一种拖车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的是提供了一种拖车，牵引拉杆一端设有连接孔，连接孔上通过销与车体连接；牵引拉杆另一端设有挡板，挡板通过缓冲弹簧与牵引架相连接；立柱安装在后车板上，在立柱与后车板的内活动梁之间连接有弹簧钢板，弹簧钢板与内活动梁连接处设有转轴；所述的后车板包括外固定梁、短横梁、内活动梁和横梁。本实用新型能够托运汽车、快艇或船体，能够根据不同的体积需要，通过调节内活动梁的形状，适用于各种重物托运，使用效果良好，本实用新型结构稳固、实用性强。
【专利说明】一种拖车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种拖车，具体地说是一种拖车。
【背景技术】
[0002]目前，由于公路的管理限制，不允许在公路上驾驶一些全地形车或山地车，因此，当游客游玩时，所携带的大型旅游物品只能采用拖车的方式进行运输，但是，像一些快艇类大型重物无法使用常规拖车进行搬运，需要另外定做，不能实现拖车的通用型，从而造成浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种拖车，实现拖车能够根据不同尺寸需要而调节内活动梁结构的目的，从而使拖车具有通用性。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]提供了一种拖车，牵引拉杆一端设有连接孔，连接孔上通过销与车体连接；牵引拉杆另一端设有挡板，挡板通过缓冲弹簧与牵引架相连接；所述的牵引架上设有斜补强筋，斜补强筋两端分别与牵引架和立柱相连接，立柱上设有滚轮；立柱安装在后车板上，在立柱与后车板的内活动梁之间连接有弹簧钢板，弹簧钢板与内活动梁连接处设有转轴；所述的后车板包括外固定梁、短横梁、内活动梁和横梁，外固定梁与内活动梁之间设有短横梁，内活动梁与横梁活动连接，内活动梁相对于横梁转动；在内活动梁上设有中转轴，中转轴两侧的内活动梁上设有滚轮，中转轴外部设有锁钩；内活动梁与短横梁连接处设有转轴；所述的中转轴和转轴能够转动；后车板尾部设有两侧分别设有上车板，上车板通过连接转轴与后车板相连接，所述的上车板相对于连接转轴转动；在后车板底部设有板簧，板簧连接在车轮轴和内活动梁之间，车轮轴安装有车轮。
[0006]其中，所述的立柱、外固定梁、短横梁和内活动梁为型钢。
[0007]其中，所述的立柱为梯形结构。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型能够托运汽车、快艇或船体，能够根据不同的体积需要，通过调节内活动梁的形状，适用于各种重物托运，使用效果良好，本实用新型结构稳固、实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型实施例提供的俯视结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例提供的侧视结构示意图；[0012]其中，1.牵引拉杆，L L挡板，1.2.缓冲弹簧，2.牵引架，2.1.斜补强筋，2.2.立柱，3.弹簧钢板，3.1.转轴，4.后车板，4.1.外固定梁，4.2.短横梁，4.3.内活动梁，5.板簧，6.车轮，7.上车板，8.连接转轴，9.转轴，10.中转轴，11.滚轮，12.锁钩，13.横梁。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0014]请参阅图1至图2，图1为本实用新型实施例提供的俯视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的侧视结构示意图。
[0015]在一种具体实施例中，提供了一种拖车，牵引拉杆I 一端设有连接孔，连接孔上通过销与车体连接；牵引拉杆I另一端设有挡板1.1，挡板1.1通过缓冲弹簧1.2与牵引架2相连接；所述的牵引架2上设有斜补强筋2.1，斜补强筋2.1两端分别与牵引架2和立柱2.2相连接，立柱2.2上设有滚轮11 ;立柱2.2安装在后车板4上，在立柱2.2与后车板4的内活动梁4.3之间连接有弹簧钢板3，弹簧钢板3与内活动梁4.3连接处设有转轴3.1 ;所述的后车板4包括外固定梁4.1、短横梁4.2、内活动梁4.3和横梁13，外固定梁4.1与内活动梁4.3之间设有短横梁4.2，内活动梁4.3与横梁13活动连接，内活动梁4.3相对于横梁13转动；在内活动梁4.3上设有中转轴10，中转轴10两侧的内活动梁4.3上设有滚轮11，中转轴10外部设有锁钩12 ;内活动梁4.3与短横梁4.2连接处设有转轴9 ;所述的中转轴
10和转轴9能够转动；后车板4尾部设有两侧分别设有上车板7，上车板7通过连接转轴8与后车板4相连接，所述的上车板7相对于连接转轴8转动；在后车板4底部设有板簧5，板簧5连接在车轮轴和内活动梁4.3之间，车轮轴安装有车轮6。
[0016]具体的，所述的立柱2.2、外固定梁4.1、短横梁4.2和内活动梁4.3为型钢，提高拖车整体稳定性，根据载荷选材容易，使用时，根据所载荷重物的体积调整大小，调节中转轴10，使中转轴10两侧的内活动梁4.3相对于横梁13转动，使中转轴10低于外固定梁4.1高度，内活动梁4.3呈倒三角型结构，能够保证船体被稳固的安放在拖车上。
[0017]进一步的，所述的立柱2.2为梯形结构，加固拖车的结构，稳定性强。
[0018]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种拖车，其特征在于:牵引拉杆(I) 一端设有连接孔，连接孔上通过销与车体连接；牵引拉杆(I)另一端设有挡板(1.1)，挡板(1.1)通过缓冲弹簧(1.2)与牵引架(2)相连接；所述的牵引架(2)上设有斜补强筋(2.1)，斜补强筋(2.1)两端分别与牵引架(2)和立柱(2.2)相连接，立柱(2.2)上设有滚轮(11);立柱(2.2)安装在后车板(4)上，在立柱(2.2)与后车板(4)的内活动梁(4.3)之间连接有弹簧钢板(3)，弹簧钢板(3)与内活动梁(4.3)连接处设有转轴(3.1);所述的后车板(4)包括外固定梁(4.1)、短横梁(4.2)、内活动梁(4.3)和横梁(13)，外固定梁(4.1)与内活动梁(4.3)之间设有短横梁(4.2)，内活动梁(4.3)与横梁(13)活动连接，内活动梁(4.3)相对于横梁(13)转动；在内活动梁(4.3)上设有中转轴(10 )，中转轴(10 )两侧的内活动梁(4.3 )上设有滚轮(11)，中转轴(10 )外部设有锁钩(12);内活动梁(4.3)与短横梁(4.2)连接处设有转轴(9);所述的中转轴(10)和转轴(9)能够转动；后车板(4)尾部设有两侧分别设有上车板(7)，上车板(7)通过连接转轴(8)与后车板(4)相连接，所述的上车板(7)相对于连接转轴(8)转动；在后车板(4)底部设有板簧(5 )，板簧(5 )连接在车轮轴和内活动梁(4.3 )之间，车轮轴安装有车轮(6 )。
2.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于:所述的立柱(2.2)、外固定梁(4.1)、短横梁(4.2)和内活动梁(4.3)为型钢。
3.根据权利要求1所述的一种拖车，其特征在于:所述的立柱(2.2)为梯形结构。
4.根据权利要求2所述的一种拖车，其特征在于:所述的立柱(2.2)为梯形结构。
【文档编号】B62D63/08GK203793471SQ201420147957
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】周汝豪 申请人:宿州学院