可双向牵引式长货挂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于货物运输工具，特别涉及一种可双向牵引式长货挂车，在前轮轴（13）和后轮轴（14）之间设有连接板（15），连接板（15）的前端用销轴（10）与前轮轴（13）和牵引架（1）固定连接一起，连接板（15）的后端用销轴（10）和轴转向架（17）与后轮轴（14）固定连接一起，在尾车体（4）的后端下面设有与前车体下面相结构的转弯结构和牵引架，前车体（2）和中间车体（4）、中间车体（3）和尾车体（4）之间用车体连接板（2-1）、连接插板（2-3）和销轴（10）互相插接固定连接一起，可双向牵引式长货挂车的转弯机构简单、灵活，安全可靠，可使长货挂车在狭窄路段进行大转弯时非常方便，变方向时可以不用调头。
【专利说明】可双向牵引式长货挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于货物运输工具，特别涉及一种可双向牵引式长货挂车。
【背景技术】
[0002]目前，普通的长货挂车，都是在头车体前牵引车连接行走，在长货挂车遇到大角度又比较窄的路面需要转弯时，非常困难，有时需要调头行驶，极易与其它物体或车辆出现剐碰现象造成麻烦和损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，使长货挂车转弯灵活，安全可靠的可双向牵引式长货挂车。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:可双向牵引式长货挂车包括前车体、中间车体、尾车体、连接销轴、前车体连接板、连接插板、前轮轴、前轮、后轮轴、后轮、牵引架，其特点是在前车体面上、前轮轴和后轮轴之间设有转向架连接孔，在前轮轴和后轮轴之间设有连接板，连接板的前端用销轴与前轮轴和牵引架固定连接一起，连接板的后端用销轴和轴转向架与后轮轴固定连接一起，在轴转向架上轴向设有轴转向架滑槽，在连接板的下方通过前车体上的转向架连接孔和连接板上之与对应的转向架连接孔用垫圈和销轴连接转向架，在转向架上轴向设有转向架滑槽，通过转向架滑槽和轴转向架滑槽用穿轴二连接一个曲拐形控制架，曲拐形控制架的前拐面中设有控制架滑槽，穿轴二穿装连接于控制架滑槽和转向架滑槽中，曲拐形控制架的后拐面用销轴连接于轴转向架滑槽中，在尾车体的后端下面设有与前车体下面相结构的转弯结构和牵引架，前车体和中间车体、中间车体和尾车体之间用车体连接板、连接插板和销轴互相插接固定连接一起。
[0005]本实用新型的有益效果是:可双向牵引式长货挂车的转弯机构简单、灵活，安全可靠，可使长货挂车在狭窄路段进行大转弯时非常方便，变方向时可以不用调头，省去很大麻烦，特别适合于在林区运输原木使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是可双向牵引式长货挂车结构图。
[0008]图2是图1中转弯部分结构图。
[0009]图3是图2的仰视图。
[0010]图中，1-前车体牵引架；1-1-穿轴孔一 ；1-2-穿轴孔二 ；2_前车体；2-1_车体连接板'2-2-销轴孔；2-3_连接插板；2-4_转向架连接孔；3_中间车体；4_尾车体；5_尾车牵引架；6-后轮；7_曲拐形控制架；7-1_控制架滑槽；8_转向架；8-1_转向架滑槽；9_前轮；10-销轴；11-穿轴一 ；12-穿轴二 ；13-前轮轴；14-后轮轴；15-连接板;16-垫圈。
【具体实施方式】
[0011]实施例，参照附图f 3，可双向牵引式长货挂车是在前车体2的前端下方与连接板15和前轮轴13用销轴10连接有牵引架1，在牵引架I上设有穿轴一 11穿插用的穿轴孔一1-1和穿轴孔二 1-2。在前车体2的后面两侧设有车体连接板2-1和连接插板2-3，在车体连接板2-1和连接插板2-3上均设有销轴孔2-2，前车体2、中间车体3和尾车体4均采用车体连接板2-1、连接插板2-3和连接销轴10组装成长货挂车，中间车体3可根据使用需要增减数量。在前车体2面上、前轮轴13和后轮轴14之间设有连接板15，连接板15的前端用销轴10与前轮轴13和牵引架I固定连接一起，连接板15的后端用销轴10和轴转向架17与后轮轴14固定连接一起，在轴转向架17上轴向设有轴转向架滑槽17-1。在连接板15的下方，通过前车体2上的转向架连接孔2-4和连接板15上与之对应的转向架连接孔用垫圈16和销轴10连接转向架8，在转向架8上轴向设有转向架滑槽8-1，通过转向架滑槽
8-1和轴转向架滑槽17-1用穿轴二 12连接一个曲拐形控制架7，曲拐形控制架7的前拐面中设有控制架滑槽7-1，穿轴二 12穿装连接于控制架滑槽7-1和转向架滑槽8-1中，曲拐形控制架7的后拐面用销轴10连接于轴转向架滑槽17-1中。在尾车体4的后端下面设有与前车体2下面相同结构的转弯结构和牵引架5。在前车体2下面后轮轴14的两端装有后轮6，在前轮轴13的两端装有前轮9，尾车体4下面同样装有与前车体2下面的车前、后轮轴和前后轮。
[0012]可双向牵引式长货挂车的工作原理是:利用牵引架I上的不同销轴孔组与牵引车连接，可实现直线行走和转向机构上的销孔连接时就可以遇到狭窄路大角度转弯。
【权利要求】
1.一种可双向牵引式长货挂车，包括前车体(2)、中间车体(3)、尾车体(4)、连接销轴(10)、前车体连接板(2-1)、连接插板(2-3)、前轮轴(13)、前轮(9)、后轮轴(14)、后轮(6)、牵引架(1)，其特征在于在前车体(2)面上、前轮轴(13)和后轮轴(14)之间设有转向架连接孔(2-4)，在前轮轴(13)和后轮轴(14)之间设有连接板(15)，连接板(15)的前端用销轴(10 )与前轮轴(13)和牵引架(I)固定连接一起，连接板(15 )的后端用销轴(10 )和轴转向架(17)与后轮轴(14)固定连接一起，在轴转向架(17)上轴向设有轴转向架滑槽(17-1)，在连接板(15 )的下方通过前车体(2 )上的转向架连接孔(2-4)和连接板(15 )上之与对应的转向架连接孔用垫圈(16 )和销轴(1 )连接转向架(8 )，在转向架(8 )上轴向设有转向架滑槽(8-1)，通过转向架滑槽(8-1)和轴转向架滑槽(17-1)用穿轴二(12)连接一个曲拐形控制架(7)，曲拐形控制架(7)的前拐面中设有控制架滑槽(7-1)，穿轴二(12)穿装连接于控制架滑槽(7-1)和转向架滑槽(17-1)中，曲拐形控制架(7)的后拐面用销轴(10)连接于轴转向架滑槽(8-1)中，在尾车体(4)的后端下面设有与前车体下面相结构的转弯结构和牵引架，前车体(2)和中间车体(4)、中间车体(3)和尾车体(4)之间用车体连接板(2-1)、连接插板(2-3)和销轴(10)互相插接固定连接一起。
【文档编号】B62D63/06GK204173041SQ201420659779
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】王乾宝, 迟凤东, 高磊, 薛伟, 刘洪磊, 何利春, 何鹏, 胡迪, 梁伟新, 吴国芳 申请人:宋晓龙