本实用新型涉及一种保护公路多载挂车。
背景技术：
货车超载必定损害国家路产，同时给国家造成巨大公路养护维修费用，为了确保国家公路权不受损害，交通管理部门对于货运超载做出了明确规定，并严格治理各种超载行为。公路运输单位因限载运营成本增大利润下降，因而近年来经常出现货运超载行为。目前货车超载与公路保护形成尖锐矛盾。为了解决上述矛盾，采用多载挂车运输单位，通过正常合法营运即能多载货又能增加利润，更重要的是国家路产得到有效保护，利国又利民，从而实现双赢。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于提供一种保护公路多载挂车，该多载挂车能够明显降低单位重量运输货物对路面所产生的压力，从而为增加单车载重量提供了技术条件。
本实用新型的技术方案是：该多载挂车的多根后桥通轴分别用左、右两根短轴代替，两根短轴分别通过减震机构固定在车底盘上，每根短轴两端都分别设有刹车装置，短轴的两端均加装车轮。
本实用新型的有益效果是：在通常情况下，本设计由于增加了轮胎的数量，轮胎与路面接触面积可以增加50％，能够大大降低单位面积轮胎对公路路面所造成的压力。在多载35％货物时，单位面积轮胎对地面的压力可减少10％，刹车距离可缩短25％。本设计即可以用于新挂车制造，也适用于旧车改造。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作做一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标号：
1、短轴 2、减震机构 3、车底盘 4、车轮 5、刹车装置。
具体实施方式
如图1所示，该多载挂车的多根后桥通轴分别用左、右两根短轴1代替，两根短轴1分别通过减震机构2固定在车底盘3上，每根短轴1两端都分别设有刹车装置5，短轴1的两端均加装车轮4。