一种自行车用动力传输装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车用动力传输装置，由罩壳(1)，脚踏板(2)，主动链轮(3)，蜗杆(4)，蜗杆轴承(5)，从动蜗轮(6)，过渡链轮(7)构成，所述过渡链轮(7)外侧面同心贴合有过渡蜗轮(8)，所述蜗杆(4)两端分别齿合从动蜗轮(6)及所述过渡蜗轮(8)，所述过渡链轮(7)与所述主动链轮(3)以链条(9)环接。兼有无链自行车不脱链的优点，及有链自行车的骑行舒畅优点。
【专利说明】一种自行车用动力传输装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于动力传输装置，更具体地说涉及一种自行车用动力传输装置。
【背景技术】
[0002] 无链自行车即脚踏主动轮与从动飞轮间的动力不以链轮，链条方式传输，而用蜗 轮，蜗杆传输，克服了脱链的缺点，但是，来自车后轮的侧向起伏散杂力经由从动轮，蜗杆， 主动轮传输至骑车人脚，以致骑行时感觉不如以链轮，链条方式传输动力那样舒畅，所以， 使用者不多。因此提供一种自行车用动力传输装置，具有十分重要的意义。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种自行车用动力传输装置。
[0004] 本实用新型通过下述技术方案予以实现：
[0005] 本实用新型一种自行车用动力传输装置，由罩壳，脚踏板，主动链轮，蜗杆，蜗杆轴 承，从动蜗轮，过渡链轮构成，所述过渡链轮外侧面同心贴合有过渡蜗轮，所述蜗杆两端分 别齿合从动蜗轮及所述过渡蜗轮，所述过渡链轮与所述主动链轮以链条环接。
[0006] 本实用新型的有益效果是：
[0007] 来自车后轮的侧向起伏散杂力借链条的侧向晃动得以消除，使本实用新型兼有无 链自行车不脱链的优点，及有链自行车的骑行舒畅优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型自行车用动力传输装置的侧向透视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0010] 图1所示，本实用新型一种自行车用动力传输装置，由罩壳1，脚踏板2,主动链轮 3,蜗杆4,蜗杆轴承5,从动蜗轮6,过渡链轮7构成，所述过渡链轮7外侧面同心贴合有过渡 蜗轮8,所述蜗杆4两端分别齿合从动蜗轮6及所述过渡蜗轮8,所述过渡链轮7与所述主 动链轮3以链条9环接。
[0011] 所述过渡链轮7与所述从动蜗轮6间的轴距，宜二倍于所述过渡链轮7与所述主 动链轮3间的轴距，所述过渡链轮7与所述主动链轮3直径宜相同。
【权利要求】
1. 一种自行车用动力传输装置，由罩壳（1)，脚踏板（2)，主动链轮（3)，蜗杆（4)，蜗杆 轴承（5)，从动蜗轮￠)，过渡链轮（7)构成，其特征在于：所述过渡链轮（7)外侧面同心贴 合有过渡蜗轮（8)，所述蜗杆（4)两端分别齿合从动蜗轮（6)及所述过渡蜗轮（8)，所述过 渡链轮（7)与所述主动链轮（3)以链条（9)环接。
【文档编号】B62M11/00GK203864912SQ201420317501
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】曹枫 申请人:曹枫