车桥转向结构的制作方法
【专利摘要】一种车桥转向结构，属于非驱动转向桥或驱动转向桥的转向结构。该转向结构包括桥壳球碗、组合油封、主销轴、转向主销座、衬套、垫圈、卷制弹性销、转向臂、油嘴；组合油封和衬套与转向主销座连接，卷制弹性销与转向臂连接，主销轴同时连接在主销座和桥壳球碗中，油嘴连接在转向臂上，转向臂与主销座连接，在转向臂与主销座之间有垫圈。所述衬套采用双金属复合材料，内壁上有斜向油槽和油穴。所述垫圈采用双金属复合材料，端面上有润滑用过油孔和油槽以及安装卷制弹性销的孔。所述卷制弹性销的截面形状为盘卷状。优点：本车桥转向结构无论是对于非驱动转向桥还是驱动转向都能适用，结构简单，安装方便，易于调整，工艺性好，制造成本低。
【专利说明】车桥转向结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种非驱动转向桥或驱动转向桥的转向结构，特别是一种车桥转向结构。
【背景技术】
[0002]公知技术的车桥转向结构一般设计包含有桥壳球碗和旋转轴颈座，结构复杂，也没有衬套和垫片，装拆不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是要提供一种易于拆卸、结构简单的车桥转向结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该转向结构包括桥壳球碗、组合油封、主销轴、转向主销座、衬套、垫圈、卷制弹性销、转向臂、油嘴；组合油封和衬套与转向主销座连接，卷制弹性销与转向臂连接，主销轴同时连接在主销座和桥壳球碗中，油嘴连接在转向臂上，转向臂与主销座连接，在转向臂与主销座之间有垫圈。
[0005]所述衬套采用双金属复合材料，内壁上有斜向油槽和油穴。
[0006]所述垫圈采用双金属复合材料，端面上有润滑用过油孔和油槽以及安装卷制弹性销的孔。
[0007]所述卷制弹性销的截面形状为盘卷状。
[0008]有益效果:由于采用了上述方案，在该车桥转向结构中，先将油封和衬套装配到主销座上，弹性销装配到转向臂上，然后用主销轴将主销座和桥壳球碗压装到一起，最后放上垫圈，装配转向臂，在拆装工艺上非常简单；双金属复合材料衬套耐磨损，油穴存油润滑，斜向油槽既起导油作用又可存油润滑；双金属复合材料垫圈耐磨损，易更换，上面的油槽可存油润滑；卷制弹性销便于定位垫圈，且销孔加工要求不高，便于加工和装配；采用组合油封密封，使得结构设计更加简单紧凑，便于加工和装配，从而达到了本实用新型的目的。
[0009]优点:本车桥转向结构无论是对于非驱动转向桥还是驱动转向都能适用，结构简单，安装方便，易于调整，工艺性好，制造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构图。
[0011]图2为本实用新型衬套的结构图。
[0012]图3为本实用新型垫片的结构图。
[0013]图4为本实用新型卷制弹性销的截面形状结构图。
[0014]图中，1、桥壳球碗；2、组合油封；3、主销轴；4、转向主销座；5、衬套；6、垫圈；7、卷制弹性销；8、转向臂；9、油嘴；10、斜向油槽；11、油穴；12、油槽；13、孔；14、过油孔；15、卷制弹性销。【具体实施方式】
[0015]实施例1:该转向结构包括桥壳球碗1、组合油封2、主销轴3、转向主销座4、衬套
5、垫圈6、卷制弹性销7、转向臂8、油嘴9 ；
[0016]组合油封2和衬套5与转向主销座3连接，卷制弹性销7与转向臂8连接，主销轴3同时连接在主销座4和桥壳球碗I中，油嘴9连接在转向臂8上，转向臂8与主销座3连接，在转向臂8与主销座之间有垫圈6。
[0017]所述衬套5采用双金属复合材料，内壁上有斜向油槽10和油穴11。
[0018]所述垫圈6采用双金属复合材料，端面上有润滑用过油孔14和油槽12以及安装卷制弹性销的孔13。
[0019]所述卷制弹性销15的截面形状为盘卷状。
【权利要求】
1.一种车桥转向结构，其特征是:该转向结构包括桥壳球碗、组合油封、主销轴、转向主销座、衬套、垫圈、卷制弹性销、转向臂、油嘴；组合油封和衬套与转向主销座连接，卷制弹性销与转向臂连接，主销轴同时连接在主销座和桥壳球碗中，油嘴连接在转向臂上，转向臂与主销座连接，在转向臂与主销座之间有垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种车桥转向结构，其特征是:所述衬套采用双金属复合材料，内壁上有斜向油槽和油穴。
3.根据权利要求1所述的一种车桥转向结构，其特征是:所述垫圈采用双金属复合材料，端面上有润滑用过油孔和油槽以及安装卷制弹性销的孔。
4.根据权利要求1所述的一种车桥转向结构，其特征是:所述卷制弹性销的截面形状为盘卷状。
【文档编号】B62D7/00GK203511760SQ201320644025
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】陈晓莉, 赵宝兰, 蔡栋 申请人:徐州美驰车桥有限公司