扰流板安装组件以及具有它的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种扰流板安装组件以及具有它的汽车。

背景技术：

相关技术中，汽车的扰流板通过螺栓牢固件连接到车身顶盖的安装孔上，由于安装孔的精度影响，安装过程中扰流板难免会产生偏移，不仅影响扰流板的安装精度，而且影响车身外观的美观性。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种定位准确、连接牢固、便于拆装的扰流板安装组件。

本实用新型还提出了一种具有该扰流板安装组件的汽车。

根据本实用新型实施例的扰流板安装组件包括：扰流板，所述扰流板上设有第一卡接件；以及顶盖，所述顶盖上设有与所述第一卡接件卡接配合的第二卡接件，所述第一卡接件和所述第二卡接件中的一个形成有卡钩，所述第一卡接件和所述第二卡接件中的另一个形成有卡槽。

根据本实用新型实施例的扰流板安装组件，不仅定位准确、连接牢固，而且便于拆装。

可选地，所述第一卡接件上形成有卡槽，所述第二卡接件上形成有卡钩。

可选地，所述第一卡接件为销钉，所述销钉的侧壁上设有所述卡槽，所述第二卡接件为销钉套，所述销钉套的内壁上设有所述内卡钩，所述销钉伸入所述销钉套内且所述内卡钩卡在所述卡槽内。

可选地，所述销钉套的邻近所述扰流板的一端具有止挡翻边，所述销钉套的外壁上具有外卡钩，所述顶盖具有安装孔，所述销钉套伸入所述安装孔且所述顶盖卡在所述止挡翻边和所述外卡钩之间。

可选地，还包括密封垫，所述密封垫位于所述止挡翻边与所述顶盖之间。

可选地，所述止挡翻边上与所述密封垫相背离的一侧与所述扰流板相止抵。

可选地，所述安装孔、所述销钉套的侧壁的截面形状均为长圆形，所述内卡钩、所述外卡钩均位于所述长圆形的长边上。

可选地，所述扰流板与所述销钉构成一体成型件，所述扰流板为吹塑成型件，所述销钉套为所述扰流板的预埋件。

可选地，所述顶盖具有内凹部，所述第二卡接件连接在所述内凹部上，所述扰流板具有伸入所述内凹部中的内凸部，所述第一卡接件连接在所述内凸部上。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，包括所述的扰流板安装组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的扰流板安装组件的示意图。

图2是沿图1中线A-A的剖面示意图。

图3是根据本实用新型实施例的扰流板安装组件的销钉的示意图。

图4是根据本实用新型实施例的扰流板安装组件的密封垫与销钉套的装配示意图。

图5是根据本实用新型实施例的密封垫的示意图。

图6是根据本实用新型实施例的顶盖的局部示意图。

附图标记：

扰流板安装组件100，

扰流板10，内凸部11，

顶盖20，安装孔21，内凹部22，

销钉30，卡槽31，

销钉套40，内卡钩41，止挡翻边42，外卡钩43，

密封垫50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1至图6详细描述根据本实用新型实施例的扰流板安装组件100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的扰流板安装组件100包括：扰流板10以及顶盖20，其中，扰流板10上设有第一卡接件，顶盖20上设有与第一卡接件卡接配合的第二卡接件，第一卡接件和第二卡接件中的一个形成有卡钩，第一卡接件和第二卡接件中的另一个形成有卡槽31。

根据本实用新型实施例的扰流板安装组件100，通过设置在扰流板10上的第一卡接件和设置在顶盖20上的第二卡接件的卡接配合，以实现扰流板10在顶盖20上的安装定位，由此不仅增强了扰流板10安装定位的准确性以及连接牢固性，而且方便拆装。

可以理解，第一卡接件与扰流板10可以通过焊接、铆接、卡接、螺栓连接或者过盈配合等方式进行连接固定，同理，第二卡接件与顶盖20之间也可以通过焊接、铆接、卡接、螺栓连接或者过盈配合等方式进行连接固定。

在图2所示的具体实施例中，第一卡接件上形成有卡槽，第二卡接件上形成有卡钩。

当然，本实用新型并不限于此，在另一些实施例中，第一卡接件上也可以形成有卡钩，第二卡接件上形成有卡槽，如第一卡接件为具有卡钩的销钉套，第二卡接件为具有卡槽的销钉，也可以是第一卡接件为具有卡钩的销钉，第二卡接件为具有卡槽的销钉套。

作为优选实施方式，如图3所示，第一卡接件为销钉30，销钉30的侧壁上设有卡槽31，如图4所示，第二卡接件为销钉套40，销钉套40的内壁上设有内卡钩41，销钉30伸入销钉套40内且内卡钩41卡在卡槽31内(参见图2)。如图3所示，销钉30的侧壁上具有环形的卡槽31，如图4所示，销钉套40的内壁上的内卡钩41卡在该环形的卡槽31内。销钉套40的环形侧壁自邻近扰流板10的一端向远离扰流板10的一端逐渐收缩。由此，安装时将扰流板10上的销钉30对准销钉套40并将扰流板10按向顶盖20就能实现快速准确的将扰流板10安装到位，结构简单紧凑、便于安装。

如图2所示，销钉套40的邻近所述扰流板10的一端具有止挡翻边42，销钉套40的外壁上具有外卡钩43，顶盖20具有安装孔21，销钉套40伸入安装孔21且顶盖20卡在止挡翻边42和外卡钩43之间。

有利地，参照图4和图5所示，扰流板安装组件100还包括密封垫50，密封垫50位于止挡翻边42与顶盖20之间(参见图2)。进一步地，止挡翻边42上与密封垫50相背离的一侧与扰流板10相止抵。这样，有效避免了顶盖20的安装孔21处漏水，提高了扰流板10与顶盖20的安装孔21的密封性。

在一些实施例中，如图4、图6所示，安装孔21、销钉套40的侧壁的截面形状均为长圆形，内卡钩41、外卡钩43均位于长圆形的长边上。这样，不仅避免了销钉套40在安装孔21内的转动，使销钉套40在顶盖20上的连接更稳定，而且增强了内卡钩41与销钉30、外卡钩43与顶盖20卡接的紧密性。

当然，本领域技术人员可以理解，安装孔21、销钉套40的侧壁的截面形状不限于长圆形，还可以是椭圆形、圆形、多边形

在一些实施例中，扰流板10与销钉30构成一体成型件，扰流板10为吹塑成型件，销钉套40为扰流板10的预埋件。其中，销钉30可选用不锈钢材料，销钉套40为POM塑料。由此，扰流板10与销钉30的零件标准化可行性高，模压成型工艺更容易实现。

结合图2和图6所示，顶盖20具有内凹部22，第二卡接件(如图2中的销钉套40)连接在内凹部22上，扰流板10具有伸入内凹部22中的内凸部11，第一卡接件(如图2中的销钉30)连接在内凸部11上。由此，实现了扰流板10在顶盖20上的预定位。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车包括上述实施例的扰流板安装组件100。采用上述扰流板安装组件100的汽车连接更牢固、外形更美观。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。