卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，包括设置在地面下的能容纳驾驶室的沉降坑和位于地面的能承载驾驶室的平移台车，其特征在于：所述沉降坑底部设有举升机构，所述举升机构顶部设有升降板；所述沉降坑内的一侧设有立柱，所述立柱的顶部固定有盖板，所述盖板的顶面与地面齐高，所述盖板的表面放置有能沿水平方向滑动的平移工作台。本实用新型具有方便工作人员进行驾驶室顶部零件装配工作且安全性好、效率高的有益效果。
【专利说明】卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配领域，具体是一种卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置。
【背景技术】
[0002]在本实用新型提出之前，传统的驾驶室装配作业一般按装配部位化分为底部装配、内饰装配和顶部装配。由于驾驶室顶部距离地面高度近3米，因此作业人员通常站在高位装配平台上进行装配作业，这种装配方式虽然能够满足装配工艺性的需求，但同时也带来如下一些问题和隐患。
[0003]1、在驾驶室顶部装配的主要零件有气喇叭、扰流板、示阔灯、导流罩等，其装配位置分布在驾驶室前、后、左、右，基于生产线的布局，根本无法集中装配，需要在多个工位使用高位平台才能满足装配需求，进而导致单工位作业充实度不足，作业人员的配制存在浪费现象。
[0004]2、在装配时，作业人员需登高作业，存在绊脚、跌倒、高空坠物等安全隐患。
[0005]3、装配零件需送至高位平台，物流作业较为困难。
[0006]4、高位平台空间不足，零件难以定置摆放。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种能方便工作人员在地面对驾驶室顶部进行零件装配工作，且安全性好、效率高的卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置。
[0008]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，包括设置在地面下的能容纳驾驶室的沉降坑和位于地面的能承载驾驶室的平移台车，其特征在于:所述沉降坑底部设有举升机构，所述举升机构顶部设有升降板；所述沉降坑内的一侧设有立柱，所述立柱的顶部固定有盖板，所述盖板的顶面与地面齐高，所述盖板的表面放置有能沿水平方向滑动的平移工作台。
[0009]优选地，所述沉降坑靠近举升机构的侧壁上设有垂直导轨，所述举升机构的侧面装有导向轮，所述导向轮与垂直导轨相配。
[0010]优选地，所述举升机构由剪刀叉举升机构和用于驱动剪刀叉举升机构升降的液压升降机构成；所述剪刀叉举升机构由两根中部铰接在一起的支撑杆和底板构成；其中一根支撑杆的顶部与升降板铰接，另一根支撑杆的顶部与设置在升降板底部的直线导轨上的滑块铰接；所述剪刀叉举升机构中的一根支撑杆的底部与底板铰接，另一根支撑杆的底部与设置在底板上面的直线导轨的滑块铰接。
[0011]优选地，所述沉降坑内的立柱上装有供操作人员上下的悬梯。
[0012]本实用新型的有益效果:其一，将卡车驾驶室通过剪刀叉举升机构沉降至沉降坑内，使驾驶室顶部与地面齐平，工作人员在地面就可完成顶部零件装配工作；其二，由于驾驶室顶部与地面齐平因此也不存在高空坠物或坠人的安全隐患；其三，在地面完成顶部零件装配工作，无需将零件运送到驾驶室顶部，腾出了作业空间，同时节省时间；其四，垂直导轨和导向轮相配合，降低平移台车的晃动幅度，避免驾驶室与沉降坑侧壁碰撞导致损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1的俯视图；
[0015]图中:平移台车1、举升机构2、导向轮3、垂直导轨4、立柱5、升降板6a、盖板6b、沉降坑7、平移工作台8。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0017]实施例:如图1所示，本实施例涉及一种卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，包括设置在地面下的能容纳驾驶室的沉降坑7和位于地面的能承载驾驶室的平移台车
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[0018]其中，沉降坑7底部设有举升机构2，举升机构2顶部设有升降板6a。沉降坑7内的一侧设有立柱5,立柱5的顶部固定有盖板6b,盖板6b的顶面与地面齐高。盖板6b的表面放置有能沿水平方向滑动的平移工作台8。所述沉降坑7靠近举升机构2的侧壁上设有垂直导轨4，所述举升机构2的侧面装有导向轮3，所述导向轮3与垂直导轨4相配。
[0019]举升机构2由剪刀叉举升机构和用于驱动剪刀叉举升机构升降的液压升降机构成。剪刀叉举升机构由两根中部铰接在一起的支撑杆和底板构成，其中一根支撑杆的顶部与升降板6a铰接，另一根支撑杆的顶部与设置在升降板6a底部的直线导轨上的滑块铰接；所述剪刀叉举升机构中的一根支撑杆的底部与底板铰接，另一根支撑杆的底部与设置在底板上面的直线导轨的滑块铰接。
[0020]优选地，沉降坑7内的立柱5上装有供操作人员上下的悬梯。
[0021]上述方案中，剪刀叉举升机构由30*80的钢板制作，四片钢板连接形成2个剪刀叉，每对剪刀叉的两片钢板连接处设有旋转轴。每对剪刀叉的一侧上下两端分别与升降板6a和底面固定连接，另一侧的上下两端通过滚轮分别与升降板6a和底面滑动相连；钢板装滚轮端连接有2根固定轴。
[0022]当装配作业时，将卡车驾驶室通过平移台车I输送到剪刀叉举升机构2顶部的升降板6a上，此时启动液压升降机，驱动举升机构2下降，在垂直导轨4和导向轮3配合下，将驾驶室沉降到合适的高度时关闭液压升降机。作业人员可以在地面方便进行装配。
[0023]为确保装配过程的安全性，在沉降坑7四周四周设计专用护栏。与平移台车I运动方向平行的左、右两侧护栏通过结构保证，不与平移台车I干涉；与平移台车I运动方向垂直的前、后方向的护栏通过电控程序控制，满足驾驶室与平移台车I 一起出入沉降坑7时的通过性需求。
[0024]为了方便维修，本实用新型在沉降坑7内还设有供维修人员上下的悬梯。
[0025]装配时，通过水平滑动盖板6b顶部的平移工作台8，同时配合剪刀叉举升结构升降，调整其位置使操作人员能通过平移工作台8达到驾驶室顶部前段的弧形结构的任意一处进行装配作业。
[0026]装配作业完成后，退回盖板6b顶部的平移工作台8，液压升降机驱动剪刀叉举升机构2上升至初始位置，平移台车I将装配完成的卡车驾驶室输送至下一装配环节，同时下一个需要装配的卡车驾驶室顺势到位进行作业。
[0027]本实施例通过设计沉降坑7，通过设备将驾驶室输送和沉降，将驾驶室整体下沉，并在驾驶室沉降后通过平台平移接近，达到操作人员站在地面进行驾驶室顶部零件装配的目的，解决了【背景技术】存在的装配困难问题。同时，本实用新型将驾驶室的前后输送与驾驶室的升/降设计巧妙结合，具备针对不同品种驾驶室，可沉降不同的相应高度。
[0028]同时，本实施例可将原有5个工位的高位平台作业内容和在整车下线后补装的工作内容(导流罩)整合，精简到仅用2个下沉工位的工作量，在相同产量下，减少直接作业人员I名(单班)。本实施例不仅消除装配作业过程中的安全隐患，同时避免了高位送件的物流难度，提高现场3S/5S水平。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，包括设置在地面下的能容纳驾驶室的沉降坑(7)和位于地面的能承载驾驶室的平移台车(1)，其特征在于:所述沉降坑(7)底部设有举升机构(2)，所述举升机构(2)顶部设有升降板(6a);所述沉降坑(7)内的一侧设有立柱(5)，所述立柱(5)的顶部固定有盖板(6b)，所述盖板(6b)的顶面与地面齐高，所述盖板(6b )的表面放置有能沿水平方向滑动的平移工作台(8 )。
2.根据权利要求1所述的卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，其特征在于:所述沉降坑(7)靠近举升机构(2)的侧壁上设有垂直导轨(4)，所述举升机构(2)的侧面装有导向轮(3),所述导向轮(3)与垂直导轨(4)相配。
3.根据权利要求1所述的卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，其特征在于:所述举升机构(2)由剪刀叉举升机构和用于驱动剪刀叉举升机构升降的液压升降机构成；所述剪刀叉举升机构由两根中部铰接在一起的支撑杆和底板构成；其中一根支撑杆的顶部与升降板(6a)铰接，另一根支撑杆的顶部与设置在升降板(6a)底部的直线导轨上的滑块铰接；所述剪刀叉举升机构中的一根支撑杆的底部与底板铰接，另一根支撑杆的底部与设置在底板上面的直线导轨的滑块铰接。
4.根据权利要求1所述的卡车驾驶室顶部零件装配的沉降平移装置，其特征在于:所述沉降坑(7)内的立柱(5)上装有供操作人员上下的悬梯。
【文档编号】B62D65/06GK203544195SQ201320692488
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】汪鹏, 何伟, 史少华, 彭惠, 宋龙章 申请人:东风商用车有限公司