1.一种汽车的汽车车身，其具有横梁(4)和至少一个纵梁(6)，其特征在于，为至少一个所述纵梁(6)设置有用于吸收冲撞能量的部件(8,10,20)，在以较小重合面冲撞的情况下，所述部件选择性地确保了负载路径向至少一个所述纵梁(6)中的传入，其中，设置有形状配合部件(8,10,20)，在冲撞情况下，所述形状配合部件形成在所述纵梁方向的形状配合。
2.根据权利要求1所述的汽车车身，其特征在于，所述形状配合部件的至少一个连接配套件设计作为楔形部件(8)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车身，其特征在于，所述形状配合部件的至少一个连接配套件设计作为弯折部件(10)。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车车身，其特征在于，所述横梁(4)至少局部地具有相对于所述纵梁(6)小于90°的角度。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车车身，其特征在于，所述形状配合部件(8,10)与所述横梁(4)和/或与至少一个所述纵梁(6)材料配合地连接，优选借助熔焊连接、钎焊连接或者粘合连接，和/或力配合地连接，优选借助螺栓连接。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车车身，其特征在于，至少一个所述纵梁(6)和/或所述横梁(4)由钢材组成，优选由多相钢或高强度的热成型钢组成。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的汽车车身，其特征在于，至少一个所述形状配合部件(8,10)由钢材组成，优选由多相钢\t或高强度的热成型钢组成。