可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置的制作方法

本发明属于自行车制造领域，具体涉及与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置。

背景技术：

人骑自行车最佳用力状态是坐在座包上，脚用力踩踏板时人的腿接近垂直，这就要求座包与踏板转到下死点时的距离是骑车人的腿的长度，骑自行车除了骑行，还有上下车，临时站立停车，遇复杂路段需两脚踏地作行进状态，处于非骑车状态时，就需将座包的高度调到座包与路面之间距离略小于人腿的长度，而自行车的踏板转到下死点时与地面又有一段距离，由于这段距离的存在，现在的自行车无论将座包固定在哪个高度都不能完全达到骑行时便于使劲用力、上下车或遇复杂路段需要踏地时也好用力的状态，这是现有自行车的弊端。

发明“自行车行驶中坐位升降系统”（专利号：201510345837.4）虽然比实用新型“自行车坐位高度瞬间变换装置”（专利号：200920083412.0）在几个方面提升了技术结构的优势，但仍存在两大弊端：一是该技术在组装时需要破坏自行车原件即自行车后直梁的结构，将其“后直梁后背正中从顶端向下开一长度与座包上下升降同距离的直梁槽2”，这是已有自行车的人们不愿意去做的也使自行车厂家不愿意冒风险改变现有自行车的结构；二是该技术在骑行时，如需座包上升或下降时需骑车人的臀部离开座包，才能拉动升降系统达到上述目的。对此弊端，至今尚无良好的技术方案能解决。

技术实现要素：

本发明由固定套管、升降套筒、定位爪组合而成，可以不必破坏“后直梁槽”以及骑车人不必臀部离开座包便能下调或上升座包高度的目的。

为达到上述的目的，本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置是以下述方式实现的：设固定套管，固定套管和固定套平基板连接，固定套平基板两侧连接左基板和右基板，左基板和右基板上部内侧连接基板加强板，通过基板加强板、左基板、右基板设定位爪销孔，左基板和右基板下部外侧设左护套和右护套，右基板下端连接拉线支架，拉线支架设空心螺栓，拉线通过空心螺栓和拉线回位弹簧与图3拉线连接孔连接，拉线另一端连接自行车车把上；固定套管安装到自行车后直梁内的上端以座包杆锁箍锁紧；设升降套筒，升降套筒上端穿过升降平基板并连接，升降套筒内连接升降弹簧、顶端与座包连接，升降筒平基板左右两侧各连接左定位条和右定位条，左定位条和右定位条设若干平行对称定位槽，右定位条下端设限位螺钉孔；设定位爪并连接定位爪活动套，定位爪活动套连接定位爪柄，定位爪柄后端设拉线连接孔；升降套筒安装到固定套管内，左定位条、右定位条分别装入左护套和右护套，限位螺钉孔安装限位螺钉，以销轴将定位爪活动套与定位爪销孔连接、连接后定位爪处于左基板与右基板之间，拉线连接孔和空心螺栓之间设拉线回位弹簧。

使用程序：骑车人若需要升高或降低座包高度时，通过刹车把手拉动连接在车把上的拉线，拉动定位爪柄后端下行，拉线回位弹簧被压缩并同时通过销轴带动定位爪离开定位槽，升降弹簧则将升降套筒升高或下降，骑车行感觉高度合适时，手松开拉线，定位爪则进入选定的定位槽中，座包定位，定位条外侧装有防尘护罩，防尘护罩与定位条同步升降，当自行车座包杆锁箍失效时，可用螺栓通过备用孔与自行车后斜撑连接紧固。

本技术的有益效果是：不必将现有自行车结构组件进行破坏，即可将本装置整体组装在自行车后直梁上或随时整体拆卸下来，臀部不必离开座包就可以使座包瞬间降至最低点，提高了骑行的安全性。

下面结合附图和具体实施例对本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置作进一步详细的说明。

附图说明

图中1.固定套管，2.固定套平基板，3.左基板，4.右基板，5.基板加强板，6.定位爪销孔，7.左护套，8.右护套，9.拉线支架，10.升降套筒，11.升降筒平基板，12.左定位条，13.右定位条，14.定位槽，15.定位条垫板，16.限位螺钉孔，17.座包，18.定位爪活动套，19.定位爪柄，20.定位爪，21.拉线连接孔，22.升降弹簧，23.拉线回位弹簧，24.拉线，25.空心螺栓，26.自行车平梁，27.自行车后斜撑，28.自行车后直梁，29.座包杆锁箍，30.备用孔。

图1为本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置固定套管和左基板、右基板与自行车后直梁连接结构图；

图2为本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置升降套筒和左定位条、右定位条结构图；

图3为本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置定位爪结构图；

图4为本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置右视结构图。

具体实施方式

按照图1所示本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置固定套管和左基板、右基板；设固定套管1，固定套管1和固定套平基板2连接，固定套平基板2两侧连接左基板3和右基板4，左基板3和右基板4上部内侧连接基板加强板5，通过基板加强板5、左基板3、右基板4设定位爪销孔6，左基板3和右基板4下部外侧设左护套7和右护套8，右基板4下端连接拉线支架9，拉线支架9设空心螺栓25，拉线24通过空心螺栓25和拉线回位弹簧23与图3拉线连接孔21连接，拉线24另一端连接自行车车把上；固定套管1安装到自行车后直梁28内的上端以座包杆锁箍29锁紧。

按照图2所示本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置升降套筒和左定位条、右定位条；设升降套筒10，升降套筒10上端穿过升降平基板11并连接，升降套筒10内连接升降弹簧22、顶端与座包17连接，升降筒平基板11左右两侧各连接左定位条12和右定位条13，左定位条12和右定位条13设若干平行对称定位槽14，右定位条13下端设限位螺钉孔16。

按照图3所示本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置定位爪，设定位爪20并连接定位爪活动套18，定位爪活动套18连接定位爪柄19，定位爪柄19后端设拉线连接孔21。

按照图4所示本发明的可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置右视结构，升降套筒10安装到固定套管1内，左定位条12、右定位条13分别装入左护套7和右护套8，限位螺钉孔16安装限位螺钉，以销轴将定位爪活动套18与定位爪销孔6连接、连接后定位爪20处于左基板3与右基板4之间，拉线连接孔21和空心螺栓25之间设拉线回位弹簧23。

使用程序：骑车人若需要升高或降低座包17高度时，通过刹车把手拉动连接在车把上的拉线24，拉动定位爪柄19后端下行，拉线回位弹簧23被压缩并同时通过销轴带动定位爪20离开定位槽14，升降弹簧22则将升降套筒10升高或下降，骑车行感觉高度合适时，手松开拉线24，定位爪20则进入选定的定位槽14中，座包定位，定位条外侧装有防尘护罩，防尘护罩与定位条同步升降，当自行车座包杆锁箍29失效时，可用螺栓通过备用孔30与自行车后斜撑28连接紧固。

技术特征：

技术总结
可与自行车配套整体拆装的行驶中座包升降装置,由升降套筒、固定套管、左定位条和右定位条、左基板和右基板以及定位爪组合而成，固定套管安装到自行车后直梁内，升降套筒安装到固定套管内、顶端与自行车座包连接；以销轴将定位爪活动套与定位爪销孔连接；骑车人若需要升高或降低座包高度时，拉动连接在车把上的拉线，回位弹簧被压缩并通过拉动销轴定位爪离开定位槽，升降弹簧则将升降套筒升高或下降，手松开拉线，定位爪则进入选定的定位槽中，本技术的有益效果：不必将现有自行车结构组件进行破坏，即可将本技术整体组装在自行车后直梁上或随时整体拆卸下来，骑车人行驶中，臀部不必离开座包即可调高或调低座包高度。

技术研发人员：王金昌
受保护的技术使用者：王金昌
技术研发日：2017.06.09
技术公布日：2018.12.18