电动车的电动中支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种电动车的电动中支撑装置，包括控制器、直流电机、连接部，升降组件和支架，直流电机与控制器连接，升降组件包括平行四边形机构和螺纹杆，平行四边形机构的两个对角上分别设有第一螺母和第二螺母，螺纹杆螺接在第一螺母和第二螺母中，平行四边形机构的另外两个对角上分别连接有连接部和支架，连接部与电动车连接，直流电机通过减速机与螺纹杆连接。电动车停车后，控制器控制直流电机通过减速机带动螺纹杆转动，第一螺母和第二螺母沿着螺纹杆相靠近移动，支架逐渐远离连接部直至接触地面支撑电动车；电动车启动后，控制器控制直流电机通过减速机带动螺纹杆反向转动，第一螺母和第二螺母相背离移动，支架逐渐靠近连接部直至接触。
【专利说明】
电动车的电动中支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车领域，更具体涉及一种电动车的中支撑装置。
【背景技术】
[0002]市场上的电动车普遍使用的支撑装置是依靠人力将其打开，但对于体积较大，重量较重的电动车，使用者踩下支撑支架，用力向后拉扯的动作费时费力，还有一定的危险性，很可能在停车过程中会产生电动车摔倒等现象。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动的中支撑装置，通过电动车的自带电源给中支撑装置供电，省去人力。
[0004]为了达到上述技术效果，本实用新型的技术方案如下:
[0005]电动车的电动中支撑装置，包括控制器、直流电机、连接部，升降组件和支架，直流电机与控制器连接，升降组件包括平行四边形机构和螺纹杆，平行四边形机构的两个对角上分别设有第一螺母和第二螺母，螺纹杆螺接在第一螺母和第二螺母中，平行四边形机构的另外两个对角上分别连接有连接部和支架，连接部与电动车固定连接，直流电机通过减速机与螺纹杆的端部连接，支架上设有限位开关。
[0006]其有益效果为:电动车停车后，电动车的控制系统控制自带电源向直流电机供电，控制器控制电流电机启动，直流电机通过减速机带动螺纹杆转动，螺纹杆在第一螺母和第二螺母中转动，第一螺母和第二螺母沿着螺纹杆的轴向相互靠近移动，平行四边形机构对角上的支架逐渐远离连接部，直至达到支架上的限位开关限定值后停止，支架支撑起电动车；电动车启动后，电动车控制器控制直流电机向相反的方向转动，直流电机通过减速机带动螺纹杆向相反的方向转动，第一螺母和第二螺母沿着螺纹杆的轴向相互背离移动，平行四边形对角上的支架逐渐靠近连接部，直至达到支架上的限位开关限定值后停止，自带电源停止向直流电机供电。本实用新型通过电动的方式打开和关闭电动车的支撑装置，操作方便，省时省力，安全性能较好。
[0007]在一些实施方式中，平行四边形机构由四根连接杆通过螺钉连接而成。
[0008]其有益效果为:通过螺钉连接，平行四边形的四根连接杆可相互转动。
[0009]在一些实施方式中，升降组件包括两个平行设置的平行四边形机构。
[0010]其有益效果为:增加的支撑装置的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】中的技术方案，下面将对【具体实施方式】描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型一实施方式的电动车的电动中支撑装置处于开启状态的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型一实施方式的电动车的电动中支撑装置处于闭合状态的结构示意图。
[0014]图中数字所表示的相应部件的名称:
[0015]1.直流电机、11.减速机、2.连接部、31.平行四边形机构、311.第一螺母、312.第二螺母、32.螺纹杆、4.支架。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017]如图1?2所示，本实用新型公开一种电动车的电动中支撑装置，包括直流电机1、连接部2，升降组件和支架4。直流电机I与电动车控制器连接。升降组件包括平行四边形机构31和螺纹杆32。平行四边形机构31由四根连接杆通过螺钉连接而成。通过螺钉连接，平行四边形的四根连接杆可相互转动。平行四边形机构31的两个对角上分别设有第一螺母311和第二螺母312，螺纹杆32螺接在第一螺母311和第二螺母312中。平行四边形机构31的另外两个对角分别与连接部2和支架4连接。支架4上设有限位开关。连接部2与电动车固定连接，直流电机I通过减速机11与螺纹杆32的端部连接。升降组件包括两个平行设置的平行四边形机构31，增加本实用新型的使用强度。
[0018]电动车停车后，使用者将钥匙扭转到停车档，电动车的自带电源向直流电机I供电，控制器控制直流电机I启动，直流电机I通过减速机11带动螺纹杆32转动，螺纹杆32在第一螺母311和第二螺母312中转动，第一螺母311和第二螺母312沿着螺纹杆32的轴向相互靠近移动，平行四边形机构31对角上的支架4逐渐远离连接部2，直至达到支架4上的限位开关的限定值后停止，支架4支撑起电动车。电动车启动后，控制器控制直流电机I向相反的方向转动，直流电机I通过减速机11带动螺纹杆32向相反的方向转动，第一螺母311和第二螺母312沿着螺纹杆32的轴向相互背离移动，平行四边形机构对角上的支架4逐渐靠近连接部2，直至达到支架4上的限位开关的限定值后，自带电源停止向直流电机供电。由于使用者在打开支撑装置时，必须将电动车的钥匙旋转到停车档，可防止忘记拔出钥匙现象的发生。电动车停车后，中支撑装置始终处于开启的状态，使电动车的后轮处于悬空状态，不能推行前进，起到防盗的作用。
[0019]以上所述的仅是本实用新型电动车的电动中支撑装置的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.电动车的电动中支撑装置，其特征在于，包括控制器、直流电机、连接部，升降组件和支架，所述直流电机与控制器连接，所述升降组件包括平行四边形机构和螺纹杆，所述平行四边形机构的两个对角上分别设有第一螺母和第二螺母，所述螺纹杆螺接在第一螺母和第二螺母中，所述平行四边形机构的另外两个对角上分别连接有连接部和支架，所述连接部与电动车固定连接，所述直流电机通过减速机与螺纹杆的端部连接，所述支架上设有限位开关。
2.根据权利要求1所述的电动车的电动中支撑装置，其特征在于，所述平行四边形机构由四根连接杆通过螺钉连接而成。
3.根据权利要求1所述的电动车的电动中支撑装置，其特征在于，所述升降组件包括两个平行设置的平行四边形机构。
【文档编号】B62H1/00GK203958390SQ201420277134
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】安建治 申请人:无锡传益精密五金科技有限公司