本实用新型涉及到罐式车领域，是一种罐式车的副车架横梁装置。是一种用于罐式车副车架总成上的横梁。
背景技术：
罐式车副车架横梁是罐式车副车架结构的一部分，起到连接副车架左、右纵梁和加强罐体结构强度的作用。罐式车装卸料管道通常需要布置在罐体底部副车架内侧，因安装空间狭小，常发生管道与横梁干涉的情况，其解决方法是将横梁开豁口。此种结构副车架，因横梁中间开有豁口，会降低横梁乃至整个副车架的强度，容易造成副车架局部应力集中，导致副车架或罐体出现开裂现象，存在质量隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要提供一种新的罐式车副车架横梁。通过改进横梁结构，来避开管道位置。该横梁上端为弧面，与罐体底部贴合，下端为拱形结构，带90°翻边。
本实用新型的技术方案是：一种罐式车的副车架横梁装置，其特征是横梁主体上有冲压定位孔，横梁主体与下翻边之间为圆角过渡段，横梁主体下有拱形空间。
由于采用了上述技术方案，其结构简单，下端中部的拱形空间设计为用来避开装卸料管道的位置，翻边则保证了横梁的强度。横梁由模具一次冲压而成，减少了折弯工序，节约了时间成本。且此横梁与普通横梁相比，重量更轻，更节省材料。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
在图中：1、横梁主体；2、冲压定位孔；3、圆角过渡段；4、下翻边；5、拱形空间。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中，横梁主体1上有冲压定位孔2，横梁主体1与下翻边4之间为圆角过渡段3，横梁主体1下有拱形空间5。
本实用新型将横梁主体1的上端设计为弧面，根据罐体截面形状，由数控等离子切割机割出弧面，保证了安装精度。横梁主体1上设有冲压定位孔2，由数控等离子切割机切割而成，与冲压模定位销相配。横梁主体1与下翻边4之间为圆角过渡段3，一是方便拔模，二是可以有效减少横梁折弯部位的应力集中。下翻边4起到加强横梁强度的作用。拱形空间5是专门设计为用来避开装卸料管道位置的，横梁在冲压成型后形成了拱形空间5。该方案通过更改横梁结构，解决了横梁与管道干涉的问题。且通过分析对比，横梁强度满足副车架强度要求，同时单根横梁可减重约3kg左右，既减轻了车辆自重，又节约了成本。