拖车的制作方法

本发明是一种在搬运各种货物等时使用的拖车，特别是关于在停车时可限制罩胎轮的旋转的拖车。

背景技术：

过去作为各种货物等的货车使用的拖车如专利文献1所揭露。此拖车是由装载货物的平坦载物台部、配置于载物台部的宽度方向两侧的侧部、配置于载物台部的前后的前部与后部以及配置于侧部的前端的牵引手柄等所构成。此外，在侧部外面分别安装旋转自如的罩胎轮，并且在侧部的前部两端的下面分别配置可抵接于路面的脚。

先前技术文献

专利文献

专利文献1日本特开平9-39796号公报

然而，由于此拖车的配置于侧部外面的罩胎轮一直是旋转自如的，因此在停放拖车时，是以放下牵引手柄而使脚抵接路面的方式进行。因此，例如当拖车停放在倾斜的路面时，因下雨等而使路面容易湿滑，或装载于载物台的货物的重心位置偏向比罩胎轮的中心位置更后方侧时等，脚对路面的抵接力(接触压力)变弱而使拖车有沿着路面的倾斜移动的可能，因而有难以将拖车确实地停放在预定位置的情况。

此外，由于抵接于路面的脚仅配置于载物台的前部下面，当例如自载物台的后部装载沉重的货物时，会有载物台的后部向下方倾斜而抵接于路面，并且牵引手柄突然往上方转动，而在需要例如由2个人进行装载作业、或需要更密切注意装载作业等的场合，会有拖车使用性不佳的情况。

技术实现要素：

有鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种可限制罩胎轮的旋转，以简单地获得不受路面形态限制而停车状态稳定的拖车。此外，除了前述目的之外，还提供一种在货物装载时限制对于载物台部的后部与路面的抵接，而简单且安全地进行装载作业且使用性佳的拖车。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：本发明的第1种形态拖车包括在前端两侧部分的下面分别具有脚的平坦的载物台部、配置在该载物台部的宽度方向两侧且在外面侧安装旋转自如的罩胎轮的左右一对侧壁组件、配置在载物台部的前后的前壁组件及后壁组件、配置在载物台部的前端两侧的手柄，在罩胎轮的前方且在与手柄之间的一对侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使该轮胎推压部抵接在罩胎轮的外周面而限制该罩胎轮的旋转的停车机构。

此外，第2种形态为停车机构是通过拉起操作配置在一边的侧壁组件的外面的操作部，使设置于与该操作部连结的连结机构的轮胎推压部往罩胎轮方向移动，而抵接于该罩胎轮的外周面。

此外，第3种形态为停车机构的轮胎推压部抵接在比连接罩胎轮的轴心的水平线下半部的手柄侧的外周面。另外，第4种形态为在载物台部的后端两侧部分的下面配置可折叠的倾动防止机构，其限制载物台部的后端往路面方向的倾动。

本发明与现有技术相比具有以下优点：根据本发明的第1种形态，由于在罩胎轮的前方且在与手柄之间的一对侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使该轮胎推压部抵接在罩胎轮的外周面而限制该罩胎轮的旋转的停车机构，因而通过作动配置于手柄附近的停车机构可限制(阻止)罩胎轮的旋转，可简单地获得不受路面形态限制而停车状态稳定的拖车。

此外，根据本发明的第2种形态，除了第1种形态的效果之外，由于通过拉起操作停车机构的操作部，与操作部连结的连结机构的轮胎推压部往罩胎轮方向移动而抵接于该罩胎轮的外周面，因而停车机构可以连结机构构成，而可以构成简单的低成本形成，并且可提升停车机构的操作性。

此外，根据第3种形态，除了第1种形态或第2种形态的效果之外，由于停车机构的轮胎推压部抵接在比连接罩胎轮的轴心的水平线下半部的手柄侧的外周面，因而确实且有效地阻止轮胎车辆的旋转，并可简单地获得更加稳定的停车状态。

另外，根据第4种形态、第5种形态或第6种形态，除了第1种形态至第3种形态的效果之外，由于在载物台部的后端两侧部分的下面配置限制载物台部后端往路面方向的倾动的可折叠的倾动防止机构，因而在装载货物时通过作动倾动防止机构，可限制(阻止)因载物台部的倾动而往路面的抵接，而可获得即使单人也可简单且安全地进行装载作业等的使用性佳的拖车。

附图说明

图1为本发明的拖车的一实施方式的立体图；

图2为本发明的拖车的平面图；

图3为本发明的拖车的侧面图；

图4为本发明的拖车的停车机构的正面图；

图5为本发明的拖车的倾动防止机构的立体图。

【符号说明】

1：拖车

2：载物台部

3：侧壁组件

4：前壁组件

5：后壁组件

6：手柄

8：罩胎轮

12：担架

18：停车机构

19：连结机构

19a：固定板

19b~19d：连结板

20：操作部

20a：把手

20b：引导组件

21：轮胎推压部

21a：抵接部

23：倾动防止机构

23a：抵接板

23b：杆

23c：支持金属配件

23e：弹簧

25：脚。

具体实施方式

以下基于附图详细地说明用于实施本发明的方式。

图1至图5显示的是本发明的拖车的一实施方式。如图1至图3所示，拖车1包含俯视呈长方形状的载物台部2、直立设置在此载物台部2的宽度方向两侧的一对侧壁组件3、在此侧壁组件3的前后端部之间以直立状态配置的前壁组件4与后壁组件5以及配置在两个侧壁组件3的前端部且用于将拖车1往前方或后方移动的手柄6等，这些构件将如后述构成为可折叠的。

此外，在所述左右一对侧壁组件3的外面分别安装有旋转自如的罩胎轮8，具有以车轮框7支持及保护的无内胎轮胎。并且，此拖车1的各组件是以可折叠的方式构成。也就是说，所述载物台部2通过设置在宽度方向的中央位置的背面的铰链而可往上方折叠成山形，所述侧壁组件3的下端是通过铰链可折叠(可转动)地分别连结于此载物台部2的宽度方向两端部。

此外，所述前壁组件4与后壁组件5分别具有左右的垂直框架9以及与此垂直框架9的上下连结的横框10等，垂直框架9是以往上方可分离的方式嵌入支持于截面为コ字状的支持板11，面向内侧地设置于各侧壁组件3的前后端部。此外，在前壁组件4与后壁组件5的宽度方向两端的上部分别设置锁止部13，用于载置如图2及图3的双点链线所示的担架12。

所述手柄6是通过弯曲铝管所形成，具有握持部6a、自此握持部6a的两端往后方侧延伸的一对支持部6b以及自此支持部6b的中段往斜后下方延伸的撑条部6c等，且形成俯视呈略コ字状。并且，此手柄6是在所述支持部6b的后端设置往下方呈垂直状态的一对嵌合部嵌合于固定在所述两个侧壁组件3的前端上部的手柄支持部14a的嵌合孔，并且所述撑条部6c后端的嵌合部嵌合于固定在侧壁组件3的下端的手柄支持部14b，且分别通过设置于两个手柄支持部14a、14b的操作螺栓15的旋紧而固定。

此外，所述握持部6a是以嵌合于支持部6b的前端而未图示的螺栓固定，也就是说为了进行折叠，通过自支持部6b拆卸握持部6a，松开操作螺栓15而分别往在轴向的水平面内转动支持部6b与撑条部6c、手柄支持部14a，以使呈分割状态的一对支持部6b及撑条部6c分别位于各侧壁组件3的例如侧面上方。通过推或拉此手柄6，使拖车1往预定方向移动。

此方式构成的拖车1以下述的方式进行折叠。首先，将前壁组件4与后壁组件5往上方提起而自所述支持板11拉出，并自两个侧壁组件3之间拆卸。此外，将手柄6的握持部6a自支持部6b拆卸，将前端呈自由状态的支持部6b及撑条部6c松开所述操作螺栓15而转动位于两个侧壁组件3的上方。并且，将载物台部2的中央往上方提起呈山形折叠状态，使以山形折叠方式折叠的载物台部2位于可折叠(转动)地连结于载物台部2的宽度方向两端的两个侧壁组件3之间。

接着，在折叠的一对载物台部2与两个侧壁组件3之间的间隙收纳拆卸的前壁组件4与后壁组件5(或保管于其他场所)，并且将拆卸而俯视呈コ字状的手柄6的握持部6a的两端自上方插入至一对支持管16(参照图1)，固定于两个侧壁组件3的上端外面的预定位置。因此，防止折叠状态的载物台部2与两个侧壁组件3的打开，而得到以此状态折叠的拖车1。

此外，所述拖车1是在一边(图1中的右侧)的侧壁组件3的罩胎轮8的前方配置停车机构18。此停车机构18如图4所示，具有连结机构19、操作部20及推压组件21等。连结机构19是介由一对固定板19a固定于一边的侧壁组件3(或载物台部2)的外面，且具有转动自如地互相连结的3个连结板19b至19d。

此外，操作部20是由形成为棒状的下端连结至连结机构19的连结板19b与19c的连结部分，并且上端具有把手20a且以固定于侧壁组件3的外面的引导组件20b进行引导。另外，推压组件21是由形成为棒状的基端部固定于连结板19c，并且设置于前端部的较大的抵接部21a往罩胎轮8方向延伸。

并且，如图4的实线所示，将操作部20下压的非作动位置中，推压组件21后退而确保抵接部21a与罩胎轮8之间的预定间隙，使罩胎轮8自由地旋转。在此状态下，通过将操作部20的把手20a握住而往上方(图4的箭头イ的方向)拉起，使各连结板19b至19d如图4的双点链线所示的转动，因而推压组件21往前方推进而使其抵接部21a以预定压力抵接于罩胎轮8的外周面。

通过限制(阻止) 罩胎轮8的旋转，可使拖车1停放在预定场所。此时，推压组件21对罩胎轮8的抵接位置设定在罩胎轮8的旋转方向ロ的前方且比水平连接车轮8的轴心8a(参照图2)的水平线下侧，而以推压组件21确实地限制罩胎轮8的旋转。此外，在图1至图3中，虽然为了方便而以盖子22覆盖所述停车机构18，然而此盖子22并非必要，当然也可省略。

此外，所述拖车1如图3所示，在两个侧壁组件3(或载物台部2)的后端两侧下面分别配置倾动防止机构23。此倾动防止机构23如图5所示，包含在下端具有抵接板23a的圆柱状或管状的杆23b、可旋转地支持此杆23b的支持金属配件23c以及配置于杆23b的锁止棒23d与侧壁组件3的锁止棒24之间弹簧23e等。

并且，自倾动防止机构23的操作位置的图5的实线位置以脚或手如箭头ハ的方向推动并旋转杆23b，而使杆23b如相同图的双点链线所示，折叠至侧壁组件3的下部侧方而设定成收纳位置。在此收纳位置中，倾动防止机构23呈与拖车1的行走或倾动动作等无关的状态。

此外，倾动防止机构23的弹簧23e使杆23b保持在收纳位置，并且对抗偏压力而往箭头ハ的反方向转动90度以上，因而使杆23b保持在如实线所示的操作位置。此外，杆23b的抵接板23a下端的高度位置如图3所示是设定成比分别固定地配置于的侧壁组件3的前端下部的脚25(参照图1、图3)的高度还高的预定尺寸，当拖车1往后方侧(后壁组件5侧)倾斜(倾动)而使抵接板23a接触路面R时，是设定成使拖车1相对于路面R例如呈略平行。

此外，虽然所述抵接板23a的高度位置可设成预定固定位置，但是例如也可配置可进退的杆23b而调整其位置。此外，所述拖车1的几乎所有的各组件为铝制或铝合金制，以实现其轻量化。

接着，本发明的拖车1的使用方法是以例如灾害发生等时，将乘载伤者的所述担架12载置于所述拖车1上，将伤者移动至安全的避难场所的情况为例子进行说明。当将伤者移动至安全场所时，首先取出保管于地区的防灾仓库等的所述折叠式拖车1与例如折叠式的担架12，将折叠状态的所述拖车1组装成如图1所示的状态。此时，操作拖车1的所述停车机构18而限制罩胎轮8的旋转，并且将所述倾动防止机构23设定成作动位置。

并且，以此状态将伤者乘载于担架12上，以救助人员2人抬起担架12，将担架12的宽度方向两侧的支持框分别载置于附近设为停车状态(脚25抵接于路面R且停车机构18以作动状态限制罩胎轮8的旋转，且倾动防止机构23以作动状态呈如图3所示的状态)的拖车1的所述前壁组件4与后壁组件5的锁止部13上。因担架12的宽度方向的移动被锁止部13限制，而使担架12能稳定载置于拖车1上。

此外，当担架12载置于拖车1上时，在以伤者的头部位于拖车1的后部侧的方式载置的情况下，拖车1的载物台部2后部的负荷变大，使后部往路面R方向倾动，但是此倾动通过作动状态的倾动防止机构23的抵接板23a抵接于路面R而限制，使拖车不会突然往后方侧大幅度倾动而维持在略水平状态。

同时，当担架12载置于拖车1上时，即使例如在倾斜的路面R或因下雨等而使路面R容易湿滑的状态，由于通过作动状态的停车机构18将罩胎轮8设定成不会旋转，使拖车1不会沿着倾斜的路面R而容易地移动。因此，可安全且简单地进行将乘载伤者的担架12载置于拖车1的作业。

并且，若担架12载置于拖车1上时，将倾动防止机构23设定于收纳位置，并且将停车机构设定于非作动位置，握持手柄6的握持部6a并抬起手柄6，如图3的实线所示，使拖车呈相对于路面R为略平行的行走状态，并通过例如拉或推手柄6，使拖车1在路面R上进行移动。

在此移动时，由于拖车1是以相对较大的罩胎轮8的旋转移动，因而可以较少的力量进行移动，而可以救助人员一人进行移动，并且即使在此移动作业的途中休息时等，也可通过作动停车机构18来限制拖车1的预期外的移动，而实现减轻参与移动作业的救助人员的负担。

根据此方式的所述拖车1，由于在罩胎轮8的前方且在与手柄6之间的侧壁组件3外面配置停车机构18，通过操作部20的操作移动轮胎推压部21，使轮胎推压部21的抵接部21a抵接于罩胎轮8的外周面而阻止(禁止)罩胎轮8的旋转，因而通过操作配置于操作部20附近的停车机构18，可限制罩胎轮8的旋转而可简单地获得不论路面R形态而停车状态稳定的拖车1。

因此，当例如将乘载伤者的担架12载置于拖车1上移动时、或将具相对较重的货物装载于载物台部2的后部时等，即使是路面R湿滑或路面R倾斜等情况，除了脚25的移动限制效果之外，加上以停车机构18的移动限制效果，则不论对于拖车1的路面R形态等，可简单地获得始终稳定的停车状态，而可适合使用在防灾用的拖车1等。

此外，通过拉起操作停车机构18的操作部20，使设置于与操作部20连结的连结机构19的轮胎推压部21往罩胎轮8方向移动，而抵接于该罩胎轮8的外周面，因而停车机构18可以连结机构19等构成，而可以构成简单的低成本形成，并且可提升其操作性。此外，由于停车机构18的轮胎推压部21抵接于罩胎轮8的停车机构18侧的下半部的外周面，因而可确实且有效地阻止罩胎轮8的旋转，而简单地获得更稳定的停车状态。

另外，由于在拖车1的载物台部2的后端两侧部分的下面配置可折叠的倾动防止机构23，限制载物台部2后端往路面R方向的倾动，因而担架12或具重量的货物装载至载物台部2上时，通过作动倾动防止机构23，可限制(阻止)载物台部2后部因突然的倾动而往路面R抵接，并且也可防止手柄6的突然上升，而可简单且安全地进行货物装载至拖车1上等的装载作业。

此外，由于具有分别设置在前壁组件4与后壁组件5的宽度方向上部两端部的担架12载置用的锁止部13，因而在灾害发生时使用的担架12可以最适当角度稳定载置于拖车1上，而可以安心且稳定的姿势搬运担架12上的伤者。同时，由于设置锁止部13的前壁组件4与后壁组件5以可分离的方式配置于侧壁组件3，使前壁组件4与后壁组件5作为供给部件提供，因而也可简单地适用于现有的折叠式拖车。

此外，在前述实施方式中，虽然停车机构18配置于一对侧壁组件3的一边的外面侧，但本发明不限于此，也可分别配置于一对侧壁组件3的外面侧，此时，较佳为通过侧置于停车机构18的一边的侧壁组件3的操作部20的操作而作动两个停车机构18的方式构成。此外，停车机构18的构成不限于采用连结机构19等，也可使用汽缸等而采用通过设置于其轴前端的推压部限制罩胎轮8的旋转的构成。

此外，在前述实施方式中，虽然以停车机构与倾动防止机构23两者配置在拖车1的方式构成，但也可为只配置停车机构18或倾动防止机构23的拖车1。另外，在前述实施方式中，拖车1的各部构成、倾动防止机构23的构成、手柄6的构成等仅为一例子，在不脱离本发明的各发明要旨的范围中，可进行适当的变更，例如侧壁组件3或载物台部2不为板状而设成格子状，前壁组件4与后壁组件5设为板状等。

产业利用的可能性：

本发明不限于折叠式拖车，而可利用于部分为可折叠或拆卸的拖车，或所有组件为固定式的拖车等的所有搬运用的拖车。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。