一种减少震动的转向管柱结构的制作方法

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是一种减少震动的转向管柱结构。

背景技术：

转向管柱是汽车底盘系统的重要部件，用于连接方向盘与底盘转向连杆。传统的转向管柱结构总成内部都是由金属件花键连接、螺栓连接，此连接方式为刚性连接，及易将底盘、轮胎等的振动通过转向机构传道到方向盘上，造成方向盘抖动，对使用客户造成不良感受。因此，急需发明一种新型转向管柱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种能够减弱底盘、轮胎等的振动传到方向盘上的转向管柱，减低方向盘的抖动风险，提高使用客户的满意度。

本实用新型提供了下述方案：

一种减少震动的转向管柱结构，包括转向管柱上半段和转向管柱下半段，所述转向管柱上半段和所述转向管柱下半段通过转向管柱连接架连接；

所述转向管柱连接架包括安装板、连接件、负载板和缓冲件，所述安装板通过所述连接件与所述负载板连接固定，所述安装板与所述负载板之间设置所述缓冲件；所述转向管柱上半段一端穿入所述安装板与所述缓冲件相接；在所述转向管柱上半段上设有限位板，该限位板位于所述安装板与所述缓冲件之间，所述负载板与所述转向管柱下半段连接。

优选地，所述连接件是铆钉、螺栓螺母中的任一。

优选地，所述缓冲件设为EPDM橡胶缓冲垫。

优选地，所述转向管柱连接架上设有冲击报警组件。

优选地，所述冲击报警组件包括传感器和有线通讯模块，所述传感器和所述有线通讯模块连接。

优选地，还包括报警器，所述报警器设置在方向盘上，所述报警器通过所述有线通讯模块与所述传感器连接。

优选地，所述传感器为压敏传感器，所述报警器为蜂鸣器。

优选地，所述安装板和/或所述负载板上设有定位楔形块。

本实用新型产生的有益效果：

本实用新型所公开的转向管柱，通过将传统转向管柱总成的刚性连接转换为增加EPDM橡胶缓冲垫的缓冲过渡连接，从而达到减弱底盘、轮胎等的振动通过转向机构传到方向盘上的可能，降低了方向盘的抖动风险，提高了使用客户的满意度；通过设置冲击报警组件，对冲击风险的进行预先判断，提高了转向管柱的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的转向管柱的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1和图2所示的转向管柱，包括转向管柱上半段1和转向管柱下半段2，所述转向管柱上半段和所述转向管柱下半段通过转向管柱连接架3连接；所述转向管柱连接架包括安装板4、连接件8、负载板5和缓冲件6，所述安装板4和所述负载板5上设有定位楔形块，所述安装板通过所述连接件与所述负载板连接固定，所述安装板与所述负载板之间设置所述缓冲件；所述转向管柱上半段1一端穿入所述安装板与所述缓冲件相接；在所述转向管柱上半段1上设有限位板7，该限位板位于所述安装板与所述缓冲件之间；所述安装板4与所述转向管柱上半段1连接，所述负载板5与所述转向管柱下半段2连接；所述连接件是铆钉；所述连接件还可以是螺栓螺母；所述缓冲件6设为EPDM橡胶缓冲垫。

本实施例中通过将传统转向管柱总成的刚性连接转换为增加EPDM橡胶缓冲垫的缓冲过渡连接，从而达到减弱底盘、轮胎等的振动通过转向机构传到方向盘上的可能，降低了方向盘的抖动风险。

本实施例中所述转向管柱连接架3上设有冲击报警组件，所述冲击报警组件包括传感器和有线通讯模块，所述传感器和所述有线通讯模块连接；还包括报警器，所述报警器设置在方向盘上，所述报警器通过所述有线通讯模块与所述传感器连接，所述传感器为压敏传感器，所述报警器为蜂鸣器。通过设置冲击报警组件，对冲击风险的进行预先判断，提高了转向管柱的安全性。

本实施例中所述EPDM橡胶缓冲垫是指由EPDM橡胶制成的缓冲垫，EPDM橡胶的英文全称为Ethylene-Propylene-Diene Monomer，其中文名为三元乙丙橡胶，三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。

本实施例中所述冲击报警组件用于对过大的冲击载荷进行报警，对冲击进行预先判断，提高了所述转向管柱的安全性。EPDM橡胶具有的优点有：低密度高填充性、耐老化性、耐腐蚀性、耐过热水性能好并且弹性好，在低温下仍能保持。

本实施例中所示传感器、所述有线通讯模块、所述压敏传感器和所述蜂鸣器采用现有技术，具体参考相关手册，在此不再累述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。