一种重型卡车前桥转向横拉杆臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型卡车前桥转向横拉杆臂，包括本体，在本体的一端设有第一横拉杆臂螺栓安装孔（2）、第二横拉杆臂螺栓安装孔（1），另一端设有横拉杆球头销安装孔（5），所述本体的中部设有弯曲部（6），在所述的第一横拉杆臂螺栓安装孔（1）上设有第二加强筋（4）采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种重型卡车前桥横拉杆臂，结构简单，在第一横拉杆臂螺栓安装孔和弯曲部设有加强筋，使得前桥横拉杆臂上的连接处更为平缓，加强了前桥横拉杆臂的强度和性能。
【专利说明】一种重型卡车前桥转向横拉杆臂
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种重型卡车前桥转向横拉杆臂。
【背景技术】
[0002]目前，重型卡车的工作环境恶劣且多超载运行，现有前桥横拉杆臂的截面小，强度不够，经常出现前桥转向横拉杆臂断裂引发转向失灵故障，从而造成事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的问题是，提供一种在恶劣工况下不易断裂的重型卡车前桥转向横拉杆臂。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型所提供的这种重型卡车前桥转向横拉杆臂，包括本体，在本体的一端设有第一横拉杆臂螺栓安装孔、第二横拉杆臂螺栓安装孔，另一端设有横拉杆球头螺栓安装孔，所述本体的中部设有弯曲部，在所述的第一横拉杆臂螺栓安装孔上设有加强筋。
[0006]在所述的弯曲部上设有加强筋。
[0007]所述的横拉杆臂通过螺栓固定连接在转向节上，所述的螺栓穿过第一横拉杆臂螺栓安装孔和第二横拉杆臂螺栓安装孔。
[0008]采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种重型卡车前桥横拉杆臂，结构简单，在第一横拉杆臂螺栓安装孔和弯曲部设有加强筋，使得前桥横拉杆臂上的连接处更为平缓，加强了前桥横拉杆臂的强度和性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为图1的俯视图。
[0012]图中标记为:
[0013]1、第二横拉杆臂螺栓安装孔，2、第一横栏杆臂螺栓安装孔，3、第一加强筋、4、第二加强筋，5、横拉杆球头销安装孔,6、弯曲部。
【具体实施方式】
[0014]如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种重型卡车前桥转向横拉杆臂，包括本体，在本体的一端设有第一横拉杆臂螺栓安装孔2、第二横拉杆臂螺栓安装孔1，另一端设有横拉杆球头销安装孔5，本体的中部设有弯曲部6，在第一横拉杆臂螺栓安装孔I上设有第二加强筋4。
[0015]在弯曲部6上设有第一加强筋3。
[0016]采用上述技术方案，本实用新型提供的这种重型卡车前桥转向横拉杆臂，结构简单，在第一横拉杆臂螺栓安装孔I上设有第二加强筋4，由于车辆在转向时，这里的转向力矩较大，设有第二加强筋4，使得此处的强度增强，避免了车辆在转向时容易断裂的可能，这样的设置也避开了防尘罩，同时在弯曲部6上设有第一加强筋3，也使得弯曲部6处的强度增强。
[0017]如图1至图2所示，横拉杆臂通过螺栓固定连接在转向节上，螺栓穿过第一横拉杆臂螺栓安装孔2和第二横拉杆臂螺栓安装孔I。
[0018]采用上述技术方案，通过螺栓将前桥横拉杆臂固定连接在转向节上，安装方便、日后的维修也方便。
[0019]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种重型卡车前桥转向横拉杆臂，包括本体，在本体的一端设有第一横拉杆臂螺栓安装孔(2)、第二横拉杆臂螺栓安装孔(1)，另一端设有横拉杆球头销安装孔(5)，所述本体的中部设有弯曲部(6)，其特征在于:在所述的第一横拉杆臂螺栓安装孔(I)上设有第二加强筋(4)。
2.按照权利要求1所述的重型卡车前桥转向横拉杆臂，其特征在于:在所述的弯曲部(6)上设有第一加强筋(3)。
3.按照权利要求1所述的重型卡车前桥转向横拉杆臂，其特征在于:所述的横拉杆臂通过螺栓固定连接在转向节上，所述的螺栓穿过第一横拉杆臂螺栓安装孔(2)和第二横拉杆臂螺栓安装孔(I)。
【文档编号】B62D7/20GK203581097SQ201320803120
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】田勇, 李惠, 占秋平, 吴晓明 申请人:集瑞联合重工有限公司