一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力转向器，特别涉及一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器。该齿轮齿条动力转向器包括转向器壳体、齿条和阀芯；阀芯由输入轴、齿轮轴和扭杆构成；转向器壳体内阀芯的齿轮轴上下两端分别安装有滚动轴承A和滚动轴承B，滚动轴承A上方阀芯的输入轴与转向器壳体之间设置有滚动轴承C，滚动轴承A和滚动轴承B之间的齿轮轴上安装有滑动轴承。本实用新型解决了现有齿轮齿条动力转向器由于阀芯结构长，采用三点定位的方式装车后，其齿轮轴刚度、壳体同轴度等势必受到影响，一定程度上影响转向舒适性的问题，且该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器结构简单，加工工艺及装配方法简单可行，特别适用于重载车和商务车安装使用。
【专利说明】—种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力转向器，特别涉及一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器。
【背景技术】
[0002]传统的循环球动力转向器的阀芯长度较短，通常采用三个轴承定位，即在阀芯的输入轴上端、齿轮轴上端、齿轮轴下端各采用一个滚动轴承定位。为了达到转向的舒适性，近几年重载车和商务车普遍都使用齿轮齿条动力转向器替代传统的循环球转向器。由于重载车和商务车的空间较大，所以齿轮齿条动力转向器的阀芯比传统的循环球转向器阀芯长。但是，由于齿轮齿条动力转向器的阀芯结构长，其安传统采用三个轴承定位的方式装车后，齿轮齿条动力转向器的齿轮轴刚度、壳体同轴度等势必受到影响，一定程度上影响转向的舒适性；因此，有必要研发一种适用于重载车和商务车使用，以提高转向舒适性的齿轮齿条动力转向器。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单，适用于重载车和商务车使用，且加工工艺及装配方法简单可行，以提高转向舒适性的具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器，包括转向器壳体、齿条和阀芯；阀芯由输入轴、齿轮轴和扭杆构成；阀芯安装在转向器壳体内，阀芯的一端延伸至转向器壳体外端；其特征在于:转向器壳体内阀芯的齿轮轴上下两端分别安装有滚动轴承A和滚动轴承B,滚动轴承A上方阀芯的输入轴与转向器壳体之间设置有滚动轴承C，滚动轴承A和滚动轴承B之间的齿轮轴上安装有滑动轴承；转向器壳体上设置有调整机构，调整机构内通过调整弹簧装有齿条，齿条与阀芯的齿轮轴啮合连接。
[0006]本实用新型的优点在于:
[0007]该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器通过阀芯的齿轮轴和输入轴上分别安装的滚动轴承A、滚动轴承B和滚动轴承C，及滑动轴承，极好地改善了加长阀芯的定位，实现了大空间转向器的转向功能，进而提高了转向的舒适性。避免了现有齿轮齿条动力转向器由于阀芯结构长，采用三点定位的方式装车后，其齿轮轴刚度、壳体同轴度等势必受到影响，一定程度上影响转向舒适性的问题；且该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器结构简单，加工工艺及装配方法简单可行，特别适用于重载车和商务车安装使用。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
[0009]附图为本实用新型的剖视示意图。
[0010]图中:1、转向器壳体，2、齿条，3、输入轴，4、齿轮轴，5、扭杆，6、滚动轴承A，7、滚动
轴承B，8、滚动轴承C，9、滑动轴承，10、调整弹簧。【具体实施方式】
[0011]该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器，包括转向器壳体1、齿条2和阀芯；阀芯由输入轴3、齿轮轴4和扭杆5构成；阀芯安装在转向器壳体I内，阀芯的一端延伸至转向器壳体I外端。转向器壳体I内阀芯的齿轮轴4上下两端分别安装有滚动轴承A6和滚动轴承B7。滚动轴承A6上方阀芯的输入轴3与转向器壳体I之间设置有滚动轴承C8，滚动轴承A6和滚动轴承B7之间的齿轮轴4上安装有滑动轴承9 ;转向器壳体I上设置有调整机构，调整机构内通过调整弹簧10装有齿条2，齿条2与阀芯的齿轮轴4啮合连接。
[0012]该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器通过滚动轴承A6、滚动轴承B7、滚动轴承C8和滑动轴承9对阀芯的支撑，有效地实现了转向器加长阀芯的定位，工作过程中，当转向器左、右油管总成中通入高压油后阀芯转动，并通过齿轮轴4带动齿条2运动，继而带动拉杆总成，实现转向的功能，并提高了转向的舒适性。解决了现有齿轮齿条动力转向器由于阀芯结构长，采用三点定位的方式装车后，其齿轮轴刚度、壳体同轴度等势必受到影响，一定程度上影响转向舒适性的问题；该具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器结构简单，加工工艺及装配方法简单可行，特别适用于重载车和商务车安装使用。
【权利要求】
1.一种具有加长阀芯的齿轮齿条动力转向器，包括转向器壳体(I)、齿条(2)和阀芯；阀芯由输入轴(3 )、齿轮轴(4)和扭杆(5 )构成；阀芯安装在转向器壳体(I)内，阀芯的一端延伸至转向器壳体(I)外端；其特征在于:转向器壳体(I)内阀芯的齿轮轴(4)上下两端分别安装有滚动轴承A (6 )和滚动轴承B (7 )，滚动轴承A (6 )上方阀芯的输入轴(3 )与转向器壳体(I)之间设置有滚动轴承C (8)，滚动轴承A (6)和滚动轴承B (7)之间的齿轮轴(4)上安装有滑动轴承(9);转向器壳体(I)上设置有调整机构，调整机构内通过调整弹簧(10)装有齿条(2)，齿条(2)与阀芯的齿轮轴(4)啮合连接。
【文档编号】B62D5/22GK203793411SQ201420223066
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】周焱焱, 李琦, 金胜皞, 孙钦才, 王晓斌, 夏甘露 申请人:荆州恒隆汽车技术(检测)中心