本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车灯随动装置。
背景技术：
近年来，电动的使用数量不断上升，成为部分人所青睐的交通工具。但电动车的数量增多，给交通安全也带来了一定的安全隐患。
目前的电动车尤其是电摩的，车灯安装在与车架连接的壳体内，转弯的时候，前车灯所照射的方向仍与车架的方向一致，导致转弯处存不能被照亮，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种电动车灯随动装置。
本发明提出的一种电动车灯随动装置，包括与所述电动车的车架固定连接的壳体、下端与所述电动车前轮连接的转向轴、安装在转向轴上的第一齿轮、可转动安装在壳体内的第一转轴、安装在第一转轴上的第二齿轮、可转动安装在壳体内的第二转轴、安装在第二转轴上的第二齿轮和安装在第二转轴上的车灯；
第二转轴位于第一转轴的前方，且转向轴的轴线、第一转轴轴线和第二转轴轴线位于同一平面内；第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第三齿轮啮合。
优选的，第一齿轮和第三齿轮的分度圆直径均大于第二齿轮的分度圆直径。
优选的，所述的车灯上设有灯罩，且灯罩能够随第二转轴转动。
优选的，所述的车灯位于第二转轴远离第一转轴的一侧。
优选的，所述壳体对应车灯处由透明材料制成。
优选的，第三齿轮的齿数是第二齿轮齿数的1.2-3倍。
与现有技术相比，本发明有如下有益效果：
本发明提出的一种电动车灯随动装置，在壳体内安装第一转轴和第二转轴，第一转轴上安装有第二齿轮，第二转轴上安装有第三齿轮，第二齿轮与安装在转向轴上的第一齿轮啮合，第三齿轮与第二齿轮啮合。因此，将电动车转向时，车灯能够随之转动。保证转向时车轮前方的照明效果，从而提高电动车的安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对具体实施例进行详细描述。
如图1所示，图1为本发明的结构示意图，包括与所述电动车的车架固定连接的壳体1、下端与所述电动车前轮连接的转向轴2、安装在转向轴2上的第一齿轮3、可转动安装在壳体1内的第一转轴4、安装在第一转轴4上的第二齿轮5、可转动安装在壳体1内的第二转轴6、安装在第二转轴6上的第二齿轮5和安装在第二转轴6上的车灯7；具体实施时，所述壳体1对应车灯7处由透明材料制成。
第二转轴6位于第一转轴4的前方，且转向轴2的轴线、第一转轴4轴线和第二转轴6轴线位于同一平面内；第一齿轮3与第二齿轮5啮合，第二齿轮5与第三齿轮8啮合。具体实施时，第三齿轮8的齿数是第二齿轮5齿数的1.2-3倍。如此，可保证第二转轴4转动的灵敏性。
本实施方式中，第一齿轮3和第三齿轮8的分度圆直径均大于第二齿轮5的分度圆直径。如此，由于第三齿轮8的分度圆直径大于第二齿轮5，能够保证车灯随动装置的灵敏性。具体实施时，所述的车灯7上设有灯罩，且灯罩能够随第二转轴6转动。如此，通过改变灯罩的方向，可将车灯的照射方向沿转向轴2转动的方向转动，从而保证车灯7的照射方向改变。具体实施时，所述的车灯7位于第二转轴6远离第一转轴4的一侧。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。