技术特征：
技术总结
本发明提供一种车辆用举动控制装置，即使在进行了全缸运转与减缸运转的切换的情况下也不会对驾驶员带来不适感，能够将车辆的举动控制为准确地实现驾驶员意图的举动。车辆用举动控制装置具有：发动机控制部(30)，进行控制，以便在转向速度超过预先决定的阈值的情况下，在车辆的转向角增大且转向速度增大的情况下，转向速度越增大，则使发动机(4)的输出扭矩越降低，在转向速度为阈值以下的情况下，停止输出扭矩的降低；以及阈值设定部(26)，在发动机的运转模式为全缸运转的情况下，将阈值设定为第1阈值(TS1)，在发动机的运转模式为减缸运转的情况下，将阈值设定为比第1阈值小的第2阈值(TS2)。
技术研发人员：砂原修;梅津大辅;大久千华子;高原康典
受保护的技术使用者：马自达汽车株式会社
技术研发日：2016.12.19
技术公布日：2017.08.11