一种摩托车的后视镜结构的制作方法

本实用新型属于摩托车领域，特别涉及一种摩托车的后视镜结构。

背景技术：

目前，摩托车有很多种类，有汽油摩托车、电动摩托车，但无论哪种摩托车，均设有后视镜。现有的摩托车后视镜只有一种结构，即通过固定杆将反光镜组件固定于摩托车把手上，固定杆上设有球头，通过球头与反光镜组件连接，调整反光镜组件角度时，通过与球头的相对转动实现。

但是，现有的摩托车后视镜结构具有以下缺点：由于通过球头连接，在震动的情况下，反光镜组件容易改变角度，影响使用；使用时间长的时候，球头与反光镜组件的配合不够紧密，导致反光镜组件与球头松动，无法使用。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种摩托车的后视镜结构，容易调节，且使用可靠。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车的后视镜结构，包括反光镜组件，所述反光镜组件的背面设有安装件，安装件连接有金属定型软管，金属定型软管的一端与安装件相固定，另一端设有用于安装固定摩托车把手的接头。

所述反光镜组件包括反光镜和镜壳，安装件位于镜壳的背面中部。

所述安装件上设有螺孔，所述金属定型软管上设有带螺牙的安装头，安装头紧固于螺孔中。

所述金属定型软管的中部连接有分支金属定型软管，分支金属定型软管连接有分支反光镜组件。

所述分支金属定型软管设有1-3根，且每根分支金属定型软管均连接有分支反光镜组件。

所述分支金属定型软管通过连接件与金属定型软管相固定。

所述连接件上设有卡孔，卡孔卡紧固定于金属定型软管的管身。

所述连接件设有带有内螺牙的分支接孔，分支金属定型软管上设有与分支接孔匹配的紧固头。

本实用新型设置有金属定型软管，直接通过金属定型软管调节反光镜组件的角度，调节便利、快捷，且反光镜组件与金属定型软管为固定连接，不会出现松动，即使长时间使用依然可保证工作可靠；设置分支金属定型软管，可安装分支反光镜组件，可让使用者获得多个角度的视线。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二连接件的俯视结构示意图。

图中：1-金属定型软管，2-反光镜组件，3-安装件，4-接头，5-分支金属定型软管，6-分支反光镜组件，7-连接件，71-卡孔，72-分支接孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

如图1所示，一种摩托车的后视镜结构，包括反光镜组件2，反光镜组件2的背面设有安装件3，安装件3连接有金属定型软管1，金属定型软管1的一端与安装件3相固定，另一端设有用于安装固定摩托车把手的接头4。金属定型软管1可任意弯折扭转，从而调节反光镜组件2的角度。反光镜组件2包括反光镜和镜壳，安装件3位于镜壳的背面中部。安装件3上设有螺孔，金属定型软管1上设有带螺牙的安装头，安装头紧固于螺孔中。

实施例二

如图2和图3所示，一种摩托车的后视镜结构，包括反光镜组件2，反光镜组件2的背面设有安装件3，安装件3连接有金属定型软管1，金属定型软管1的一端与安装件3相固定，另一端设有用于安装固定摩托车把手的接头4。金属定型软管1可任意弯折扭转，从而调节反光镜组件2的角度。反光镜组件2包括反光镜和镜壳，安装件3位于镜壳的背面中部。安装件3上设有螺孔，金属定型软管1上设有带螺牙的安装头，安装头紧固于螺孔中。

金属定型软管1的中部连接有分支金属定型软管5，分支金属定型软管5连接有分支反光镜组件6，可让使用者获得多个角度的视线。根据需要，分支金属定型软管5设有1-3根，且每根分支金属定型软管5均连接有分支反光镜组件6。分支金属定型软管5通过连接件7与金属定型软管1相固定，方便快捷。连接件7上设有卡孔71，卡孔71卡紧固定于金属定型软管1的管身。连接件7设有带有内螺牙的分支接孔72，分支金属定型软管5上设有与分支接孔72匹配的紧固头。

上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。