可代步婴幼儿推车的制作方法

本发明涉及婴幼儿推车，更具体地说，涉及一种可代步婴幼儿推车。

背景技术：

婴幼儿推车为婴幼儿的外出带来了极大的便利，是父母带婴幼儿去公园玩耍、上街购物的必需品。因此，几乎每个有宝宝的家庭都会购买婴幼儿推车。目前市场上的婴幼儿推车品种繁多，出于安全的考虑，几乎都是人力推动。婴幼儿推车本身以及宝宝的重量，使得路程较远或较长时间的外出会让父母感到疲惫。

为此，有厂商设计了可骑行代步的婴幼儿推车，其思路来源于自行车。这种可骑行的婴儿推车体积较大，外出以及存放颇为不便。另外，这种推车的骑行速度较快、惯性大，不利于婴幼儿的安全保护。此外，好孩子集团、以及一些欧美国家先后推出了电动助力的婴幼儿推车，但这些推车仅仅是电动助力推行，成人始终需要步行，并不能减轻父母长距离出行时的劳累。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中婴幼儿推车的上述缺陷，提供一种可代步婴幼儿推车，可减轻父母长距离出行时的劳累。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种可代步婴幼儿推车，包括推车主体、以及连接在所述推车主体后方的载人驱动装置。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述推车主体包括车架、安装在所述车架上的座椅、连接在所述车架底部的推车前滚轮和两个推车后滚轮、以及连接在所述车架后方的后轴。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述载人驱动装置是靠人力驱动的脚踏尾板或是骑行尾架，或者是依靠电力驱动推车时的站板或座椅架。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述载人驱动装置通过可拆卸的刚性连接件与所述后轴连接。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述载人驱动装置是可折叠或抽拉载人驱动装置。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述刚性连接件与所述后轴可转动连接。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述靠人力驱动的脚踏尾板包括可折叠或抽拉踏板和脚踏驱动单元。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述靠人力驱动的骑行尾架包括车座、车叉、车轮和可折叠辅助支架系统。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述推车主体依靠电力驱动，且包括设置在车架上的自动限速伸缩控制杆和限速控制开关。

根据本发明所述的可代步婴幼儿推车，所述可代步婴幼儿推车还包括控制器和驱动所述推车主体的电机，所述限速控制开关与控制器电连接，限速控制开关接通时，控制器控制所述电机低速转动。

实施本发明的可代步婴幼儿推车，具有以下有益效果：包括承载婴幼儿的推车主体、以及承载大人的可折叠载人驱动装置，可以缓解长时间、长距离带宝宝外出时的劳累。载人驱动装置可拆卸可折叠，有效的控制了整个推车的长度和体积，便于推行和代步相互转换。承载宝宝电动代步时，推车自动低速前行，对宝宝非常安全。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明中可代步婴幼儿推车的第一实施例的示意图；

图2是本发明中可代步婴幼儿推车的第二实施例的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1是本发明中可代步婴幼儿推车100的第一实施例的示意图。如图1所示，本发明的可代步婴幼儿推车100包括推车主体200、以及可拆卸地连接在推车主体200后方的载人驱动装置。在图1所示的实施例中，推车主体200为人力驱动时，载人驱动装置是脚踏尾板300，推车主体200是电力驱动时，载人驱动装置是站板。以下以脚踏尾板300为例进行说明。

该推车主体200包括车架201、安装在车架201上的座椅202、以及连接在车架201底部的推车前滚轮203和推车后滚轮204。在车架201底部、还设置有收纳框。该车架201可以是可折叠车架，包括设置在后方的扶手201a、以及连接在车架后方(在图示的实施例中，连接在两个推车后滚轮204上方之间)的后轴201b，实际生产优选和后滚轮204同轴的后轴。扶手201a可直接通过车架201上的两根斜杆与前滚轮203相连，便于从推车主体200后方对其进行推行和控制。在推车后滚轮204上，设置有脚控刹车装置(未图示)。

脚踏尾板300通过可拆卸的刚性连接件301与推车主体200的后轴201b连接。刚性连接件301可以呈叉状，其前端设有两个相对设置的弧形连接片，将后轴201b设置在两个弧形连接片之间，并采用螺钉、螺帽等连接件将两个弧形连接片的端部固定在一起，即可将后轴201b固定在两个弧形连接片之间，从而将脚踏尾板300连接在推车主体200上。以上的刚性连接件301的例子仅为示例，刚性连接件301也可以是其它形式。

脚踏尾板300包括踏板302、以及连接在踏板302后方的脚踏驱动单元。该脚踏驱动单元包括设置在踏板302的后部上方的动力踩板303、连接在踏板302的后部下方的踏板后滚轮304、以及用于在动力踏板303和踏板后滚轮304之间传递动力的传动系统(未图示)。该传动系统可以是齿轮传动系统或者齿条传动系统，包括防倒退结构。踏板后滚轮304上设置有抱刹装置，该抱刹装置与刹车线连接，刹车线的上端连接刹车把，刹车把安装在推车主体200的扶手201a上。

在脚踏尾板300的后部，还设置有向后下方延伸的防后仰支架307、以及连接在防后仰支架307的后端的支撑滚轮308，支撑滚轮308延伸到踏板后滚轮304后方。该支撑滚轮308的最低点与踏板后滚轮304的最低点的高度相同或者稍高于踏板后滚轮304的最低点。防后仰支架307和支撑滚轮308的作用在于防止站在脚踏尾板300上时因负荷太重而导致脚踏尾板300后仰、推车主体200的后滚轮204离地。

为了减轻刚性连接件301的负荷，还可以在脚踏尾板300的前端底部设置踏板前滚轮(未图示)。

刚性连接件301与推车主体200的后轴201b可转动地连接。这样，当不需要使用脚踏尾板300时，可以将脚踏尾板300拆下，也可以使脚踏尾板300折叠后绕着后轴201b旋转，从而收纳在车架201底部的收纳框内。

推车主体200是电力驱动时，载人驱动装置是站板。该站板仅包括踏板、以及连接在踏板302的后部下方的踏板后滚轮。

图2是本发明中可代步婴幼儿推车100的第二实施例的示意图。如图1所示，本发明的可代步婴幼儿推车包括推车主体200、以及可拆卸地连接在推车主体200后方的载人驱动装置。在图2所示的实施例中，推车主体200为人力驱动时，载人驱动装置是骑行尾架400。其中推车主体200与第一实施例相同，为简洁起见，在此不再赘述。推车主体200是电力驱动时，载人驱动装置是座椅架。以下以骑行尾架400为例进行说明。

骑行尾架400通过可拆卸的刚性连接件与推车主体200的后轴201b连接。

骑行尾架400包括车轮401、固定连接在车轮401的轮轴两端的脚蹬402、连接在车轮401上的车叉403、以及连接在车叉上端且高度可调节的车座404。这种脚蹬402直接驱动车轮401，不用变速链条可以更好控制车速。车叉403呈倒置的y字形，其下部两侧连接有可折叠辅助支架系统，包括向前延伸的前侧弧形杆405以及向后延伸的后侧弧形杆406。两根后侧弧形杆406围绕车轮401的外轮廓向后延伸，且下端朝向彼此分离的方向延伸，形成外八字形。在后侧弧形杆406的下端，连接有支撑滚轮407，支撑滚轮407的最低点与车轮401的最低点的高度相同或者稍高于车轮401的最低点。后侧弧形杆406和支撑滚轮407的作用在于防止后仰和侧翻。

两根前侧弧形杆405围绕车轮401的外轮廓向前延伸，且下端朝向彼此分离的方向延伸，形成外八字形。在前侧弧形杆405的下端，连接有弧形支杆410，且左右两端朝向骑行尾架400前侧延伸。弧形支杆410的左右两端的截面可以呈叉状，其前端设有两个相对设置的弧形连接片，将后轴201b设置在两个弧形连接片之间，并采用螺钉、螺帽等连接件将两个弧形连接片的端部固定在一起，即可将后轴201b固定在两个弧形连接片之间，从而将骑行尾架400连接在骑行尾架400上。

该骑行尾架400还包括连接在车叉403的上部与弧形支杆410中间的弧形加强杆408，该弧形加强杆408、车叉403与前侧弧形杆405之间通过弧形支杆形成稳定的三角形结构。弧形加强杆408和两根前侧弧形杆405中间有可折叠连接件，优选向下折叠。

车座404的高度可调节。弧形支杆410与推车主体200的后轴201b可转动地连接。当不需要使用骑行尾架400时，可以将骑行尾架400拆下，也可以将车座404的高度降至最低，之后折叠弧形加强杆408和两根前侧弧形杆405并使骑行尾架400绕着后轴201b旋转，从而收纳在车架201底部的收纳框内。

车轮401上设置有抱刹装置，该抱刹装置与刹车线连接，刹车线的上端连接刹车把，刹车把安装在推车主体200的扶手201a上。

当骑行尾架400拆下后，如果在弧形支杆410的两端安装滚轮即可成为可直接自行辅助练习的“独轮车”，这种自行辅助练习的“独轮车”可作为儿童单独的骑行工具或玩具，实现一物多用。这种自行辅助练习的“独轮车”也可以分解成独轮车和独轮车辅助练习支架两部分，独轮车辅助练习支架或叫独轮车辅助练习器以及可自行辅助练习的“独轮车”目前都是市场空白。

对于材质非常坚固的合金材料，弧形支杆410和弧形加强杆408也可以省略，即推车后轴201b可直接与前侧弧形杆405的两端通过连接件相连。

推车主体200是电力驱动时，载人驱动装置是座椅架。该座椅架包括带有后轮的平板、以及连接在平板上方的可折叠座椅。

本发明人力代步推车技术简单、投入成本低易于生产。对于质量强度较高且尺寸合适的婴儿推车在不需要修改很多模具的情况下，只要增加脚踏尾板或骑行尾架生产线，本发明新品就可以很快批量投放市场。由于本发明是机械结构类实现功能性的新构思，故可以有很多不同的实现方式。比如脚踏尾板的驱动可以设计在前端，即把婴儿推车的后轮设计为驱动轮。再比如骑行尾架参考缩小版的带链条自行车的后轮驱动设计，或也把婴儿推车的后轮设计为骑行驱动轮，甚至可以通过链条将婴儿推车的前轮设计为骑行驱动轮。也可以将推车底盘或中间底杆设计成可折叠底盘或底杆。不代步时，底杆向上折叠，两个后轮处在推行工作位。代步时，将折叠的底杆放平，两个后轮向后处于代步工作位。这种优选的带链条驱动的设计，可以有效的减少滚轮的数量，更方便骑行。推车的中后部还可以参考可折叠脚踏驱动三轮车设计，推车中后部一个独立脚踏驱动轮，最后面两个后轮，脚踏驱动轮和后轮之间的支架可以折叠，不脚踏驱动时，后轮折叠至推行工作位；脚踏驱动时，支架放平、后轮处于代步工作位。以上设计看似不同，但都属于本发明构思中的等同替换，均纳入本发明的保护范围。

在以上的第一实施例和第二实施例中，是借助于人力来推动可代步婴幼儿推车100前进，但是本发明不限于此，也可以借助于电力来推动可代步婴幼儿推车100前进。可代步婴幼儿推车100可以还包括可充电电源、与可充电电源电连接的电动机、以及受电动机驱动的驱动系统，该驱动系统与推车主体200的推车前滚轮203或推车后滚轮204连接并对其进行驱动；或者该驱动系统与可拆卸可抽拉折叠站板上的后滚轮或者可拆卸可抽拉折叠座椅架的后轮连接并对其进行驱动。该可充电电源为充电蓄电池，采用24或36v标准电压，续航能力在20-30公里之间，属于安全距离又可保持整车的轻便。电动机优选无刷电机。

可代步婴幼儿推车100还包括控制器和用于在电力和人力之间切换的推力转换操纵杆以及车把操控系统，该控制器与电动机电路连接。控制器具有智能缓启动控制单元，成人在驾驶起步接通电源时，推车控制器启动智能缓启动控制单元，慢起步数秒后再根据成人的指令逐步提速，从而实现低速平稳起步，防止冲力过猛惊吓到宝宝。

在车架201上、座椅202下方，安装有用于自动限速的伸缩控制杆以及限速控制开关，限速控制开关与控制器电路连接。该自动伸缩控制杆内设置有弹簧支撑装置，在座椅202未承重时，弹簧支撑装置与限速控制开关分离；当宝宝坐在座椅202上时，弹簧支撑装置被压低，限速控制开关被接通。此时控制器控制电源向电动机提供对应的电流，使可代步婴幼儿推车100以低速档前进。

车把操控系统不仅可以把控推车的转向，还可具有刹车、档位速度控制等单元。刹车采用手柄控制断电的电磁刹。松开手就刹车，推车会自动停下来，且自动锁住车子不溜车。推车档位建议设置两档无极变速，高速档位为9公里左右时速，相当于自行车的中速，最高建议不超过10公里时速，适合不载宝宝出行，低速档位为3.5公里左右时速，即带上宝宝代步出行开启电动助力后的速度只相当于步行速度，这个速度可有效保护宝宝。

可折叠抽拉站板或可拆卸抽拉折叠座椅架安装在车架后端的横杆或后轴上，站板或座椅架的后端两侧可装有滚轮和防后翻辅助轮，座椅架上装有可调节座椅。不使用站板或座椅架时，站板或座椅架可折叠掀至推车后端的横杆或后轴上方。

本发明电动助力代步婴幼儿推车布局结构相对复杂，但电力驱动控制技术和电力多轮车的防侧翻结构都非常成熟，具体实施可根据不同的电池、电机驱动系统设计成千变万化的布局结构。由于电动助力代步婴幼儿推车不仅涉及车身架构，还涉及电动及多重安全系统，故等同替换的实现方式繁多，难以一一列举。

本发明的出发点虽是解决婴儿推车的成人代步问题，但技术方案还可以解决二孩短距离出行问题，发明中提到的脚踏尾板、骑行尾架、站板和座椅架不仅可以供成人代步，而且在延长推杆后推行时可以承载二孩家庭中大孩，一量推车大小宝宝都能够享用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进以及变劣等，均应包含在本发明的保护范围之内。