专利名称：一种摩托车踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车踏板。适用于摩托车配件。
背景技术：
摩托车踏板为一种供摩托车驾驶员放脚的机构，然而目前市场上的摩托车踏板多为长条形，驾驶员放脚较不方便，大大降低驾驶员的舒适度。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、制作方便的摩托车踏板，以摩托车驾驶员舒适度。本实用新型所采用的技术方案是:一种摩托车踏板，包括固定于摩托车车身上的踏板支架和踏板板体，其特征在于:所述踏板板体由4根连杆、2根支撑杆和4片连接片组成，其中4根连杆依次首尾相连形成一个菱形机构，菱形机构的其中一对对角处经连接片铰接，另一对对角处分别铰接于支撑杆中心位置；所述2根支撑杆中任意一根的一端与踏板支架可转动铰接。本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、制作方便，通过一个菱形机构可使踏板在不使用时折叠收起，在使用时张开，增大驾驶员脚踏面积，提高舒适度。
图1为实施例折叠状态示意图一。图2为实施例折叠状态示 意图二。图3为实施例张开状态示意图。
具体实施方式
如图1 图3所示，本实施例为一种一种摩托车踏板，包括固定于摩托车车身上的踏板支架4和踏板板体。本例中踏板板体由4根连杆2、2根支撑杆I和4片连接片3组成，其中4根连杆2依次首尾相连形成一个菱形机构，该菱形机构的其中一对对角处经连接片3铰接(每处上、下各一片)，另一对对角处分别铰接与支撑杆I中心位置。本实施例中将2根支撑杆I中任意一根的一端与踏板支架4可转动铰接。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车踏板，包括固定于摩托车车身上的踏板支架(4)和踏板板体，其特征在于:所述踏板板体由4根连杆(2)、2根支撑杆(I)和4片连接片(3)组成，其中4根连杆(2)依次首尾相连形成一个菱形机构，菱形机构的其中一对对角处经连接片(3)铰接，另一对对角处分别铰接于支撑杆(I)中心位置；所述2根支撑杆(I)中任意一根的一端与踏板支架(4)可转 动铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车踏板。本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作方便的摩托车踏板，以摩托车驾驶员舒适度。本实用新型的技术方案是一种摩托车踏板，包括固定于摩托车车身上的踏板支架和踏板板体，其特征在于所述踏板板体由4根连杆、2根支撑杆和4片连接片组成，其中4根连杆依次首尾相连形成一个菱形机构，菱形机构的其中一对对角处经连接片铰接，另一对对角处分别铰接与支撑杆中心位置；所述2根支撑杆中任意一根的一端与踏板支架可转动铰接。本实用新型适用于摩托车配件。
文档编号B62J25/00GK203111379SQ20132010499
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者陈军旭 申请人:温岭市恒远科技咨询有限公司