一种电动滑板车的后刹车座的制作方法

本实用新型涉及一种电动滑板车的后刹车座。

背景技术：

现有的大多数电动滑板车在刹车时都是直接踩下后刹车部后，通过刹车部与车轮之间的摩擦力使车轮停止转动从而使滑板车停下，该种刹车方式对车轮和刹车部的损耗比较大，并且刹车效果不好，安全系数低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种损耗低、制动效果好、安全的电动滑板车的后刹车座。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动滑板车的后刹车座，包括底板和设置在底板后端的后轮，所述的底板上设置有与所述的后轮相适配的后刹车座，所述的后轮内设置有电机，所述的底板内设置有磁感应器和电机控制器，所述的磁感应器与所述的电机控制器相连接，所述的电机控制器与所述的电机电连接，所述的后刹车座包括刹车部、支撑部和磁铁安装部，所述的支撑部通过固定螺丝与所述的底板转动连接，所述的刹车部设置在所述的支撑部的上端，所述的磁铁安装部设置在所述的支撑部的下端，所述的底板上还开设有与所述的磁铁安装部相适配的凹槽，所述的磁铁安装部与所述的磁感应器的位置相对应。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的磁铁安装部上开设有安装槽，所述的安装槽的底部设置有弹簧，所述的弹簧上设置有磁铁，所述的磁铁上设置有磁铁调节片，所述的安装槽的底部的外侧面上设置有调节螺丝。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的支撑部上开设有弹簧安装槽，所述的固定螺丝穿过所述的弹簧安装槽，所述的后刹车座还包括回位弹簧，所述的回位弹簧设置在所述的弹簧安装槽内且套设在所述的固定螺丝上。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的底板内设置有磁感应器安装座，所述的磁感应器设置在所述的磁感应器安装座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于刹车断电采用磁性原理，替换机械断电，节省了空间，使整体看起来更简便，先断电后刹车，车轮和刹车部的损耗比较相对较小，能起到先断电后制动最佳效果，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中刹车系统的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种电动滑板车的后刹车座，包括底板1和设置在底板1后端的后轮2，底板1上设置有与后轮2相适配的后刹车座3，后轮2内设置有电机(图中未显示)，底板1内设置有磁感应器11和电机控制器12，磁感应器11与电机控制器12相连接，电机控制器12与电机电连接，后刹车座3包括刹车部31、支撑部32和磁铁安装部33，支撑部32通过固定螺丝5与底板1转动连接，刹车部31设置在支撑部32的上端，磁铁安装部33设置在支撑部32的下端，底板1上还开设有与磁铁安装部33相适配的凹槽13，磁铁安装部33与磁感应器11的位置相对应，磁铁安装部33上开设有安装槽331，安装槽331的底部设置有弹簧41，弹簧41上设置有磁铁42，磁铁42上设置有磁铁调节片43，安装槽331的底部的外侧面上设置有调节螺丝44，支撑部32上开设有弹簧安装槽321，固定螺丝5穿过弹簧安装槽321，后刹车座3还包括回位弹簧34，回位弹簧34设置在弹簧安装槽321内且套设在固定螺丝5上，底板1内设置有磁感应器安装座14，磁感应器11设置在磁感应器安装座14上。

工作原理：踩下后刹车座3，固定螺丝5是后刹车座3的支撑点，因此磁铁42就会往前移，磁铁42的磁性会触发磁感应器11，从而使线路中电线A与电线B闭合，使电机控制器12无电流输出，电机停止工作，刹车部31与后轮2摩擦使滑板车停下，这样可以降低制动能耗以及刹车部31与车轮2的磨损。

以上对本实用新型所提供的一种电动滑板车的后刹车座进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。