一种翼子板安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种翼子板安装结构，翼子板安装支架的安装面上贴覆有密封胶垫，螺栓依次穿过翼子板的安装孔、密封胶垫的安装过孔和翼子板安装支架的安装孔与凸焊在翼子板安装支架的背面上的螺母螺纹配合连接，使密封胶垫以压缩状态夹设于翼子板与翼子板安装支架之间。对于本实用新型的安装结构，密封胶垫在利用螺栓安装翼子板后以压缩状态夹设于翼子板与翼子板安装支架的安装面之间，由于其在压缩后有恢复形变的趋势，因此，密封胶垫将与翼子板和翼子板安装支架的安装面之间紧密接触，实现密封效果，进而能够将翼子板和翼子板安装支架的无法进行有效电泳的部分保护起来，使其不会因水汽进入而被锈蚀。
【专利说明】一种翼子板安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车翼子板的安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车翼子板是重要的外观面，所以翼子板防锈是车身设计的一个重要指标，目前的防锈设计主要是采用镀锌板，然后经过电泳处理。汽车翼子板是通过螺栓固定在车体上设置的各翼子板安装支架上，如图1所示，车体上通常设置有八个翼子板安装支架，分别为翼子板前下安装支架21、翼子板安装前支架22、翼子板安装中支架23、翼子板中后安装支架24、翼子板上安装支架25、翼子板安装后上支架26、翼子板安装后中支架27和翼子板安装后下支架28，翼子板在安装过程中需要通过扭矩扳手将螺栓拧紧，因此，翼子板与各安装支架提供的安装平面之间没有间隙，这样就无法对翼子板进行有效电泳，进而导致翼子板在长时间接触水汽后就容易锈蚀。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种可以防止翼子板生锈的安装结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种翼子板安装结构，翼子板安装支架的安装面上贴覆有密封胶垫，螺栓依次穿过翼子板的安装孔、所述密封胶垫的安装过孔和所述翼子板安装支架的安装孔与凸焊在翼子板安装支架的背面上的螺母螺纹配合连接，使所述密封胶垫以压缩状态夹设于所述翼子板与翼子板安装支架之间。
[0005]优选的是，所述密封胶垫为丁腈橡胶。
[0006]优选的是,所述密封胶垫的厚度为0.5mm至1.0mm。
[0007]优选的是，所述密封胶垫的厚度为0.8_。
[0008]优选的是，所述密封胶垫的安装过孔的直径较所述螺栓的公称直径大2mm至6mm。
[0009]优选的是，所述密封胶垫的安装过孔的直径较所述螺栓的公称直径大4_。
[0010]优选的是，所述密封胶垫的安装过孔与所述翼子板安装支架的安装孔同轴。
[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型的翼子板安装结构在翼子板安装支架的安装面上粘贴有密封胶垫，且该密封胶垫在利用螺栓安装翼子板后以压缩状态夹设于翼子板与翼子板安装支架的安装面之间，由于密封胶垫在压缩后有恢复形变的趋势，因此，密封胶垫将与翼子板和翼子板安装支架的安装面之间紧密接触，实现密封效果，进而能够将翼子板和翼子板安装支架的无法进行有效电泳的部分保护起来，使其不会因水汽进入而被锈蚀；另外，该密封胶垫也可将螺栓包围起来，因此对螺栓也具有一定的保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1示出了车身上设置的各翼子板安装支架的位置；
[0013]图2示出了翼子板安装在翼子板安装支架上的结构；[0014]图3示出了图2所示的A-A向剖视图。
[0015]图4为图3所示密封胶垫的主视图。
[0016]附图标号:
[0017]1-翼子板；2-翼子板安装支架；
[0018]21-翼子板前下安装支架；22-翼子板安装前支架；
[0019]23-翼子板安装中支架；24-翼子板中后安装支架；
[0020]25-翼子板上安装支架；26-翼子板安装后上支架；
[0021]27-翼子板安装后中支架；28-翼子板安装后下支架；
[0022]3-螺栓；4-密封胶垫；
[0023]41-安装过孔；5-螺母。 【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0025]如图1至图4所示，本实用新型的翼子板安装结构中，翼子板安装支架2的安装面上贴覆有密封胶垫4，在此，应尽量以使密封胶垫4的安装过孔41与翼子板安装支架2的安装孔同轴的方式进行贴覆，但本领域技术人员应当理解的是，本实用新型的安装结构对于安装过孔41与翼子板安装支架2的安装孔间的同轴度要求较低，特别是对于安装过孔41的直径较螺栓3的公称直径略大的情况，只要能够使螺栓3顺次穿入即可；贴覆密封胶垫4后，将螺栓3依次穿过翼子板I的安装孔、密封胶垫4的安装过孔41和翼子板安装支架2的安装孔，并旋动螺栓3使其与凸焊在翼子板安装支架2的背面上的螺母5螺纹配合连接，最终需要通过扭矩扳手将螺栓3锁紧，使密封胶垫4以压缩状态夹设于翼子板I与翼子板安装支架2之间。
[0026]针对汽车的使用工况，该密封胶垫4可选用丁腈橡胶材质的密封胶垫，其具有耐油性极好、耐磨性较高、耐热性较好和粘接力强的特点，这样，无需使用任何粘接剂即可将密封胶垫贴覆在翼子板安装支架2的安装面上进行定位。
[0027]经实验验证,密封胶垫的厚度在0.5mm至1.0mm之间具有相对较好的密封防锈蚀效果，而且，密封胶垫的厚度在该范围内对应的防锈蚀效果呈现先递增后递减的趋势，密封胶垫的厚度为0.8mm时具有最好的密封防锈蚀效果,经分析,密封胶垫的密封防锈蚀效果先随着密封胶垫的挤压程度(对应密封胶垫与翼子板和翼子板安装支架间的密封程度)递增，增加到一定程度，密封胶垫的挤压程度再增大时将影响密封胶垫本身的致密性，致使密封防锈蚀效果再有所下降。
[0028]由于翼子板I在安装后需要留有间隙调整余量，以与车体的其他盖体部分相配合，因此，如图3和图4所示，密封胶垫4的安装过孔41的直径较螺栓3的公称直径大2_至6mm，特别是较所述螺栓的公称直径大4mm。
[0029]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种翼子板安装结构，其特征在于，翼子板安装支架的安装面上贴覆有密封胶垫，螺栓依次穿过翼子板的安装孔、所述密封胶垫的安装过孔和所述翼子板安装支架的安装孔与凸焊在翼子板安装支架的背面上的螺母螺纹配合连接，使所述密封胶垫以压缩状态夹设于所述翼子板与翼子板安装支架之间。
2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫为丁腈橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫的厚度为0.5mm 至 1.0mnin
4.根据权利要求3所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫的厚度为0.8mm η
5.根据权利要求1或2所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫的安装过孔的直径较所述螺栓的公称直径大2mm至6mm。
6.根据权利要求5所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫的安装过孔的直径较所述螺栓的公称直径大4mm。
7.根据权利要求5所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述密封胶垫的安装过孔与所述翼子板安装支架的安装孔同轴。
【文档编号】B62D25/16GK203713995SQ201420087609
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】孙启林 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司