本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种通过伸缩机构实现座椅折叠的电动车。
背景技术：
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用电动车作为代步工具。
本申请人已经设计一种座椅可绕控制杆转动折叠的电动电动车，包括车体、车轮、用于驱动车轮的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，所述电源和电路板设置在所述车体内，所述控制部件包括控制杆，所述控制杆上设置有可绕所述控制杆转动折叠的座椅，所述座椅包括安装部和安装椅，座椅展开时，所述安装部倾斜向上的与所述控制杆转动连接。此方案未公开，该方案座椅折叠到控制杆以后没有其他支撑结构，不容易保持座椅折叠的状态。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种可稳定支撑折叠座椅的转动折叠的通过伸缩机构实现座椅折叠的电动电动车。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种通过伸缩机构实现座椅折叠的电动车，包括车体、车轮、用于驱动车轮的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，所述电源和电路板设置在所述车体内，所述控制部件包括控制杆，所述控制杆上可转动的设置有座椅，所述座椅通过连接件与所述控制杆转动连接，所述座椅的底端和连接件的下端之间连接有一个伸缩机构。
进一步的，所述伸缩机构包括第一连杆和第二支杆，所述座椅的底端设有安装槽，所述第一支杆包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端可滑动的设置在所述安装槽内，所述第二连接端与所述第二支杆转动连接，所述第二支杆相对于第一支杆连接的另一端与所述连接件转动连接。
折叠时，第一支杆的第一连接端向上移动，第二连接端绕着第二支杆转动，同时，第二支杆朝向控制杆转动，当座椅接触控制杆后，第二支杆和第一支杆支撑起整个座椅，使得座椅保持接触控制杆的折叠状态；
展开时，第一质感的第一连接端向下移动，第二支杆朝向远离控制杆一侧的方向转动，同时带动第一支杆的第二连接端转动，最后第一支杆收纳在安装槽内，第二支杆支撑座椅，使得操作者可以乘坐在座椅上。
进一步的，所述安装槽的两侧设有限位滑槽，所述第一连接端设有限位销，所述限位销可活动的设置在所述限位滑槽内。
通过限位滑槽的，可以限定第一支杆的活动范围，当第一支杆移动到限位滑槽的最底端时，正好能够实现座椅折叠的功能。
进一步的，所述限位槽两端设有与限位销配合的定位孔。定位孔可以限定限位销在限位槽中的位置，使得座椅可以稳定维持展开或折叠的状态。
进一步的，所述第一连杆为圆柱体，所述限位销设置在圆柱体的第一连接端的两侧。第一连杆为单一的圆柱体，整体比较粗壮，承重力更强。
进一步的，所述第二连接端设有一个开口，所述第二支杆穿入所述开口内、并通过横销穿过所述第二连接端和所述第二支杆。这种转动连接方式结构简单，安装方便。
进一步的，所述连接件包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒十字交叉设置，所述第一套筒可活动的套设在所述控制杆上，所述第二套筒两端与所述座椅转动连接。
通过第一套筒套设在控制杆上，实现与控制杆的连接，这样套接的方式结构简单，安装方便，且能够方便的实现连接件在控制杆上的移动，调节座椅在控制杆上的高度，更加方便操作者使用。通过第二套筒转动安装在安装口内实现座椅与连接件的转动连，这样就方便座椅的绕着控制杆转动折叠，这种安装座椅的方式区别于从电动车脚踏板上安装座椅，这样座椅的安装方式结构更加简单，同时折叠时也更加方便。
进一步的，所述座椅中间位置设有安装口，所述安装口两侧向座椅两侧贯穿有通孔，所述第二套筒安装在所述安装口内，通过转轴穿过所述通孔和所述第二套筒内部实现座椅与所述第二套筒的转动连接。
通过第二套筒转动安装在安装口内实现座椅与连接件的转动连，这样就方便座椅的绕着控制杆转动折叠，这种安装座椅的方式区别于从电动车脚踏板上安装座椅，这样座椅的安装方式结构更加简单，同时折叠时也更加方便。
进一步的，所述座椅与连接件连接的一端朝向靠近操作者的一端厚度逐渐变小。
这样的座椅在折叠到接触控制杆以后，因为座椅上端比较轻，所以不容易因为座椅的自重而恢复到原来的位置。
进一步的，所述安装椅的上端中间位置设有与所述控制杆相适应的避让槽。
在座椅处于折叠状态时，座椅上端的避让槽能够避让出控制杆的位置，使得座椅能够与控制杆更加贴近，这样座椅在折叠时能够节省更多的空间，操作者在站立操着电动车时能够有更多的位置可以站立使得操作更加舒服，同时，因为在座椅的上端设置有避让槽，这样在坐在座椅上时，能够在裆部有一个空间，使得坐在该椅子上时能够更加舒适。
进一步的，所述座椅两端为弧形。
进一步的，所述控制杆垂直于车体设置，所述控制杆包括上部的扶手部、下部的连接杆，所述连接杆与所述车体连接。
由于采用上述结构，本发明相对于现有技术的有益效果为：通过在控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅，这样使得电动电动车不仅能够站立骑行，还可以通过设置在控制杆上的座椅坐着对电动车进行操作，这样可以就提供了操作者更多的选择骑行电动车的方式，在操作者比较累或者腿不便的操作者使用电动车时，具有座椅的电动电动车无疑能够给他们提供更多的便利，同时因为座椅是在控制杆上可转动折叠的，在将座椅折叠到靠近控制杆时，这样不会影响电动车站立使用，通过一个伸缩机构实现座椅的转动折叠，方便座椅的转动折叠，同时因为在折叠状态时，有伸缩机构支撑座椅，因此座椅在没有外力的作用下，能够更加稳定的保持在折叠状态。
附图说明
图1是本发明实施例的一种通过伸缩机构实现座椅折叠的电动车立体示意图；
图2是本发明实施例的一种通过伸缩机构实现座椅折叠的射手结构示意图；
图3是本发明实施例的一种通过伸缩机构实现座椅折叠的伸缩结构和限位滑槽的配合方式分解示意图；
图4是本发明实施例的一种通过伸缩机构实现座椅折叠的第二套筒和控制杆的配合结构剖面示意图。
其中：1、车体，2、车轮，3、控制杆，31、扶手部，32、连接杆，4、座椅，43、安装口，431、通孔，44、安装槽，441、限位滑槽，442、限位销，443、定位孔；45、避让槽，6、连接件，61、第一套筒，611、凸出部，62、第二套筒，621、中心旋转轴，7、伸缩机构，71、第一支杆，711、第一连接端，712、第二连接端，72、第二支杆，9、滑槽。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用以限定本发明。
下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。
如图1至4所示，本发明提供了一种通过伸缩机构实现座椅折叠的电动车，该电动电动车包括车体1、车轮2、用于驱动车轮2的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，电源和电路板设置在车体1内，控制部件包括控制杆3，控制杆3上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅4。
通过在控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅4，这样使得电动电动车不仅能够站立骑行，还可以通过设置在控制杆上的座椅4坐着对电动车进行操作，这样可以就提供了操作者更多的选择骑行电动车的方式，在操作者比较累或者腿部不便的操作者使用电动车时，具有座椅4的电动电动车无疑能够给他们提供更多的便利，同时因为座椅4是在控制杆上可转动折叠的，在将座椅4折叠到靠近控制杆时，这样不会影响电动车站立使用。
其中，绕座椅4可转动折叠的方式具体实施方式包括多种，具体的座椅4可转动折叠的具体动作为，座椅4折叠时，座椅4转动到与控制杆竖立接触的位置，避让开电动车站立使用的空间，而展开时，座椅4转动到一个方便操作者乘坐的状态，座椅4可以是与电动车的脚踏位置平行，也可以是稍微向前倾斜，本实施例中不对座位展开状态下的具体位置状态做出限定。
作为本实例中的一种实施座椅4绕控制杆转动折叠的其中一种方式为，座椅4通过连接件6与控制杆转动连接，座椅4的底端和连接件6的下端之间连接有一个伸缩机构。
通过在控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅4，这样使得电动电动车不仅能够站立骑行，还可以通过设置在控制杆上的座椅4坐着对电动车进行操作，这样可以就提供了操作者更多的选择骑行电动车的方式，在操作者比较累或者腿不便的操作者使用电动车时，具有座椅4的电动电动车无疑能够给他们提供更多的便利，同时因为座椅4是在控制杆上可转动折叠的，在将座椅4折叠到靠近控制杆时，这样不会影响电动车站立使用，通过一个伸缩机构7实现座椅4的转动折叠，方便座椅4的转动折叠。
其中，伸缩机构7包括第一连杆和第二支杆72，座椅4的底端设有安装槽44，第一支杆71包括第一连接端711和第二连接端712，第一连接端711可滑动的设置在安装槽44内，第二连接端712与第二支杆72转动连接，第二支杆72相对于第一支杆71连接的另一端与连接件6转动连接。
折叠时，第一支杆71的第一连接端711向上移动，第二连接端712绕着第二支杆72转动，同时，第二支杆72朝向控制杆转动，当座椅4接触控制杆后，第二支杆72和第一支杆71支撑起整个座椅4，使得座椅4保持接触控制杆的折叠状态；展开时，第一质感的第一连接端711向下移动，第二支杆72朝向远离控制杆一侧的方向转动，同时带动第一支杆71的第二连接端712转动，最后第一支杆71收纳在安装槽44内，第二支杆72支撑座椅4，使得操作者可以乘坐在座椅4上。
具体的，安装槽44的两侧设有限位滑槽441，第一连接端711设有限位销442，限位销442可活动的设置在限位滑槽441内。通过限位滑槽441的，可以限定第一支杆71的活动范围，当第一支杆71移动到限位滑槽441的最底端时，正好能够实现座椅4折叠的功能。
更具体的的，第二连接端712设有一个开口，第二支杆72穿入开口内、并通过横销穿过第二连接端712和第二支杆72。这种转动连接方式结构简单，安装方便。
可选的，所述限位槽两端设有与限位销配合的定位孔443。定位孔可以限定限位销在限位槽中的位置，使得座椅可以稳定维持展开或折叠的状态。所述第一连杆为圆柱体，所述限位销442设置在圆柱体的第一连接端的两侧。第一连杆为单一的圆柱体，整体比较粗壮，承重力更强。
作为进一步的改进一种通过伸缩机构实现座椅折叠的电动车，该电动电动车的控制杆上的座椅在控制杆上可高度可调节，该电动电动车包括车体1、车轮2、用于驱动车轮2的驱动电机、用于提供动力的电源、电路板和控制部件，电源和电路板设置在车体1内，控制部件包括控制杆，控制杆上可转动的设置有座椅4，座椅4通过连接件6与控制杆转动连接，座椅4的底端和连接件6的下端之间连接有一个伸展机构，连接件6包括第一套筒61和第二套筒62，第一套筒61和第二套筒62十字交叉设置，第一套筒61可活动的套设在控制杆上，第二套筒两端与座椅4转动连接，控制杆上设置有滑槽9，第一套筒61内侧设置与滑槽9配合的凸出部611，凸出部611可活动在滑槽9内滑动。
通过在控制杆上设置有可绕控制杆转动折叠的座椅4，这样使得电动电动车不仅能够站立骑行，还可以通过设置在控制杆上的座椅4坐着对电动车进行操作，这样可以就提供了操作者更多的选择骑行电动车的方式，在操作者比较累或者腿不便的操作者使用电动车时，具有座椅4的电动电动车无疑能够给他们提供更多的便利，同时因为座椅4是在控制杆上可转动折叠的，在将座椅4折叠到靠近控制杆时，这样不会影响电动车站立使用，同时，控制杆上设置有滑槽9，第一套筒61内侧设置与滑槽配合的凸出部611，凸出部611可活动在滑槽9内滑动，这样就可以调节座椅4的在控制杆上的高度，当滑动到需要固定的位置时，身体坐在座椅4上，凸出部611抵靠在滑槽上，因为身体这样可以根据操作者的身高选择座椅4的高度，能够更好的满足不同身高操作者的需求，更加方便的使用该带有座椅4的电动车。
其中，控制杆上均匀设置有至少两个调节孔，第二套筒上中心位置设置有中心旋转轴621，中心旋转轴621穿过座椅4和调节孔实现座椅4与控制杆的转动连接。设置至少两个调节孔，这样就可以通过将中心旋转轴621安装在不同的调节孔内，即实现了座椅4与控制杆的转动连接，同时也调节座椅4在控制杆上高度后固定的牢固性。
更具体的，座椅4中间位置设有安装口43，安装口43两侧向座椅4两侧贯穿有通孔431，第二套筒62安装在安装口43内，通过中心旋转轴621穿过通孔431和第二套筒62内部实现座椅4与第二套筒62的转动连接。通过第二套筒62转动安装在安装口43内实现座椅4与连接件6的转动连，这样就方便座椅4的绕着控制杆转动折叠，这种安装座椅4的方式区别于从电动车脚踏板上安装座椅4，这样座椅4的安装方式结构更加简单，同时折叠时也更加方便。
其中，座椅4的上端中间位置设有与控制杆相适应的避让槽45。在座椅4处于折叠状态时，座椅4上端的避让槽45能够避让出控制杆的位置，使得座椅4能够与控制杆更加贴近，这样座椅4在折叠时能够节省更多的空间，操作者在站立操着电动车时能够有更多的位置可以站立使得操作更加舒服，同时，因为在座椅4的上端设置有避让槽45，这样在坐在座椅4上时，能够在裆部有一个空间，使得坐在该椅子上时能够更加舒适。
具体的，座椅4与连接件6连接的一端朝向靠近操作者的一端厚度逐渐变小。这样的座椅4在折叠到接触控制杆以后，因为座椅4上端比较轻，所以不容易因为座椅4的自重而恢复到原来的位置。
其中，座椅4两端为弧形。
其中，控制杆垂直于车体1设置，控制杆包括上部的扶手部31、下部的连接杆32，连接杆32与车体1连接。
本领域技术人员根据本发明构思，完全可以配套设计出相应的控制和驱动电路，因此，电动车具体的控制和驱动电路不再赘述。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。