一种折叠电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠电动车，包括车身，安装在车身上的车把以及座椅，其中，座椅包括坐垫以及可转动地设置在坐垫上的靠背，座椅通过升降柱固定设置在车身上，升降柱上设置有用于在座椅升起后阻止其下落的第一限位锁紧装置；车把包括握把以及一端连接在握把上、另一端可转动地连接在车身上的伸缩杆，伸缩杆与车身的连接处还设置有用于在车把向远离座椅的方向转动到位后阻止车把转动的第二限位锁紧装置，伸缩杆上还设置有用于阻止握把拉出后缩回的第三限位锁紧装置通过对电动车的车把以及座椅进行折叠收缩，节省了其在停放时占用的空间，达到了便于停放的目的。
【专利说明】一种折叠电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车【技术领域】，特别涉及一种折叠电动车。
【背景技术】
[0002]由于石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，人们越来越重视清洁能源的使用。目前，电动车由于其价廉、便捷、环保的优势功能，受到人们的青睐，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，虽然其相对于燃油车来说体积较小，但对于自行车来说，其体积依然较大，占用空间较大，不便于停放。
[0003]因此，如何提供一种电动车，使其占用的空间较小，便于停放，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种折叠电动车，以达到使其占用的空间较小，便于停放的目的。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种折叠电动车，包括车身，安装在车身上的车把以及座椅，所述座椅包括坐垫以及可转动地设置在所述坐垫上的靠背，所述座椅通过升降柱固定设置在所述车身上，所述升降柱上设置有用于在所述座椅升起后阻止其下落的第一限位锁紧装置；所述车把包括握把以及一端连接在握把上、另一端可转动地连接在所述车身上的伸缩杆，所述伸缩杆与所述车身的连接处还设置有用于在所述车把向远离所述座椅的方向转动到位后阻止所述车把转动的第二限位锁紧装置，所述伸缩杆上还设置有用于阻止所述握把拉出后缩回的第三限位锁紧装置。
[0007]优选的，所述坐垫远离所述把手的一端的两侧均设置有第一连接片，所述靠背与所述坐垫连接的一端的两侧均设置有第二连接片，所述第一连接片以及所述第二连接片上均设置有螺纹孔，并通过螺纹紧固件连接。
[0008]优选的，所述螺纹紧固件为螺丝。
[0009]优选的，折叠后的所述座椅的所述靠背与所述坐垫连接的端部长于所述坐垫与所述靠背连接的端部，所述靠背长出的部分的长度与所述坐垫的厚度相同，并且在所述靠背长出部分的末端设置有与所述靠背垂直的顶板，所述坐垫的底部设置有与所述顶板配合的凹槽。
[0010]优选的，所述靠背上还设置有可转动的扶手，所述扶手与所述靠背之间设置有用于使所述扶手受限地在垂直或者平行所述靠背的位置之间转动的限位装置。
[0011]优选的，所述第一限位锁紧装置、所述第二限位锁紧装置以及所述第三限位锁紧装置均为紧固螺丝。
[0012]优选的，所述坐垫下方设置有用于盛放物品的容纳箱，所述容纳箱顶部所在位置与所述座椅位于最低点时所述坐垫底部所在位置相同。
[0013]优选的，所述靠背的背部设置有太阳能充电板，所述太阳能充电板与设置在所述车身上的电池电连接。
[0014]优选的，所述容纳箱的横截面为U形。
[0015]优选的，所述伸缩杆上还设置有可旋转插取控制面板。
[0016]优选的，所述折叠电动车的车轮处设置有机械刹车装置，其电机上还设置有电子刹车装置。
[0017]优选的，所述车身上设置有脚踏启动控制系统以及脚踏刹车板，所述脚踏刹车板与所述机械刹车装置相连，所述握把上设置有握把启动控制系统。
[0018]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的折叠电动车，包括车身，安装在车身上的车把以及座椅，其中，座椅包括坐垫以及可转动地设置在坐垫上的靠背，座椅通过升降柱固定设置在车身上，升降柱上设置有用于在座椅升起后阻止其下落的第一限位锁紧装置；车把包括握把以及一端连接在握把上、另一端可转动地连接在车身上的伸缩杆，伸缩杆与车身的连接处还设置有用于在车把向远离座椅的方向转动到位后阻止车把转动的第二限位锁紧装置，伸缩杆上还设置有用于阻止握把拉出后缩回的第三限位锁紧装置；
[0019]在停放电动车时，先使靠背向坐垫方向转动，将座椅折叠起来，再松开第一限位锁紧装置，使座椅下落，降低座椅的高度，随后，松开第三限位锁紧装置，通过伸缩杆缩短车把的长度，然后松开第二限位锁紧装置，使车把向座椅所在方向转动，使其靠在已收起的座椅上或者车身上，完成折叠，通过对座椅以及车把的收缩变形，在使用电动车时，对上述步骤进行反向操作即可，通过对电动车的车把以及座椅进行折叠收缩，节省了其在停放时占用的空间，达到了便于停放的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的折叠电动车的打开时的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的折叠电动车的车把以及座椅半收起状态下的结构示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例提供的折叠电动车的车把以及座椅收起状态下的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例提供的折叠电动车完全收起状态下的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型实施例提供的折叠电动车的座椅收起状态下的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型提供了一种折叠电动车，以达到使其占用的空间较小，便于停放的目的。
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的折叠电动车的打开时的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的折叠电动车的车把以及座椅半收起状态下的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的折叠电动车的车把以及座椅收起状态下的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的折叠电动车完全收起状态下的结构示意图。
[0029]本实用新型提供的一种折叠电动车，包括车身9，安装在车身9上的车把以及座椅，其中，座椅包括坐垫4以及可转动地设置在坐垫4上的靠背6，座椅通过升降柱3固定设置在车身9上，升降柱3上设置有用于在座椅升起后阻止其下落的第一限位锁紧装置；车把包括握把2以及一端连接在握把2上、另一端可转动地连接在车身9上的伸缩杆1，伸缩杆1与车身9的连接处还设置有用于在车把向远离座椅的方向转动到位后阻止车把转动的第二限位锁紧装置，伸缩杆1上还设置有用于阻止握把2拉出后缩回的第三限位锁紧装置。
[0030]与现有技术相比，本实用新型提供的折叠电动车，在停放电动车时，先使靠背6向坐垫4方向转动，将座椅折叠起来，再松开第一限位锁紧装置，使座椅下落，降低座椅的高度，随后，松开第三限位锁紧装置，通过伸缩杆1缩短车把的长度，然后松开第二限位锁紧装置，使车把向座椅所在方向转动，使其靠在已收起的座椅上或者车身9上，完成折叠，通过对座椅以及车把的收缩变形，在使用电动车时，对上述步骤进行反向操作即可，通过对电动车的车把以及座椅进行折叠收缩，节省了其在停放时占用的空间，达到了便于停放的目的。
[0031 ] 靠背6与坐垫4可以通过多种结构实现可转动连接，在本实用新型实施例中，坐垫4远离把手的一端的两侧均设置有第一连接片8，靠背6与坐垫4连接的一端的两侧均设置有第二连接片7，第一连接片8以及第二连接片7上均设置有螺纹孔，并通过螺纹紧固件连接，在座椅打开后，可以通过拧紧螺纹紧固件，使第一连接片8与第二连接片7之间产生摩擦阻力，进而达到阻止靠背6继续转动的目的，使靠背6与坐垫4之间保持固定的角度，进一步的，螺纹紧固件为螺丝。
[0032]为了进一步的增强座椅在靠背6打开后的安全性，避免驾驶者失去靠背6的支撑造成安全事故，在本实用新型实施例中，折叠后的座椅的靠背6与坐垫4连接的端部长于坐垫4与靠背6连接的端部，靠背6长出的部分的长度与坐垫4的厚度相同，并且在靠背6长出部分的末端设置有与靠背6垂直的顶板，坐垫4的底部设置有与顶板配合的凹槽，在靠背6打开到位后，靠背6上的顶板与坐垫4底部的凹槽配合，顶在凹槽的底部，对靠背6进行限位，通过这种结构与螺纹紧固件产生的阻力相配合，能够使靠背6在打开后，更加稳定安全，提升了折叠电动车的安全性。
[0033]为了增加这点电动车的安全性，同时又不影响减小折叠电动车占用空间的目的，在本实用新型实施例中，靠背6上还设置有可转动的扶手5，扶手5与靠背6之间设置有用于使扶手5受限地在垂直或者平行靠背6的位置之间转动的限位装置。
[0034]为了简化结构，便于操作，在本实用新型实施例中，第一限位锁紧装置、第二限位锁紧装置以及第三限位锁紧装置均为紧固螺丝，通过拧紧紧固螺丝，其产生的摩擦阻力，就可以起到限位锁紧的作用。
[0035]在本实用新型实施例中，坐垫4下方还设置有用于盛放物品的容纳箱10，容纳箱10顶部所在位置与座椅位于最低点时坐垫4底部所在位置相同，通过设置容纳箱10美化了折叠电动车的外观。
[0036]为了节省能源，在本实用新型实施例中，请参阅图5，图5为本实用新型实施例提供的折叠电动车的座椅收起状态下的结构示意图，靠背6的背部设置有太阳能充电板12，太阳能充电板12与设置在车身9上的电池电连接，通过设置太阳能充电板12，不仅节省了能源，降低了充电的次数，还能够在车身9电池电量不足时，将电动车置于阳光下进行充电，以达到应急的目的。
[0037]容纳箱10可以采用多种形状，在本实用新型实施例中，为了便于座椅的安装以及升降，容纳箱10的横截面为U形，这样可以为升降柱3让出空间，便于座椅的升降操作。
[0038]为了便于驾驶者及时了解折叠电动车的行车状况，在本实用新型实施例中，伸缩杆1上还设置有可旋转插取控制面板11。
[0039]为了保证折叠电动车的安全性，在本实用新型实施例中，折叠电动车的车轮处设置有机械刹车装置，其电机上还设置有电子刹车装置，除去传统的机械刹车装置，还设置了能够根据驾驶者的操作自动做出刹车动作的电子刹车装置，提升了折叠电动车的安全性。
[0040]在折叠电动车的使用过程中，不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，因此，在本实用新型实施例中，车身9上设置有脚踏启动控制系统以及脚踏刹车板，所述脚踏刹车板与所述机械刹车装置相连，握把2上设置有握把启动控制系统，通过脚踏刹车板与机械刹车装置，由于脚部力量较大，能够更加快速的进行刹车，同时，配置了两种启动控制系统，分别为脚踏启动控制系统以及握把启动控制系统，增加了折叠电动车的操作方式，以适应驾驶者的多种需求。
[0041]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0042]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种折叠电动车，包括车身（9)，安装在车身（9)上的车把以及座椅，其特征在于，所述座椅包括坐垫（4)以及可转动地设置在所述坐垫（4)上的靠背￠)，所述座椅通过升降柱(3)固定设置在所述车身（9)上，所述升降柱（3)上设置有用于在所述座椅升起后阻止其下落的第一限位锁紧装置；所述车把包括握把（2)以及一端连接在握把（2)上、另一端可转动地连接在所述车身（9)上的伸缩杆（I)，所述伸缩杆（I与所述车身（9)的连接处还设置有用于在所述车把向远离所述座椅的方向转动到位后阻止所述车把转动的第二限位锁紧装置，所述伸缩杆（I)上还设置有用于阻止所述握把（2)拉出后缩回的第三限位锁紧装置。
2.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述坐垫（4)远离所述车把的一端的两侧均设置有第一连接片（8)，所述靠背（6)与所述坐垫（4)连接的一端的两侧均设置有第二连接片（7)，所述第一连接片（8)以及所述第二连接片（7)上均设置有螺纹孔，并通过螺纹紧固件连接。
3.根据权利要求2所述的折叠电动车，其特征在于，所述螺纹紧固件为螺丝。
4.根据权利要求2所述的折叠电动车，其特征在于，折叠后的所述座椅的所述靠背（6)与所述坐垫（4)连接的端部长于所述坐垫（4)与所述靠背（6)连接的端部，所述靠背（6)长出的部分的长度与所述坐垫（4)的厚度相同，并且在所述靠背（6)长出部分的末端设置有与所述靠背（6)垂直的顶板，所述坐垫（4)的底部设置有与所述顶板配合的凹槽。
5.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述靠背（6)上还设置有可转动的扶手（5)，所述扶手（5)与所述靠背（6)之间设置有用于使所述扶手（5)受限地在垂直或者平行所述靠背出）的位置之间转动的限位装置。
6.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述第一限位锁紧装置、所述第二限位锁紧装置以及所述第三限位锁紧装置均为紧固螺丝。
7.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述坐垫（4)下方设置有用于盛放物品的容纳箱（10)，所述容纳箱（10)顶部所在位置与所述座椅位于最低点时所述坐垫(4)底部所在位置相同。
8.根据权利要求7所述的折叠电动车，其特征在于，所述靠背（6)的背部设置有太阳能充电板（12)，所述太阳能充电板（12)与设置在所述车身（9)上的电池电连接。
9.根据权利要求7所述的折叠电动车，其特征在于，所述容纳箱（10)的横截面为U形。
10.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述伸缩杆（I)上还设置有可旋转插取控制面板（11)。
11.根据权利要求I所述的折叠电动车，其特征在于，所述折叠电动车的车轮处设置有机械刹车装置，其电机上还设置有电子刹车装置。
12.根据权利要求11所述的折叠电动车，其特征在于，所述车身（9)上设置有脚踏启动控制系统以及脚踏刹车板，所述脚踏刹车板与所述机械刹车装置相连，所述握把（2)上设直有握把启动控制系统。
【文档编号】B62J1/00GK204137241SQ201420282363
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】杨晟 申请人:杨晟