1.一种后部纵梁(10)，其特征在于，包括：
纵梁本体(11)，所述纵梁本体(11)形成有中空腔体(15)；
电池箱框架连接套管(13)，所述电池箱框架连接套管(13)沿第一方向(D1)连接于所述纵梁本体(11)，以固定连接电池箱框架；
下摆臂连接套管(14)，所述下摆臂连接套管(14)沿第二方向(D2)连接于所述纵梁本体(11)，以固定连接下摆臂；
其中，所述第一方向(D1)和所述第二方向(D2)呈一夹角布置。
2.根据权利要求1所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述第一方向(D1)和所述第二方向(D2)的夹角为90度。
3.根据权利要求1所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述纵梁本体(11)包括彼此连接的第一子纵梁本体(111)和第二子纵梁本体(112)，且所述第一子纵梁本体(111)和第二子纵梁本体(112)均形成有所述中空腔体(15)；
其中，所述第一子纵梁本体(111)垂直于所述第二方向(D2)，所述第二子纵梁本体(112)垂直于所述第一方向(D1)。
4.根据权利要求3所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述电池箱框架连接套管(13)为多个，且每个所述电池箱框架连接套管(13)分别贯穿所述第一子纵梁本体(111)或所述第二子纵梁本体(112)，并分别与所述第一子纵梁本体(111)或所述第二子纵梁本体(112)的外壁焊接。
5.根据权利要求3所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述下摆臂连接套管(14)贯穿所述第一子纵梁本体(111)，并与所述第一子纵梁本体(111)的外壁焊接。
6.根据权利要求5所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述下摆臂连接套管(14)包括：
下摆臂第一连接套管(142)，所述下摆臂第一连接套管(142)具有一连接通孔，且该连接通孔的一端设置有螺纹连接部(143)，并与所述下摆臂螺纹连接；和/或
下摆臂第二连接套管(141)，所述下摆臂第二连接套管(141)具有两个连接通孔，且每个所述连接通孔的一端设置有螺纹连接部(143)，以与下摆臂螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的后部纵梁(10)，其特征在于，所述后部纵梁(10)包括：
加强筋(16)，所述加强筋(16)布置于所述中空腔体(15)内，并沿所述后部纵梁(10)的延伸方向延伸。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的后部纵梁(10)。