧脚踏臂向前转动,带动曲轴推动对应连杆、该连杆推动活塞向前将压力油推入传动部的传动缸套、依次推动活塞柱下行，活塞柱带动传动齿轮旋转，齿轮轴、链轮旋转，链轮上链条牵动链轮带动后轮运动，自行车行驶；同时传动齿轮带动与之啮合的另一传动齿轮反向旋转推动另一活塞柱将传动缸套内压力油推回动力部对应缸套中，该缸套内活塞也正好反向将压力油回吸，为下一冲程准备，如此脚踏臂旋转一周，每个活塞往复一次，人力不断蹬踏，则可带动齿轮不断旋转，从而使自行车不停前进。当自行车要倒车时只要将链轮固定架从固定架上稍微拉起，两个传动齿轮和活塞柱的齿条分离，就可实现倒车。本实用新型的有益效果是:为自行车提供了一种新的推动方式，具有体积小、重量轻特点，且因油压惯性力较小，停车时，不会发生大的冲击；传动换向容易实现，在不改变脚踏旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
:图1是本实用新型的传动部分主视图图2是本实用新型的传动部分右视图图3是本实用新型的传动部分立体图图4是本实用新型的动力部分俯视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏图5是本实用新型的动力部分立体图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏图6是本实用新型的动力部分正视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏图7是本实用新型的动力部分右视图，图中外侧缸套为表达连杆、活塞被隐藏图8是本实用新型的传动部分与动力部分装配俯视图图9是本实用新型的传动部分与动力部分装配仰视图图10是本实用新型的传动部分与动力部分装配主视图图11是本实用新型的主视图，图中高压管被隐藏图12是本实用新型的右视图，图中高压管被隐藏图13是本实用新型的俯视图，图中高压管被隐藏图中:传动部1、动力部2、高压管3、自行车本体4、链轮5、链条6、从动链轮7、传动齿轮11、活塞柱12、固定架横杆13、传动缸套14、受油嘴15、链轮固定架16、固定架17，脚踏臂21、曲轴22、连杆23，活塞24、供油嘴25、缸套26。
具体实施方式
:图中:一种液压传动自行车，包括自行车本体4，液压动力机，其特征是:液压动力机包括动力部2、传动部I ;动力部I安装在自行车本体4的三角架下角，传动部I安装在自行车本体4的三角架的前斜杆上；动力部2包括一对脚踏臂21、一根曲轴22、两个连杆23，两个活塞24、两个缸套26，两脚踏臂21反向安装在曲轴22两端，活塞24通过连杆23与曲轴22连接，活塞24深入缸套中，缸套26顶部安装有油嘴25 ;传动部包括一对活塞柱12、两个传动缸套14、固定架17，两个传动齿轮11、两根齿轮轴、链轮5、链轮固定架16，活塞柱12的一端为活塞，与传动缸套14连接，另一端为齿条，与传动齿轮11连接；传动缸套14安装在固定架17上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮5分别安装在伸出链轮固定架16的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架16上，链轮固定架16安装在固定架17上，链轮固定架16可与固定架17调节相对位置，以便使两个传动齿轮11和活塞柱12的齿条可啮合、分离，分离是为倒车时使用；两个传动齿轮11互相啮合，传动缸套14顶部也安装有受油嘴15，动力部的缸套26与传动部传动缸套14是通过高压管3相连通，传动缸套14、缸套26、高压管3内注满压力油；自行车本体4后轮轴两侧均安装有从动链轮7，与传动部上链轮5以链条连接。使用时如里侧脚踏臂21向前转动，带动曲轴22推动对应连杆23、该连杆23推动活塞24向前将压力油推入传动部I的传动缸套26、依次推动活塞柱12下行，活塞柱12带动传动齿轮11旋转，齿轮轴、链轮5旋转，链轮5上链条6牵动从动链轮7带动后轮运动，自行车行驶；同时传动齿轮11带动与之哨合的另一传动齿轮11反向旋转推动另一活塞柱12将传动缸套14内压力油推回动力部对应缸套26中，该缸套26内活塞24也正好反向将压力油回吸，为下一冲程准备，如此脚踏臂21旋转一周，每个活塞往复一次，人力不断蹬踏，则可带动齿轮11不断旋转，从而使自行车不停前进。作为本实施例的改进在工业设计时可将传动部设计为自行车本体车架的一部分。
权利要求1.一种液压传动自行车,包括自行车本体,液压动力机,其特征是:液压动力机包括动力部、传动部；动力部安装在自行车本体的三角架下角，传动部安装在自行车本体的三角架的前斜杆上；动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆，两个活塞、两个缸套，脚踏臂反向安装在曲轴两端，活塞通过连杆与曲轴连接，活塞深入缸套中，缸套顶部安装有油嘴；传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架，两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架，活塞柱的一端为活塞，与传动缸套连接，另一端为齿条，与传动齿轮连接；传动缸套安装在固定架上，两个传动齿轮分别安装在两根齿轮轴上，链轮分别安装在伸出链轮固定架的两边不同齿轮轴上，两根齿轮轴安装在链轮固定架上，链轮固定架安装在固定架上，链轮固定架可与固定架调节相对位置，以便使两个传动齿轮和活塞柱的齿条可啮合、分离，分离是为倒车时使用；两个传动齿轮互相啮合，传动缸套顶部也安装有受油嘴，动力部的缸套与传动部传动缸套是通过高压管相连通，传动缸套、缸套、高压管内注满压力油；自行车本体后轮轴两侧均安装有链轮，与传动部上链轮以链条连接。
2.根据权利要求1所述的液压传动自行车，其特征是:动力部的曲轴、连杆也可以以偏心轴和顶杆代替，在活塞和缸套间加装一个复位弹簧。
专利摘要一种液压传动自行车，涉及一种自行车，采用液压传动，克服了现有技术中结构件安装受运动方向的限制，运行摩擦力大，能量损耗大的缺点。包括自行车本体，液压动力机，其特征是液压动力机包括动力部、传动部；动力部安装在自行车本体的三角架下角，传动部安装在自行车本体的三角架的前斜杆上；动力部包括一对脚踏臂、一根曲轴、两个连杆，两个活塞、两个缸套，传动部包括一对活塞柱、两个传动缸套、固定架，两个传动齿轮、两根齿轮轴、链轮、链轮固定架，该车为自行车提供了一种新的推动方式。
文档编号B62M19/00GK203047492SQ20132001473
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者刘勤勇 申请人:刘勤勇