健身或脚踏车用的传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种踏步装置，尤指其技术上提供一种健身或脚踏车用的传动装置。

背景技术：

参阅申请案号第80200373号《多功能自行车的传动机构》，包括在车架的主轴套管内设有一可自由回转的主轴，而在主轴的两侧分别固定一个链轮固定盘及一个固定锁盘，再在其两侧再装上套有单向轴承的曲柄，并结合固定，而在左右两个曲柄的套接部内侧端，依序设一可自由回转的交替圆盘及一个在其内径上设有多道轴向半圆凹槽的滑锁盘，而滑锁盘配对应于曲柄套接部的外径上的半圆凹槽，并填球至仅能在曲柄上横向移动而不能回转，借滑销盘的横移而或可与交替圆盘结合一体、或与固定锁盘或链轮固定盘结为一体；在车架的主轴套管下方另设有一副轴套管，其内设有一副轴，及在副轴两端固定有一链轮，且将两条计算好长度的链条的一端分别固定于链轮之上，另一端则固定于曲柄上的交替圆盘顶端，而由侧面看来，上述两条链条呈X型的连接形态，至交替圆盘其一为向下转时，另一个则为向上转的交替运动的状态；副轴套管上方向其两侧设有横架承架，分别枢接一控制曲臂，且各在其枢轴上套有一弹簧，使上述的两个控制曲臂具有向内缩合的力量，而两个控制曲臂的顶端分别嵌置于前述的滑锁盘上，及在控制曲臂尾端则由钢丝连接到控制手把上，借调整控制手把通过钢丝的牵引或放松，使控制曲臂达到操纵滑锁盘作左右横移；据上述的机构组合后，可通过调整控制手把，达到选择自行车为上下交替的杠杆式运动，或一般曲柄旋转式运动，或左右 两边的曲柄可独立作用，驱使主轴作单一方向旋转。

但是，上述现有多功能自行车的传动机构，结构相当复杂，而其相关构件需要校准的位置相当多，稍有歪斜情形都会造成传动不顺畅，或可能损坏等的问题，所以组装相当繁琐不易，而其相关部件均采用金属件为多，除了增加重量，也使其组装焊接等的工序增加而难以制作，实有改进的空间。

因此，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，也是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种健身或脚踏车用的传动装置，其主要的线控组件的卡夹本体采用两半并合的设计方便组装，且相关构件设计成可塑料制成，而其零组件采用与现有自行车相同规格，对正中心的组装采用凹凸的插接更准确，左右曲柄采用不同旋向螺帽可防止松脱，零组件设计朝更简化、更精准的方向发展，使故障率大幅降低。

为达上述目的，本实用新型提供一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：一主轴，前述主轴与链轮组借由花键连接而达到连动的动作；两个曲柄踏板，前述两个曲柄踏板套接主轴两端的接触面设为单向轴承，据以使得两个曲柄踏板往后转方向为传动，往前转方向为空转；两个离合控制组，前述两个离合控制组借由一线控组件控制，得使两个离合控制组与两个曲柄踏板分离或啮合，且两个离合控制组只会与角度相差180度的两个曲柄踏板啮合，使得 两个曲柄踏板得进行一般自行车的踩踏模式，两个离合控制组与两个曲柄踏板分离，则两个曲柄踏板具有充分的自由度，可选择单边踩踏、两边平行的同时踩踏等运动模式。

一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：

一主轴，前述主轴与一链轮组借由一花键连接得以连动；前述主轴两端分别套设一轴套；

两个曲柄踏板，包括右曲柄踏板及左曲柄踏板，前述两个曲柄踏板的作用端轴孔内组设一单向轴承，前述两个曲柄踏板以前述单向轴承组接至前述轴套外周面；前述两个曲柄踏板朝向前述主轴方向的表面设有一离合齿形；

一线控组件，包括由一上卡夹与一下卡夹组成的卡夹本体，前述卡夹本体以一缆线连接一线控切钮，前述缆线另一端以一弹性组件连接两组肘节勾结构；以及

两个离合控制组，分别由滑块、中环与离合器组成，其一侧的离合控制组的中环并包括前述链轮组设成中环链轮组，前述滑块、中环或中环链轮组及离合器间以三个弹簧螺丝连接，前述滑块并设弹簧顶杆顶接于前述卡夹本体的侧面凹孔，滑块两侧并设有方槽销杆供前述肘节勾结构勾组，以组成传动装置。

其中，前述右曲柄踏板使用左旋螺帽锁紧，前述左曲柄踏板使用右旋螺帽锁紧，可避免交替操作时产生松动的情形。

其中，前述主轴侧面设有凹部，前述凹部恰能供侧面呈凸形状的前述轴套插组，并能准确对正主轴的轴心。

其中，前述上卡夹与前述下卡夹以塑料成型制成。

其中，前述曲柄踏板的离合齿形与前述离合器的离合齿形为相互啮合的形状，且其形状为凸字形或L字形的不同形状，前述凸字形或L字形的尖端宽度极小、余隙小。

其中，前述线控组件包括一枢轴，前述枢轴设有四个第一枢接点及四个第二枢接点，前述四个第一枢接点枢接至前述卡夹本体上，前述四个第二枢接点枢接至二个肘节的一端及四个勾端枢接侧，前述弹性组件一端抵于前述卡夹本体上，前述弹性组件另一端抵于一枢接座上，前述枢接座内设压缩弹簧穿组于一缆线固定组间，前述缆线固定组包括一横向螺丝穿贯前述枢接座、前述压缩弹簧而锁至前述缆线固定座上，一纵向螺丝缠绕前述缆线一端而锁固至前述缆线固定座上。

其中，前述滑块包括由不旋转的一滑块件、中介的一轴承及旋转的一旋转盘结合而成，前述肘节勾结构的一勾端勾于不旋转的前述滑块件的前述方槽销杆上，旋转的前述旋转盘则以三个螺孔供前述三个弹簧螺丝穿贯前述离合器、前述中环而锁固至前述旋转盘螺孔中，前述三个弹簧螺丝位于前述离合器、前述中环与前述旋转盘环面的中间位置。

其中，前述传动装置依前述两个曲柄踏板相差180度设有组装防呆结构，包括前述主轴右侧花键设一朝上的短齿，前述中环链轮组设一朝上的短齿槽，确保只有唯一正确位置S1能组装前述中环链轮组至前述主轴右侧花键上，前述中环链轮组以六个凸齿配合三个穿孔的位置，能组装前述离合器；前述主轴左侧花键设一朝下的短齿，前述中环设一朝下的短齿槽，确保只有唯一正确位置S2能组装前述中环至前述主轴左侧花键上，前述中环以六个凸齿配合三个穿孔的位置，能组装前述离合器。

其中，前述链轮组是使用于脚踏车，要使用于健身车就需要将前述链轮组换成一皮带轮。

本实用新型组装方便，而且更简化、更精准。

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的立体示意图；

图2：本实用新型其一实施例的立体分解示意图；

图3：本实用新型其一实施例的两个离合控制组与两个曲柄踏板啮合形成一般自行车踩踏模式的动作平面透视示意图；

图4：本实用新型其一实施例的两个离合控制组脱离两个曲柄踏板形成两个曲柄踏板各自独立或同侧同时踩踏模式的动作平面透视示意图；

图5：本实用新型其一实施例的组装至车架五通管并线控连接线控切钮的侧视示意图；

图6：本实用新型其一实施例的组装至车架五通管的俯视示意图；

图7：本实用新型其一实施例的线控组件立体示意图；

图8：本实用新型其一实施例的线控组件立体分解示意图；

图9：本实用新型其一实施例的线控组件动作前状态示意图；

图10：本实用新型其一实施例的线控组件动作后状态示意图；

图11：本实用新型滑块的立体分解示意图；

图12：本实用新型滑块的组合剖示图；

图13：本实用新型其一实施例的组装防呆结构示意图；

图14：本实用新型另一实施例实施至健身车皮带轮的透视示意图；

图15：本实用新型主轴组装至车架的立体示意图；

图16：本实用新型曲柄踏板与离合器的立体分解图。

附图标记说明

10 主轴 101 花键

1011 朝上的短齿 1012 朝下的短齿

102 凹部 11 链轮组

12 轴套 13 皮带轮

20 曲柄 201 踏板

21 轴孔

22 单向轴承 23 离合齿形

231 凸字形 232 L字形

24 左旋螺帽 25 右旋螺帽

30 线控组件 31 卡夹本体

311 上卡夹 312 下卡夹

313 凹孔 32 缆线

33 线控切钮 34 弹性组件

35 肘节勾结构 351 勾端

352 肘节 36 枢轴

361 第一枢接点 362 第二枢接点

37 枢接座 38 压缩弹簧

39 缆线固定组 391 横向螺丝、

392 缆线固定座 393 纵向螺丝

40 离合控制组 41 滑块

411 弹簧顶杆 412 方槽销杆

413 滑块件 414 轴承

415 旋转盘 4151 螺孔

42 中环 42a 中环链轮组

421 短齿槽 422 凸齿

423 穿孔 424 短齿槽

425 凸齿 426 穿孔

43 离合器 431 离合齿形

44 弹簧螺丝 50 车架

51 五通管 S1 正确位置

S2 正确位置

具体实施方式

本实用新型提供一种健身或脚踏车用的传动装置。

为了对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，现配合实施例及附图详述如下：

参阅图1至图6所示，本实用新型提供一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：

一主轴10，前述主轴10与一链轮组11借由一花键101连接，而达到连动的动作；前述主轴10两端分别套设有一轴套12；

两个曲柄20踏板201，前述两个曲柄20踏板201的作用端轴孔21内组设有单向轴承22，前述两个曲柄20踏板201以单向轴承22组接至前述轴套12外周面；前述两个曲柄20踏板201朝向前述主轴10方向的表面设有一离 合齿形23；

一线控组件30，包括由一上卡夹311与一下卡夹312组成的卡夹本体31，前述卡夹本体31以一缆线32连接一线控切钮33，前述缆线32另一端以弹性组件34连接两组肘节勾结构35；拉动前述缆线32使肘节勾结构35往内拉动，放松前述缆线32则弹性组件34使肘节勾结构35复位；

两个离合控制组40，分别由滑块41、中环42与离合器43组成，其一侧的离合控制组40的中环42并包括前述链轮组11设成中环链轮组42a，前述滑块41、中环42或中环链轮组42a及离合器43间以三个弹簧螺丝44连接，前述滑块41并设弹簧顶杆411顶接于前述卡夹本体31侧面凹孔313中，滑块41两侧并设有方槽销杆412供前述肘节勾结构35勾组，前述肘节勾结构35拉动前述滑块41迫使前述离合器43连动而脱离前述曲柄20踏板201的离合齿形23，前述肘节勾结构35复位则弹簧螺丝44迫使前述离合器43啮合前述曲柄20踏板201的离合齿形23。

所述的健身或脚踏车用的传动装置，其中，前述右曲柄20踏板201使用左旋螺帽24锁紧，前述左曲柄20踏板201使用右旋螺帽25锁紧，可避免交替操作时产生松动的情形。

所述的健身或脚踏车用的传动装置，其中，前述主轴10侧面设有凹部102，前述凹部102恰可供侧面呈凸形状的前述轴套12插组，并可准确对正主轴10的轴心。

所述的健身或脚踏车用的传动装置，其中，前述上卡夹311与前述下卡夹312以塑料成型制成。

本实用新型提供一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：一主轴10，前 述主轴10得以相当容易的穿组至健身车或脚踏车的车架50五通管51内，前述主轴10与链轮组11借由花键101连接而达到连动的动作；两个曲柄20踏板201，前述两个曲柄20踏板201套接主轴10两端的接触面设为单向轴承22，据以使得两个曲柄20踏板201往后转方向为传动，往前转方向为空转；两个离合控制组40，前述两个离合控制组40借由一线控组件30控制，得使两个离合控制组40与两个曲柄20踏板201分离或啮合，且两个离合控制组40只会与角度相差180度的两个曲柄20踏板201啮合，使得两个曲柄20踏板201进行一般自行车的踩踏模式，两个离合控制组40与两个曲柄20踏板分离，则两个曲柄20踏板201具有充分的自由度，可选择单边踩踏，两边平行的同时踩踏等运动模式。其主要的线控组件30的卡夹本体31采用两个半并合的设计方便组装，且相关构件设计成可塑料制成，而其零组件采用与现有自行车相同规格，对正中心的组装采用凹凸的插接更准确，左右曲柄20踏板201采用不同旋向螺帽可防止松脱，零组件设计朝更简化、更精准的方向发展，使故障率大幅降低。

参阅图7至图10所示，线控组件30包括一枢轴36，前述枢轴36设有四个第一枢接点361及四个第二枢接点362，第一枢接点361枢接至卡夹本体31上(参阅图2所示)，四个第二枢接点362枢接至两个肘节352一端及四个勾端351枢接侧，弹性组件34一端抵于卡夹本体31上(参阅图3所示)，弹性组件34另一端抵于一枢接座37上，枢接座37内设压缩弹簧38穿组于缆线固定组39间，缆线固定组39包括横向螺丝391穿贯枢接座37、压缩弹簧38而锁至缆线固定座392上，纵向螺丝393缠绕缆线32一端而锁固至缆线固定座392上，据此，缆线32不会直接拉动枢接座37，通过压缩弹簧38 再推动枢接座37，所以借由压缩弹簧38的缓冲，当有一侧曲柄20踏板201是卡死的状态时，不会有缆线32硬拉的状况，借由压缩弹簧38的缓冲也使卡死获得松解，线控组件30寿命也得以延长。现有技术因没有压缩弹簧38，所以拉缆线32直接传动枢接座37，曲柄20踏板201卡死时，硬拉缆线32必使现有线控组件30损坏。

参阅图11、图12所示，滑块41包括由不旋转的一滑块件413、中介的一轴承414及旋转的一旋转盘415结合而成，并使其肘节勾结构35的勾端351勾于不旋转的滑块件413的方槽销杆412上，旋转的旋转盘415则以三个螺孔4151供三个弹簧螺丝44穿贯离合器43、中环42而锁固至旋转盘415螺孔4151中，所以离合器43、中环42与旋转盘415是锁在一起转动的(如图1所示)，也因为三个锁接点位在离合器43、中环42与旋转盘415环面的中间位置，而不是如现有技术在接近轴心及外侧，所以得以有更佳的拉动控制效果、动作更灵敏及更高的顺畅度，而不会有偏斜或翘角、卡死、损坏、寿命减短的情况。

参阅图13所示，本实用新型根据两个曲柄相差180度的状态设计有组装防呆结构，即其主轴10右侧花键101设一朝上的短齿1011，中环链轮组42a设一朝上的短齿槽421，确保只有唯一正确位置S1可组装中环链轮组42a至主轴10右侧花键101上，中环链轮组42a以六个凸齿422配合三个穿孔423的位置，确保只有唯一正确位置可组装离合器43。主轴10左侧花键101设一朝下的短齿1012，中环42设一朝下的短齿槽424，确保只有唯一正确位置S2可组装中环42至主轴10左侧花键101上，中环42以六个凸齿425配合三个穿孔426的位置，确保只有唯一正确位置可组装离合器43。

参阅图14所示，本实用新型的传动装置使用于健身车或脚踏车时，其结构都完全相同，唯一一不同的就是脚踏车需使用到链轮组11(参阅图2所示)，而健身车就必需使用到皮带轮13，所以根据脚踏车或健身车等不同的使用模式，只需要更换链轮组11或皮带轮13即可。

参阅图15所示，现有卡夹采用一体的设计，所以除了不好安装的问题，另一问题就是不能补强，因为组装的过程需要适度的变形才能装入，反观本实用新型就没有这些问题，本实用新型的卡夹本体31由上卡夹311与下卡夹312组成，所以组装过程均不需变形，因此上卡夹311本身与下卡夹312本身就可完全补强，且补强也完全不影响到组装，上卡夹311与下卡夹312的方式也更容易无阻碍的组装到车架50上。

参阅图16所示，所述的健身或脚踏车用的传动装置，其中，前述曲柄20踏板201的离合齿形23与离合器43的离合齿形431为相互啮合的形状，且其形状可为凸字形231或L字形232的不同形状。凸字形231或L字形232的尖端得以克服现有槽齿宽度大余隙大的缺点，尖端宽度极小、余隙小。

由其上述可知，本实用新型的健身或脚踏车用的传动装置，确为业界首见而符合实用新型专利的新颖性要素，而其全面性的创新设计，符合实用新型专利的进步性要素，而其线控组件的卡夹采用两个半并合的设计方便组装，且相关构件设计成可塑料制成，而其零组件采用与现有自行车相同规格，对正中心的组装采用凹凸的插接更准确，左右曲柄采用不同旋向螺帽可防止松脱，零组件设计朝更简化、更精准的方向发展，使故障率大幅降低，符合较佳的产业利用性。

前文针对本实用新型的较佳实施例为本实用新型的技术特征进行的具 体的说明；但是，本领域技术人员当可在不脱离本实用新型的精神与原则下对本实用新型进行变更与修改，而这些变更与修改都应涵盖于如上权利要求书所界定的范畴之内。

综上所述，本实用新型提供一种健身或脚踏车用的传动装置，其确已达到本实用新型的所有目的，另其组合结构的空间形态未见于同类产品，也未曾公开于申请前，已符合专利法的规定，特依法提出申请。