一种轻质防水汽车后备箱盖板的制作方法

本实用新型涉及汽车后备箱盖板技术领域，具体涉及一种轻质防水汽车后备箱盖板。

背景技术：

目前，随着人们审美观念的提升，购车消费者把汽车内饰作为购车的一个直观评价因素，汽车内饰的造型及细节处的配合也逐渐被人所关注，在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。汽车后备箱汽车内饰的一个重要组成部分，一般安装于后备箱里备胎槽上，起到隔离与美化的作用。

传统的汽车行李箱备胎盖板采用木纤维板和纸蜂窝复合材料。木纤维板在承重上存在缺陷，纸蜂窝虽然在承重上得到了改善，但中心材料毕竟为纸质材料，产品的寿命和耐损效果比较低。且传统的盖板采用胶水进行复合而成，工艺制作复杂，且使用胶水含有有害成分，对人体有影响，不适合推广使用，而且，纸蜂窝材料吸湿强，长时间使用，盖板的载荷性能大大降低，防水性能差，降低了使用寿命。

因此，针对上述问题，本实用新型提出了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防水性能好，增加了机械强度、承载性能的轻质防水汽车后备箱盖板。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种轻质防水汽车后备箱盖板，包括PHC蜂窝基板，增强层和TPO层，所述PHC蜂窝基板上表面设有TPO层，所述PHC蜂窝基板下表面设有底部装饰层，所述TPO层与PHC蜂窝基板和底部装饰层与PHC蜂窝基板之间均设有增强层，所述增强层为GMT材料，所述TPO层与增强层和底部装饰层与增强层之间均设有热熔网胶膜。

进一步地，所述TPO层上表面覆盖有耐磨层。

进一步地，所述底部装饰层为无纺布防护层。

进一步地，所述热熔网胶膜为聚氨酯热熔胶。

进一步地，所述PHC蜂窝基板、增强层、TPO层、底面装饰层和热熔网胶膜之间通过热压和冲压工艺成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提出的汽车后备箱盖板，具有优异的防水性能，耐磨效果好，提高了耐损效果，同时，有效地提高了盖板的承载能力，提高了盖板的使用寿命，而且，生产工艺简单，生产过程中无有害物质产生，并降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、PHC蜂窝基板，2、增强层，3、热熔网胶膜，4、TPO层，5、底面装饰层，6、耐磨层。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步地说明。

如图1所示，一种轻质防水汽车后备箱盖板，包括PHC蜂窝基板1，增强层2和TPO层4，PHC蜂窝基板1上表面设有TPO层4，PHC蜂窝基板1下表面设有底部装饰层5，TPO层4与PHC蜂窝基板1和底部装饰层5与PHC蜂窝基板1之间均设有增强层2，增强层2为GMT材料，TPO层4与增强层2和底部装饰层5与增强层2之间均设有热熔网胶膜3。

在本实施例中，TPO层4上表面覆盖有耐磨层6。

在本实施例中，底部装饰层5为无纺布防护层。

在本实施例中，热熔网胶膜3为聚氨酯热熔胶。

在本实施例中，PHC蜂窝基板1、增强层2、TPO层4、底面装饰层5和热熔网胶膜3之间通过热压和冲压工艺成型。

本技术方案是通过TPO材料的高防水特性，来达到本申请文件的技术效果，即为盖板的高防水性能，因为蜂窝板的特殊结构，其具有很强的吸湿的能力，如果盖板不防水，长时间使用会影响盖板的载荷性能，从而影响其寿命，同时提出的耐磨层是高耐磨性能，防止长时间使用对TPO层的伤害。从而保证所提出的汽车后备箱盖板，具有优异的防水性能，耐磨效果好，提高了耐损效果，同时，有效地提高了盖板的承载能力，提高了盖板的使用寿命，而且，生产工艺简单，生产过程中无有害物质产生，并降低了生产成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。