一种自装卸铝水包车车架及铝水包车的制作方法

本实用新型涉及电解铝行业运输设备技术领域，具体而言，涉及一种自装卸铝水包车车架及铝水包车。

背景技术：

电解铝行业的铝水包车主要用于搬运高温铝水包，由于铝水包单个重量非常大，车架上还需要放置动力装置、提成系统等，因此要求铝水包车的车架具有优异的承载能力，目前的近似产品为整体车架式结构，但是这种结构制作工艺要求较高，制作难较大，关键部位采用了压型磨具等高精尖设备，设备投入较大，制作成本较高。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种整体承载能力大、抗扭转能力强、工艺简单的自装卸铝水包车车架及铝水包车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自装卸铝水包车车架，所述车架包括前车架、铰接机构和后车架，所述前车架和后车架通过铰接机构连接，所述前车架包括2个前纵梁、2个前横梁、摆架和2个摆架支座，所述前纵梁为箱型，2个前纵梁和2个前横梁组成矩形框架，靠近后车架的前横梁为箱型，摆架支座的两端分别与2个前纵梁固定连接，摆架的两端分别与2个摆架支座铰接。

进一步，所述后车架包括2个后纵梁和2个后横梁，所述后纵梁和后横梁分别为箱型，2个后纵梁和2个后横梁组成“工”形框架。

进一步，所述后车架还包括提升连接座，所述提升连接座与靠近前车架的后横梁固定连接。

进一步，所述后车架还包括提升油缸支撑轴，所述提升油缸支撑轴与后横梁平行，并且与2个后纵梁固定连接。

进一步，所述后车架还包括从动车桥支撑轴，所述从动车桥支撑轴与后横梁平行，并且与2个后纵梁固定连接。

进一步，所述后车架还包括加强横梁，所述加强横梁的两端分别与所述后纵梁固定连接。

进一步，所述加强横梁为多个。

进一步，所述铰接机构包括2个前铰接板、后铰接板和销轴，所述前铰接板与前车架固定连接，所述后铰接板与后车架固定连接，所述后铰接板位于2个前铰接板之间并通过销轴连接。

一种自装卸铝水包车，所述铝水包车包括上述的车架。

本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型将前车架和后车架的纵梁和横梁部分替换为箱型焊接结构，明显提高了车架整体的承载能力，简化了车架的制作工艺；

2、本实用新型将车架分为前车架和后车架，并透过铰接机构连接，增加了车架的扭转能力。

附图说明

图1为本实用新型的车架整体结构俯视示意图；

图2为本实用新型的车架整体结构正视示意图。

图中：1—前车架，11—前横梁，12—前横梁，13—前纵梁，14—摆架，15—摆架支座，2—铰接机构，21—前铰接板，22—后铰接板，3—后车架，31—后横梁，32—后横梁，33—后纵梁，34—提升连接座，35—提升油缸支撑轴，36—从动车桥支撑轴，37—加强横梁。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一：

如图1和图2所示，一种自装卸铝水包车车架，所述车架包括前车架1、铰接机构2和后车架3，所述前车架1和后车架3通过铰接机构2连接，所述前车架1包括2个前纵梁13、前横梁11和前横梁12、摆架14和2个摆架支座15，所述前纵梁13为箱型，2个前纵梁13和2个前横梁组成矩形框架，靠近后车架3的前横梁12为箱型，摆架支座15的两端分别与2个前纵梁13固定连接，摆架支座15位于矩形框架的下方，摆架14的两端分别设有连接耳，2个连接耳分别与2个摆架支座15铰接，摆架14用于调整整个车辆的左右平衡，避免在不平的路面，车轮悬空造成车架的扭转损害。所述后车架3包括2个后纵梁33和后横梁31、后横梁32，所述后纵梁33、后横梁31和后横梁32分别为箱型，2个后纵梁33和2个后横梁组成“工”形框架。所述后车架3还包括提升连接座34，所述提升连接座34与靠近前车架1的后横梁31固定连接，提升连接座34位于后横梁31与后纵梁33连接的一侧。所述后车架3还包括提升油缸支撑轴35，用于安装提升油缸，所述提升油缸支撑轴35与后横梁31平行，并且与2个后纵梁33固定连接。所述后车架3还包括从动车桥支撑轴36，所述从动车桥支撑轴36与后横梁31平行，并且与2个后纵梁33固定连接。所述后车架3还包括3个加强横梁37，所述加强横梁37的两端分别与所述后纵梁33固定连接。提升油缸支撑轴35和从动车桥支撑轴36分别位于加强横梁37之间，以保证车架的平稳性和提高承载能力，所述铰接机构2包括2个前铰接板21、后铰接板22和销轴，所述前铰接板21与前车架1固定连接，所述后铰接板22与后车架3固定连接，所述后铰接板22位于2个前铰接板21之间并通过销轴连接，这种设置能够提高车架的扭转能力。前车架1主要承载整机动力装置、驾驶及操纵装置、前驱动车桥及部分附件装置等；后车架3能够承载后从动车桥、提升油缸支撑轴、提升系统连杆支撑座后防护装置等。本实用新型将前车架1和后车架3的纵梁和横梁部分替换为箱型焊接结构，明显提高了车架整体的承载能力，简化了车架的制作工艺。一种自装卸铝水包车，所述铝水包车包括上述的车架。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。