汽车车轮外倾角调整垫片的制作方法

本实用新型涉及一种轿车四轮定位校正用的零件的结构，一种汽车车轮外倾角调整垫片。

背景技术：

外倾角和前束角等四轮定位参数是轿车转向系统的重要参数，四轮定位参数偏差过大时会引起轮胎单边磨损、甚至会使车子不能正常行驶，需要进行校准。中国专利CN201020133539.1公开了一种汽车车轮外倾角调整垫片，如图1所示，包括垫片本体，垫片本体的内侧面1和外侧面3为圆柱面，内侧面和外侧面成一定夹角，垫片本体的左端面2和右端面4呈三角形或者四边形，可用于烛式悬架系统，嵌入减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙内调整车轮的外倾角。这种调整垫片由于左端面和右端面呈三角形或者四边形，在嵌入减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙内时，不能与该间隙紧密贴合，并且，在嵌入间隙内后，调整就比较困难。

技术实现要素：

本实用新型旨在提出一种汽车车轮外倾角调整垫片的结构，能更好地与减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙相贴合，并且，在嵌入间隙内后，仍能进行调整。

这种汽车车轮外倾角调整垫片包括一个圆柱面形的垫片，垫片上厚下薄，使垫片外侧面和内侧面之间成一个夹角，垫片的上端面、下端面和横截面皆成月牙形，垫片的中轴线的上部有一个孔。

这种汽车车轮外倾角调整垫片由于垫片的上端面、下端面和横截面皆成月牙形，使垫片的形状与减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙形状更加一致，能更好地与减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙相紧密地贴合，在嵌入间隙内时，可令垫片上的孔露在间隙外，在此孔内插入一根小棍，即可通过轻轻敲击小棍来调整垫片的插入深度及左右位置，使调整更为精细。

附图说明

图1为已有的汽车车轮外倾角调整垫片的结构图；

图2为本实用新型的汽车车轮外倾角调整垫片内侧面在前时的立体图；

图3为本实用新型的汽车车轮外倾角调整垫片外侧面在前时的立体图；

图4为本实用新型的汽车车轮外倾角调整垫片的应用示意图。

具体实施方式

如图2和图3所示，这种汽车车轮外倾角调整垫片包括一个圆柱面形的垫片，垫片上厚下薄，使垫片外侧面12和内侧面11之间成一个夹角，垫片的上端面13、下端面14及横截面皆成月牙形，外侧面12和内侧面11的交接处为一条线16，垫片的中轴线的上部有一个孔15。

如图4所示，转向节外壳6上的减震器座61的后部有一个开口，用销子62锁紧，将汽车车轮外倾角调整垫片嵌入减震器5与转向节外壳的减震器座61之间的间隙7中，能改变转向节外壳6与减震器5之间的角度，从而调整车轮的外倾角。如图4所示，将本实用新型的这种汽车车轮外倾角调整垫片嵌入减震器5与转向节外壳的减震器座61之间的间隙7中，能很好地与减震器与转向节外壳的减震器座之间的间隙相贴合。操作时，先将销子62松开，将汽车车轮外倾角调整垫片嵌入间隙7内，令垫片上的孔15露出在间隙外，在此孔内插入一根小棍，向需要垫片移动的方向轻轻敲击小棍进行细调，调节完毕后，拧紧销子62。

这种汽车车轮外倾角调整垫片可以按调整的角度做成几种不同的规格，以便灵活选用。例如每片的调整的角度为：

0.10°～0.25°，

0.25°～0.50°，

0.50°～0.75°，

0.75°～1.0°。