一种轻量化插接式铝合金复合箱板的制作方法

本实用新型涉及专用车类的厢货车领域，具体涉及一种轻量化插接式铝合金复合箱板。

背景技术：

目前，市场上不少类型的厢货车箱板多采用钢骨架结构，骨架里面填充泡沫或是胶合板或是别的材料，对本身主要功能是装载货物的厢货来说，增加了厢体的自重，在考虑超重的情况下，减少了厢货的装载量；钢骨架需要的材料也比较多，相应地增加了制作成本，带来不必要的材料和成本浪费。底架的选材也过于笨重，造价比较高。随着物流业的迅猛发展，对厢式货车的要求也越来越高，本身重量、制造成本、使用性能都是需要考虑的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种轻量化插接式铝合金复合箱板。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种轻量化插接式铝合金复合箱板，所述箱板包括：

若干个相同的型材支架，这些型材支架通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，每相邻两个型材支架配合形成一密封腔体，密封腔体内填充有保温泡沫；

板材，所述板材设置在依次活动拼接后的型材支架的表面。

本实用新型的一个优选实施例中，型材支架包括：

第一杆体，所述第一杆体上设有支撑杆，所述支撑杆与板材配合连接，所述第一杆体上设有一连接杆，所述连接杆上设有卡槽；

第二杆体，所述第二杆体与第一杆体垂直连接，所述第二杆体一端设有一连接口，另一端设有连接端，连接端与连接口对应配合；

第三杆体，所述第三杆体与第二杆体垂直连接，所述第三杆体上设有一卡杆，所述卡杆与卡槽对应配合。

本实用新型的一个优选实施例中，所述箱板之间通过一连接型材进行拼接固定。

本实用新型的一个优选实施例中，所述连接型材截面为弧形状，所述连接型材两侧分别设有与箱板对应配合的箱板安置槽，箱板可拆卸的安置在箱板安置槽内。

本实用新型的一个优选实施例中，所述板材为玻璃钢板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，大大提高了箱板的强度，降低了箱板的重量和制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的的结构示意图；

图2为型材支架的结构示意图；

图3为本实用新型与连接型材的配合示意图；

图4为底架横梁的结构示意图；

图5为底架边梁的结构示意图；

图6为底架纵梁的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的轻量化插接式铝合金复合箱板，其包括若干个相同的型材支架100和板材200。

型材支架100，具体为铝型材，这些型材支架100通过依次活动拼接形成箱板的内蒙皮，这样既便于安装和拆卸，又能减轻箱板的重量。

参见图1和图2，型材支架100包括第一杆体110、第二杆体120和第三杆体130。

第一杆体110，在其上面设有支撑杆111，支撑杆111用于与板材200配合连接，每个型材支架100上的支撑杆111都处于同一水平线上，板材200可水平安放在各个支撑杆111上。

在第一杆体110上设有一连接杆112，在连接杆112上设有卡槽113。

第二杆体120，其与第一杆体110垂直连接，在其一端设有一连接口121，另一端设有连接端122，并且连接端122与连接口121对应配合，这样相邻两个型材支架100可通过连接端122与连接口121对应配合进行连接。

第三杆体130，其与第二杆体120垂直连接，并与第一杆体110相平行，在其上面设有一卡杆131，卡杆131与相邻的型材支架100的第一杆体110上的卡槽113对应配合，这样相邻两个型材支架100可通过卡杆131与卡槽113的对应配合进行进一步固定。

通过上述实施，使得相邻两个型材支架100在拼接时，可严丝合缝，没有一点间隙，大大提高了密封性。

另外，每相邻两个型材支架100可配合形成一密封腔体300，密封腔体300内填充有保温泡沫310，这样既能减轻箱板的重量，又能提高保温性。

板材200，其具体为玻璃钢板，其水平铺设在各个型材支架100的第一杆体110上的支撑杆111上，其可通过粘接等方式固定在支撑杆111上，从而形成箱板的外蒙皮。

参见图3，为了便于各个成形后的箱板进行连接形成箱体，特别是有转角时，为了减少棱角，本申请还提供一连接型材400，箱体通过连接型材400进行连接。

连接型材400截面为弧形状，在其两侧分别设有与箱板对应配合的箱板安置槽，箱板可拆卸的安置在箱板安置槽内。

参见图4至图6，为了便于将拼接后的箱板安放在底架上，本申请将底架横梁500现改为由钢板折弯而成，来代替现有的钢管，强度非常可靠

底架边梁600由高强度钢折弯而成，代替现有的槽钢；

底架纵梁700也是由高强度钢板折弯而成，对扣后焊接在一起；

把上述部件制作好后，按照图纸拼焊好即可，最后把拼装好的厢体安装到底架上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。