本发明属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车控制系统。
背景技术：
国家目前提倡绿色能源，电动自行车无尾气污染，还具有节能、价格合理、无噪音等优点，是国家扶持项目，有很大的发展和利用的空间。电动车目前发展迅速，虽然其零部件质量方面在国家的监管之下得到了很大的提高，但随着电动控制技术在电动车上的发展及应用，其暴露出来的控制系统的安全隐患越来越多。其中，发生的最多的问题是大多数的电动自行车采用的低集成度的控制单元，其缺点是功能过于简单，且需要的线束很多，这给布线方面造成了很大的不便，导致线路很容易受损，造成电动自行车的故障。
因此，基于这些问题，提供一种电动自行车控制系统，解决了控制系统稳定性较差、连接线束繁多的问题，具有重要的现实意义。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车控制系统，解决了控制系统稳定性较差、连接线束繁多的问题。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种电动自行车控制系统，包括控制模块、显示单元，还包括与所述控制模块连接的故障检测模块、提示模块、电机驱动模块、信息接收模块、控制电动自行车处于助力行驶状态的助力驱动单元及用于电动车爬坡和加速过程的爬坡及加速单元，所述故障检测模块，用于检测所述电动自行车的故障类别和故障数量，并在检测完所有故障后，向所述控制模块发送包含故障类别和故障数量信息的控制指令；所述提示模块，用于向用户提示所述故障检测模块检测到的故障类别；信息接收模块包括接收用户刹车信号的刹车模块和接收用户速度调整信号的调速模块。
进一步的，还包括与所述提示模块电连接的电量检测模块，用于在电动自行车的电源电压低于预定电压时，通知所述提示模块进行报警提示。
进一步的，还包括故障记录模块，用于记录所述故障检测模块检测到的故障类别和故障数量信息。
进一步的，所述提示模块采用语音提示装置向用户提示所述故障检测模块检测到的故障类别。
进一步的，所述提示模块包括用于存储不同故障类别所对应的语音提示音频数据的存储器，以及包括用于选择相应语音提示音频数据进行播放的语音判断单元。
本发明的优点和积极效果是：
1、本发明本的电动自行车控制系统集成度较高，线束连接简单方便，很好的解决了线束过多造成的布线方面的不便，有效的降低了电动自行车的故障率，尤其是在故障车辆维修方面的优势更加明显，故障排查变得简单易行；
2、本发明可在检测到相应故障时提示用户采用相应的操作进行修复，并可根据所检测到的故障情况，选择不同的运行模式，使得电动自行车即使出现局部故障，来不及及时修理的情况下，仍然可以安全使用，且修理人员可根据所记录的故障来进行对应的修理，而不至于找不到关键故障或遗漏故障。
附图说明
以下将结合附图和实施例来对本发明的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本发明范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
图1是本发明的结构示意图。
图中：
1、控制模块2、显示单元3、故障检测模块
4、提示模块5、电机驱动模块6、信息接收模块
7、助力驱动单元8、爬坡及加速单元9、刹车模块
10、调速模块11、电量检测模块12、故障记录模块
13、存储器14、语音判断单元
具体实施方式
首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本发明的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本发明形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本发明的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面就结合图1来具体说明本发明。
如图1所示，一种电动自行车控制系统，包括控制模块1、显示单元2，还包括与所述控制模块1连接的故障检测模块3、提示模块4、电机驱动模块5、信息接收模块6、控制电动自行车处于助力行驶状态的助力驱动单元7及用于电动车爬坡和加速过程的爬坡及加速单元8，所述故障检测模块3，用于检测所述电动自行车的故障类别和故障数量，并在检测完所有故障后，向所述控制模块1发送包含故障类别和故障数量信息的控制指令；所述提示模块4，用于向用户提示所述故障检测模块3检测到的故障类别；信息接收模块6包括接收用户刹车信号的刹车模块9和接收用户速度调整信号的调速模块10。
更进一步来讲，还可以在本发明中考虑，还包括与所述提示模块4电连接的电量检测模块11，用于在电动自行车的电源电压低于预定电压时，通知所述提示模块4进行报警提示。
更进一步来讲，还可以在本发明中考虑，还包括故障记录模块12，用于记录所述故障检测模块3检测到的故障类别和故障数量信息。
需要指出的是，所述提示模块4采用语音提示装置向用户提示所述故障检测模块3检测到的故障类别。
需要指出的是，所述提示模块4包括用于存储不同故障类别所对应的语音提示音频数据的存储器13，以及包括用于选择相应语音提示音频数据进行播放的语音判断单元14。
本发明本的电动自行车控制系统集成度较高，线束连接简单方便，很好的解决了线束过多造成的布线方面的不便，有效的降低了电动自行车的故障率，尤其是在故障车辆维修方面的优势更加明显，故障排查变得简单易行；本发明可在检测到相应故障时提示用户采用相应的操作进行修复，并可根据所检测到的故障情况，选择不同的运行模式，使得电动自行车即使出现局部故障，来不及及时修理的情况下，仍然可以安全使用，且修理人员可根据所记录的故障来进行对应的修理，而不至于找不到关键故障或遗漏故障。
综上所述，本发明可提供一种电动自行车控制系统，解决了控制系统稳定性较差、连接线束繁多的问题。
以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。