专利名称：一种汽车转向系统的蜗杆固定结构的制作方法
技术领域：
一种汽车转向系统的蜗杆固定结构技术领域:本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆传动机构，特别是一种汽车转向系统的蜗杆固定结构。
背景技术：
:在汽车转向系统蜗轮蜗杆传动中的蜗杆在壳体内的固定结构存在轴向冲击较大而出现噪声甚至影响使用寿命的缺陷，对其结构分析，由于壳体内的两个放置轴承孔间距的制造误差和轴承座自身的误差，两者集累的结果，当间隙较大时，转向器工作过程中就产生蜗杆轴向蹿动，对蜗杆两端轴承和壳体产生冲击力，造成异响。发明内容:本实用新型的目的是提供一种减缓蜗杆轴向冲击，降低噪声的汽车转向系统的蜗杆固定结构。实现本实用新型目的的技术方案是，一种汽车转向系统的蜗杆固定结构，包括壳体、蜗杆及其上的台阶体，其特征在于:在蜗杆的两个台阶体与轴承之间的蜗杆上各套设一弹性圈。本实用新型与现有技术比较具有减缓蜗杆杆轴向冲击，降低噪声的优点。
:附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
:结合上述附图对本实用新型作详细描述，为了消除现有蜗杆轴向冲击，有噪声的问题，可以提高壳体内两个轴承孔的精度及两孔间距的精度以及两个轴承3、6的轴向尺寸精度来解决，但要增大制作成本。本实用新型在不提高工艺精度的前题下，采取下述技术方案，蜗杆5上的两个台阶体间的距离减小后，使台阶体与相对轴承间留有套设弹性圈4的距离，而壳体7、锁紧螺柱2和防松动螺帽I及壳体各件不需要改动。由于在蜗杆的台阶体与其相对的轴承之间蜗杆5上套设了弹性圈，通过锁紧螺柱2调节弹性图4的压缩量，减小台阶体与轴承间的轴向间隙，同时对蜗杆发生的轴向冲击起到缓冲作用，降低转向噪声。
权利要求1.一种汽车转向系统的蜗杆固定结构，包括壳体、蜗杆及其上的台阶体，其特征在于:在蜗杆的两个台阶 体与轴承之间的蜗杆上各套设一弹性圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向系统的蜗杆固定结构，包括壳体、蜗杆及其上的台阶体，在蜗杆的两个台阶体与轴承之间的蜗杆上各套设一弹性圈。本实用新型与现有技术比较具有减缓蜗杆杆轴向冲击，降低噪声的优点。
文档编号B62D3/04GK203094168SQ20132008548
公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月26日 优先权日2013年2月26日
发明者刘运峰, 王彦超, 张艳芝, 王倩倩 申请人:豫北转向系统股份有限公司