一种转向机壳体与齿条衬套的配合结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体讲的是一种转向机壳体与齿条衬套的配合结构。

背景技术：

现有机械转向机的设计参见图1，壳体与齿条衬套的配合，通过壳体上的镗孔槽与齿条衬套的凸台配合来进行限位，该设计在壳体生产时，需要通过一道镗孔道序来加工该定位槽，同时齿条衬套装配进壳体时需要使用工装来进行安装，齿条衬套安装到位情况无法通过目测来判断，会有部分装配不合格，为此需要设计一种可以保证装配合格同时加工简便的转向机壳体与齿条衬套配合结构。

技术实现要素：

本实用新型突破现有技术的难题设计了一种可以保证装配合格同时加工简便的转向机壳体与齿条衬套配合结构。

本实用新型设计了一种转向机壳体与齿条衬套的配合结构，包括壳体、齿条衬套、O型圈和挡圈，其特征在于：所述壳体套设在齿条外缘，壳体和齿条之间设有挡圈、齿条衬套和O型圈，挡圈的一侧与齿条的限位凸台相贴合，挡圈的另一侧卡设有齿条衬套，齿条衬套的外缘嵌设有两个平行的O型圈。

所述挡圈横截面的外形为“L”形。

本实用新型与现有技术相比，降低了壳体的加工成本，提高了壳体与齿条衬套的同轴度，使得齿条衬套在装配时可以直接装入，无需通过工装，提高了齿条衬套装配的合格率，降低了装配所需的时间。

附图说明

图1为现有技术的装配图。

图2为本实用新型的示意图。

参见图2,1为壳体，2为齿条衬套，3为O型圈，4为挡圈，5为齿条。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图2，本实用新型设计了一种转向机壳体与齿条衬套的配合结构，包括壳体1、齿条衬套2、O型圈3和挡圈4，壳体1套设在齿条5外缘，壳体1和齿条5之间设有挡圈4、齿条衬套2和O型圈3，挡圈4的一侧与齿条5的限位凸台相贴合，挡圈4的另一侧卡设有齿条衬套2，齿条衬套2的外缘嵌设有两个平行的O型圈3。

本实用新型中挡圈4横截面的外形为“L”形。

在具体实施中通过挡圈对衬套进行限位，增加挡圈4与壳体1的接触面，提高强度，壳体在此处的加工可以通过一把刀具直接完成，不仅省去了镗孔的加工时间，零件同轴度也都可以得到保证；齿条衬套在装配时，可以直接装入，无需通过工装，装配合格率可以得到提高。